Uçakta cam kenarında oturmayı sevenlerdenseniz, pencerenin alt kısmındaki ufak deliği de farketmiş olabilirsiniz. Bu biraz şaşırtıcı ya da korkutucu gelmiş olabilir. Bu küçük deliğin önemi kendisinden büyük.
Uçaklardaki bu küçük pencere delikleri teknik olarak “nefes deliği” ya da “kanama deliği” olarak adlandırılıyor. Uçak penceresine iyice bakarsanız aslında üç katmandan oluştuğunu görürsünüz. Aslında bir çeşit polikarbon (lexan) malzemeden yapılan katmanlardan, en içte kabin yüzeyinde olan (çizik penceresi olarak da bilinir) başınızı yasladığınızda vücuttan salgılanan ter gibi sıvıları tutar, bir şey çarpacak olursa çizilir ama diğer pencere katmanlarına zarar gelmesini önler.
Orta katman, nefes deliğinin de bulunduğu katmandır, en dışta bulunan son katman ise basınca direnir. Uçak irtifa kazanırken (yani yerden yükselirken), hem kabin içi hem de kabin dışı basıncı düşer. Fakat dışarıdaki hava basıncındaki azalma, içeridekinden çok daha fazladır. Uçaklardaki kabin basıncını dengeleyen sistemler, basınç farkını ayarlar ve konforlu/güvenli bir uçuş sağlarlar.
Kabin basıncı dışarıdaki basınçtan fazla olduğundan penceredeki dış iki katman, kabin basıncı ile hava basıncı arasındaki farkı karşılamak üzere tasarlanmıştır. Hem orta hem de dış taraftaki pencereler, iki taraf arasındaki basınç farkına direnebilecek kadar dayanıklıdır. Yine de, aslen iki ortam arası basınç farkını sırtlanan pencere dış penceredir. Orta pencereye çok fazla basınç binmez. İşte bu durum, o ufacık “nefes deliği” sayesinde mümkün olur.
