Türkiye’deki havayolu pazarı nasıl etkilenecek?
Max Oldorf Chief Commercial Officer & Co-Founder @ ch-aviation, Türkiye’deki havayolu pazarı ile ilgili bir tartışmanın kapısını araladı. Sosyal medyada yaptığı paylaşımda önemli bir konuya değindi.
AnadoluJet’in AJet olarak yeniden markalaşma kararı alması ve kendi Hava İşletmeci Belgesi’ni alacak olması, Türk Hava Yolları’nın AOC’sini kullanmaktan çıkacakları anlamına geliyor. Bu kararın, kurulu bir markayı terk edip tamamen yeni bir şeyle başlamanın akıllıca olup olmadığı konusunda şüpheler var.
Türkiye’deki düşük maliyetli havayolu savaşının bir sonraki aşamasını açan bu adım, AJet’in en büyük rakibi Pegasus Airlines’a yetişmeye çalıştığı rekabetin devamını işaret ediyor.
Özellikle İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı’nda, AJet’in açıkça ikinci sırada olduğu görülüyor.
Sizce ne düşünüyorsunuz? Var olan ismi neden terk edip yeni bir tane oluşturma kararı alındı?
Aeroportist olarak biz de düşüncelerimizi paylaştık;
AnadoluJet’in, AJet olarak yeniden markalaşma ve kendi Hava İşletmeci Belgesi’ni alması, çeşitli stratejik ve pazarlama düşüncelerinden kaynaklanmış olabilir. Bu gelişme hakkında özel bilgilere sahip olmasam da, şirketlerin neden yeniden marka oluşturabileceği konusundaki düşüncelerim.
- Farklılaşma: Havayolu, kendisini Türk Hava Yolları’ndan daha net bir şekilde ayırmayı hedefleyebilir. Yeni bir isimle ayrı bir kimlik oluşturmak, pazarda ayrı bir varlık kurmaya yardımcı olabilir.
- Hedef Kitle: Markalaşma stratejisinin bir parçası olarak, havayolu belirli bir hedef kitlesine hitap etmeyi amaçlayabilir. AJet, pazarda farklı bir konum elde etmeye ve belirli bir seyahat kitlesini çekmeye çalışıyor olabilir.
- Marka İmajı: Mevcut marka belirli algılar veya zorluklarla ilişkilenebilir ve marka imajını şekillendirmek için bir fırsat yaratma amacını taşıyabilir. Bu, özellikle rekabetçi havacılık endüstrisinde önemli olabilir.
- Operasyonel Bağımsızlık: Kendi Hava İşletmeci Belgesi’ni almak, daha fazla operasyonel bağımsızlık isteğini yansıtabilir. Bu hamle, AJet’e operasyonları, tarifeleri ve iş kararları üzerinde daha fazla kontrol sağlama konusunda yardımcı olabilir.
- Rekabet Ortamı: Türkiye’deki düşük maliyetli sektörde yoğun bir rekabet var. Markalaşma çabası, özellikle Pegasus Airlines gibi rakiplere karşı rekabet avantajı elde etme stratejisinin bir parçası olabilir.
- Pazar Pozisyonu: AJet, pazarda farklı bir konum elde etmeyi amaçlayabilir, bu da bütçe dostu bir seçenek, hizmet odaklı bir havayolu veya diğer benzersiz satış noktaları aracılığıyla gerçekleşebilir.
- Stratejik Yenilenme: Şirketler bazen genel stratejilerini yenileme amacıyla marka değişikliğine giderler. Bu, taze bir başlangıç, yeni girişimler veya iş yapma şekline farklı bir yaklaşım anlamına gelebilir.
Marka değişikliği riskli olabilir, ancak aynı zamanda olumlu değişikliklere ve fırsatlara da yol açabilir. Bu kararın başarısı, AJet’in müşterilere değişiklikleri nasıl ilettiğine, geçişi nasıl yönettiğine ve yeni marka taahütlerini nasıl yerine getirdiğine bağlı olacaktır. Zaman, bu adımın Türkiye’deki rekabetçi düşük maliyetli havayolu pazarındaki konumunu nasıl etkilediğini gösterecektir.
