Hava Kargo Hakkında Herşey
Havacılık

Uçaklar neden Tibet üzerinden uçmuyor?

68 / 100

Uçaklar neden Tibet üzerinden uçmuyor?

Hava trafiği çoğu zaman Tibet üzerinde belirgin bir şekilde yoktur ve bölgeden çok az hava yolu geçmektedir.

Neden biliyor musunuz?

Uçakların havada kalabilmesi ve uçabilmesi için dört ana kuvvetin etkileşimi gereklidir: kaldırma (lift), ağırlık (weight), sürükleme (drag) ve itme (thrust). “Tibet” terimi, genellikle yüksek yerlerdeki coğrafi bölgeleri tanımlamak için kullanılır ve uçakların bu tür bölgelerdeki performansı biraz farklı olabilir. Ancak, Tibet veya diğer yüksek yerlerde uçakların uçmamasının veya zorluklar yaşamasının temel nedenleri, daha çok fiziksel etmenlerle ilişkilidir.

Tibet ve yüksek yerlerde uçakların uçmama veya zorluklar yaşama nedenleri şunlar olabilir:

  1. Düşük hava yoğunluğu: Yüksek irtifalardaki hava, düşük yoğunluktadır ve daha az kaldırmayı destekler. Uçaklar için kaldırma, kanatların altında ve üzerindeki hava basıncı farkından kaynaklanır. Düşük yoğunluk, uçağın kanatlarındaki kaldırma kuvvetini azaltarak havada kalma yeteneğini etkileyebilir.
  2. Azot oksitler: Bazı yüksek irtifalardaki bölgelerde azot oksitlerin miktarı artabilir. Bu, motorların performansını olumsuz etkileyerek itme kuvvetini düşürebilir.
  3. Daha uzun kalkış ve iniş mesafeleri: Düşük hava yoğunluğu nedeniyle uçakların kalkış ve iniş yapabilmek için daha uzun mesafelere ihtiyaçları olabilir.
  4. Sıcaklık etkisi: Yüksek irtifalardaki hava genellikle daha soğuktur. Soğuk hava, motorların ve uçak sistemlerinin performansını etkileyebilir ve uçağın yeterli itme sağlamakta zorlanmasına neden olabilir.

Ancak, uçakların Tibet veya yüksek yerlerde uçmaması gibi bir genelleme doğru değildir. Modern ticari uçaklar, genellikle bu tür coğrafi bölgelerde uçabilmek için tasarlanmış ve test edilmiştir. Uçak üreticileri, yüksek irtifalardaki performansı artırmak için özel önlemler alır ve pilotlar da bu tür koşullarda uçmak için eğitilir. Dolayısıyla, doğru uçuş parametreleri ve güvenli uçuş prosedürleri takip edilerek, uçakların Tibet veya diğer yüksek irtifalardaki havaalanlarına ve rotalara güvenli bir şekilde uçması mümkündür.

Uçaklar neden Tibet üzerinden uçmuyor? 3 Mayıs 2024

Mehmet Kali

Hello everyone. My name is Mehmet Kali. In the industry, I am known as "Kali". I graduated from the first civil aviation training school in Turkey, which was known as the Civil Aviation School at the time and is now Eskişehir Technical University, in 1991. As I graduated from the Business Administration department, it was a bit challenging for me to integrate into the industry. I have worked for companies such as SultanAir, DHMI, Havaş, and Swissair, and currently, I provide services and consultancy in air cargo transportation. I have experience in dispatching, air traffic control, passenger services, and aircraft coordination. During my time at Swissair, I had the opportunity to experience aviation training in many countries. Since 2012, I have been focusing on air cargo transportation. For three years, I taught courses on air cargo at Nişantaşı University. I still hold valid IATA certifications related to both passenger and cargo operations. For over ten years, I have been managing aeroportist.com, a news website related to aviation, which initially started as a hobby. I enjoy building aviation networks and sharing knowledge. If there is anything I can contribute to, I am here. Best regards "kali"

İlgili Makaleler

Başa dön tuşu