COVID19 Türkiye’de havacılığı nasıl etkiledi?

0
1544

Eurocontrol, COVID19’un Türkiye’de havacılığı nasıl etkilemiş olduğuna dair başlıca veri ve çizimlerle gösterilen güvenilir temel bilgi yayınladı

•Kovid Krizi/Ekonomi: Türkiye, Kovid ölümleri açısından dünyada 21. sırada yer almaktadır4. Ekonomiye etkisi bir ölçüde
kontrol altında tutulmuştur; 2020 yılında -%2,8 oranında beklenen bir GSYİH düşüşü gerçekleşmiş olup, işsizlikte ise azalma
görülmektedir.
• Trafik: 2019 seviyeleri ile karşılaştırıldığında trafik, Nisan ve Mayıs aylarında -%90’ın altına düşmüş, Nisan ortasında -%95’e ulaşmıştır. Haziran ayında başlayan tedricî ve istikrarlı iyileşme, diğer Avrupa ülkelerinde yaşananın tersine Eylül ayında da devam etmiş ve 1.971 uçuş ile 25 Eylül’de en yüksek seviyeye ulaşmış, Ekim ayında ise -%45 ile sabitlenmiştir. Türkiye genel olarak trafik kaybı açısından Avrupa’da, -0,49 milyon uçuş ve -99 milyon yolcu ile 6. sırada yer almaktadır.
• Havalimanları: İGA İstanbul, geçtiğimiz hafta günde ortalama 520 hareket sayısı ile Türkiye’de en üst seviyedeki havalimanıdır (geçen yıla kıyasla -%55); İstanbul SG ise hemen ardından, en üst seviyedeki ikinci havalimanı olarak Antalya’yı geçmiştir (-%34). Aynı hafta İstanbul Atatürk, daha çok iş havacılığı nedeniyle, +%35’lik bir artış yaşamıştır.
• Havataşıtı İşleticileri: Geçtiğimiz hafta uçuşlarını -%50 oranında gerçekleştiren Türk Hava Yolları, en üst sıradaki havayolu
şirketi olmaya devam etmiştir; THY’yi -%30 ile Pegasus ve -%48 ile SunExpress izlemektedir. Bu üç havayolu 1 Hazirandan
itibaren uçuşlarını arttırmaya başlamıştır. Türk Hava Yolları ve Pegasus Temmuz ve Ağustos aylarında da uçuşlarını arttırmıştır; Ağustos ayı sonlarında ise uçuş seviyesi sabitlenmiştir. SunExpress ise uçuşlarını daha önce, Haziran sonunda sabitlemiştir.
• Piyasa dilimleri: Tüm kargo uçuşlar büyük ölçüde artmıştır (Mayıs-Haziran aylarında ∼+%40). İş havacılğı etkilenmiş olmakla birlikte istikrarlı bir şekilde iyileşmiştir (Eylül’de +%24). Diğer dilimler şiddetle etkilenmiş olup yavaş bir iyileşme
görülmektedir.
• Trafik Akışları: Yurtiçi trafik akışı en üst seviyededir (2019’a kıyasla -%29). Rusya ikinci ana trafik akışı olarak Almanya’nın
(şimdi üçüncü sırada) yerini almıştır. En üst seviyedeki ECAC-dışı trafik akışları Avrupa (ECAC-dışı), Orta Doğu ve Asya Pasifik iledir.