SIA GRUBU Finansal Performansı Açıklandı

SIA GRUBU 2026/27 FİNANSAL YIL İLK ÇEYREK RAPORU

• Güçlü seyahat talebi ve yolcu verimindeki %12’lik artış sayesinde gelir %19,3 yükseldi.
• Orta Doğu’daki çatışmanın etkisiyle net yakıt maliyetlerinin 991 milyon SGD artması sonucunda faaliyet kârı 299 milyon SGD azalarak 106 milyon SGD’ye geriledi.
• Faaliyet kârındaki düşüş ve Air India kaynaklı zarar payının artması nedeniyle net sonuçlar 262 milyon SGD gerileyerek 76 milyon SGD net zarara dönüştü.
• 10,48 milyar SGD tutarındaki nakit rezervlerle desteklenen güçlü bilanço yapısı, Grubun fırsatları değerlendirme kabiliyetini ve uzun vadeli yatırımlarını sürdürmesini desteklemeye devam ediyor

SIA GRUBU FİNANSAL PERFORMANSI

2026/27 Mali Yılı İlk Çeyrek – Kâr ve Zarar

Singapore Airlines (SIA) Grubu’nun 2026/27 mali yılının ilk çeyreğine ilişkin finansal performansı şu şekilde özetlenmiştir:

SIA Grubu, 2026/27 mali yılının ilk çeyreğinde geçen yılın aynı dönemine göre 924 milyon SGD (%19,3) artışla 5,714 milyar SGD tutarında rekor gelir elde etti.

Grup, hava yolu seyahatine yönelik güçlü talebin sunduğu fırsatlardan yararlanmaya devam ederken, yolcu gelirleri %18,6 artışla 4,582 milyar SGD’ye ulaştı. Singapore Airlines ve Scoot, geçen yılın aynı dönemine kıyasla %6,3 artışla rekor seviyede 10,9 milyon yolcu taşıdı. Grup yolcu doluluk oranı (PLF), kapasitedeki %5,9’luk artışın yolcu trafiğindeki %5,3’lük büyümeyi aşması nedeniyle geçen yılın aynı dönemine göre 0,5 puan gerileyerek %87,1 olarak gerçekleşti. Yolcu verimi ise %12 artışla gelir yolcu kilometresi başına 11,2 sente yükseldi.

Kargo gelirleri, kargo verimindeki %28,1’lik artış ve kargo doluluk oranının (CLF) 1,9 puan yükselerek %58,8’e ulaşmasının etkisiyle 178 milyon SGD (%33,5) artarak 708 milyon SGD’ye çıktı. Kargo doluluk oranındaki artış, kapasitedeki sınırlı %0,5’lik büyümeye kıyasla taşınan kargo hacmindeki %4’lük artışla desteklendi.

Grubun toplam giderleri, ağırlıklı olarak net yakıt maliyetlerinin 991 milyon SGD (%78,5) artarak 2,253 milyar SGD’ye yükselmesi nedeniyle %27,9 artışla 5,609 milyar SGD olarak gerçekleşti. Gecikmeli fiyatlandırma esasına göre belirlenen jet yakıtı fiyatları, 28 Şubat 2026’da başlayan Orta Doğu’daki çatışmanın etkisiyle önemli ölçüde yükseldi. Bunun sonucunda, hedge öncesi yakıt maliyeti, yükselen yakıt fiyatları (1,459 milyar SGD) ve artan yakıt tüketimi (42 milyon SGD) nedeniyle bu çeyrekte geçen yılın aynı dönemine göre iki katından fazla (%118,7) arttı. Brüt yakıt maliyetindeki bu artış ise, geçen yıl kaydedilen 60 milyon SGD tutarındaki yakıt riskinden korunma (hedging) zararının bu yıl 376 milyon SGD kâra dönüşmesi sayesinde kısmen dengelendi. Yakıt dışı giderler ise, genel kapasite artışı ve enflasyonist baskıların etkisiyle %7,4 yükseldi.

Yakıt maliyetlerindeki keskin artışa rağmen Grup, 106 milyon SGD faaliyet kârı elde etti. Bu tutar, geçen yılın aynı dönemine göre 299 milyon SGD (%73,8) daha düşük gerçekleşti.

30 Haziran 2026’da sona eren üç aylık dönemde Grup, 76 milyon SGD net zarar açıkladı. Faaliyet kârındaki 299 milyon SGD’lik düşüş ve Air India kaynaklı zarar payındaki 42 milyon SGD’lik artış nedeniyle net sonuçlar geçen yılın aynı dönemine göre 262 milyon SGD kötüleşti. Daha düşük vergi gideri (85 milyon SGD) ise bu olumsuz etkiyi kısmen dengeledi.

Bilanço

Grup, hava yolu sektörünün en güçlü bilançolarından birine sahip olmayı sürdürmektedir. 30 Haziran 2026 itibarıyla Grup hissedarlarına ait özkaynaklar, 31 Mart 2026’ya kıyasla 0,67 milyar SGD azalarak 16,59 milyar SGD olarak gerçekleşti.

Grubun toplam borcu, ağırlıklı olarak yurt dışında ihraç edilen 1,50 milyar CNY (0,28 milyar SGD) tutarındaki beş yıl vadeli sabit faizli tahvil ile 0,14 milyar SGD tutarındaki borç geri ödemelerinin etkisiyle net 0,10 milyar SGD arttı. Bunun sonucunda Grubun borç/özkaynak oranı 0,62’den 0,65’e yükseldi. Söz konusu CNY cinsinden tahvil, yıllık %2,38 faiz oranına sahip olup 30 Haziran 2031 vadelidir.

Nakit ve banka bakiyeleri, ağırlıklı olarak faaliyetlerden elde edilen 1,36 milyar SGD tutarındaki net nakit akışı, vadesi 12 aydan uzun vadeli mevduatların itfasından sağlanan 0,40 milyar SGD ve tahvil ihracından elde edilen 0,28 milyar SGD gelir sayesinde 1,17 milyar SGD artarak 9,10 milyar SGD’ye ulaştı. Bu artış, 0,55 milyar SGD tutarındaki sermaye harcamaları nedeniyle kısmen dengelendi.

Nakit ve banka bakiyelerine ek olarak Grup, vadesi 12 aydan uzun vadeli 1,38 milyar SGD tutarında mevduata sahip olup, tamamı henüz kullanılmamış 3,24 milyar SGD tutarında taahhütlü kredi limitine de erişim imkânını korumaktadır.

FİLO GELİŞTİRME

İlk çeyrekte Grup, filosuna bir adet Airbus A320neo ve üç adet Boeing 737-8 uçağı ekledi. 30 Haziran 2026 itibarıyla Grubun operasyonel filosu, ortalama yaşı 7 yıl 11 ay olan toplam 220 yolcu ve kargo uçağından oluştu. Bu filo; Singapore Airlines’ın 150 yolcu uçağı ve yedi kargo uçağının yanı sıra Scoot’un 63 yolcu uçağını kapsamaktadır. Grubun siparişi verilen 62 uçağı daha bulunmaktadır.

Scoot, Mayıs 2026’da Belitung ve Haziran 2026’da Pontianak seferlerini başlatarak Endonezya’daki uçuş ağını genişletmeye devam etti. Her iki destinasyon da Singapur Changi Havalimanı’ndan gerçekleştirilen yeni direkt uçuş noktaları oldu. Singapore Airlines ise Haziran 2026’da Hangzhou’ya günlük seferler başlatarak Grubun Çin ana karasındaki bağlantı ağını daha da güçlendirdi.

                           30 Haziran 2026 itibarıyla Grubun yolcu uçuş ağı, 36 ülke ve bölgede 137 destinasyona ulaştı. Singapore Airlines 78, Scoot ise 85 destinasyona hizmet verdi. Bu destinasyonların 59’una yalnızca Scoot uçuş gerçekleştirerek Grubun Asya-Pasifik bölgesindeki gelişmekte olan pazarlardaki erişimini genişletti. Grubun kargo ağı ise 36 ülke ve bölgede 139 destinasyonu kapsadı.

Birleşik Krallık’ta Singapore Airlines, yaz sezonundaki yoğun talebi karşılamak amacıyla 2 Temmuz–29 Ağustos 2026 tarihleri arasında Londra Gatwick seferlerini haftada 10 uçuş seviyesinden günde iki sefere çıkaracak; 25 Ekim 2026 itibarıyla ise bu sıklık kalıcı olarak yeniden günde iki sefere yükselecek. Böylece şirket, Londra Heathrow’a günde dört sefer de dâhil olmak üzere Birleşik Krallık’ın başkenti Londra’ya günde toplam altı sefer gerçekleştirecek. Manchester seferleri ise 13 Temmuz 2026 itibarıyla haftada beş uçuştan günlük sefere çıkarıldı. Ayrıca 1 Ağustos–22 Ekim 2026 tarihleri arasında Amsterdam (Hollanda) seferlerinin sıklığı günlük uçuşlardan haftada 10 sefere yükseltilecek.

                             2026 Kış Tarifesi döneminde (25 Ekim 2026–27 Mart 2027) Singapore Airlines, Milano (İtalya) ve Münih (Almanya) dâhil olmak üzere seçili Avrupa hatlarında kapasitesini artıracak. Şirket ayrıca 26 Ekim 2026 itibarıyla Barselona aktarmalı olarak Madrid’e (İspanya) haftada beş sefer başlatacak. Böylece Madrid, Singapore Airlines’ın Avrupa’daki 15’inci, Grubun ise 17’nci destinasyonu olacak.

Singapore Airlines, 25 Ekim 2026 itibarıyla Adelaide seferlerinin sıklığını artırarak Avustralya’daki varlığını güçlendirecek ve Kasım 2026’dan itibaren yeni Western Sydney International Havalimanı’na (WSI) günlük seferler başlatacaktır. Böylece Singapore Airlines’ın Sidney’e gerçekleştirdiği toplam sefer sayısı günlük beşe yükselecektir. Air New Zealand ile yürütülen iş birliği kapsamında ise Auckland’a ilave koltuk kapasitesi sunulacak ve Air New Zealand tarafından gerçekleştirilecek yeni direkt Christchurch seferleriyle Yeni Zelanda’ya yönelik ortak kapasite artırılarak Singapore Airlines’ın mevcut uçuş ağı tamamlanacaktır.

                            Scoot, 22 Haziran 2026 tarihinde Suudi Arabistan’ın Cidde kentine yolcu seferlerini yeniden başlattı. Ancak Orta Doğu’daki çatışmaların tırmanması nedeniyle 14 Temmuz 2026 itibarıyla bu uçuşlar yeniden durduruldu. Singapore Airlines’ın Birleşik Arap Emirlikleri’nin Dubai kentine yönelik seferleri askıda kalmaya devam ederken, Suudi Arabistan’ın Riyad kentine başlatılması planlanan seferlerin başlangıcı Aralık 2026’ya ertelendi. Grup, bölgedeki gelişmeleri yakından izlemeyi ve gerekli görüldüğünde uçuş programını buna göre güncellemeyi sürdürecektir.

STRATEJİK YATIRIMLAR VE HAVA YOLU İŞ BİRLİKLERİ

Grubun Air India Grubu’ndaki %25,1 oranındaki stratejik hissesi, çok merkezli (multi-hub) büyüme stratejisinin temel unsurlarından birini oluşturmaktadır. Singapore Airlines ve ortağı Tata Sons, Air India’nın uzun vadeli başarısına ve şirketin çok yıllı dönüşüm programını desteklemek üzere birlikte çalışmaya kararlılıkla devam etmektedir. Air India’nın filo yenileme ve uçak modernizasyonu programları, yer ve uçuş hizmetlerindeki iyileştirmeler ile operasyonel performans alanlarında somut ilerleme kaydedilmiştir. Bu gelişmeler, müşteri memnuniyeti skorlarının yükselmesine ve sektör sıralamaları ile ödüller aracılığıyla uluslararası alanda daha fazla takdir görmesine katkı sağlamıştır.

Grup, çeyrek yıl boyunca stratejik öneme sahip pazarlarda benzer vizyona sahip hava yolu şirketleriyle karşılıklı fayda sağlayan iş birliklerini daha da güçlendirmeye devam etti. Bu sayede müşterilerine daha geniş bir uçuş ağı ve daha yüksek değer sunmayı sürdürdü.

Singapore Airlines ve Air India, uçuş ağı bağlantılarını güçlendirmek, ortak uçuş (codeshare) anlaşmalarını genişletmek ve sadakat programları alanında iş birliğini artırmak suretiyle ticari ortaklıklarını daha da derinleştirme konusunda anlaşmaya vardı. Bu girişimlerin yıl boyunca kademeli olarak hayata geçirilmesi planlanmaktadır.

Singapore Airlines ile Malaysia Airlines arasındaki ticari ortak girişimin Ocak 2026’da nihai düzenleyici onayı almasının ardından, iki hava yolu Haziran 2026’da Singapur ile Kuala Lumpur arasındaki seyahatler için yeni ortak ücret ürünlerini kullanıma sundu. Karşılıklı lounge erişimi, uçuş tarifelerinin koordinasyonu ve yolculara daha sorunsuz ve esnek bir seyahat deneyimi sunmaya yönelik ilave iyileştirmeler de önümüzdeki dönemde hayata geçirilecektir.

Singapore Airlines ile Malaysia Airlines arasındaki ticari ortak girişimin Ocak 2026’da nihai düzenleyici onayı almasının ardından, iki hava yolu Haziran 2026’da Singapur ile Kuala Lumpur arasındaki seyahatler için yeni ortak ücret ürünlerini kullanıma sundu. Karşılıklı lounge erişimi, uçuş tarifelerinin koordinasyonu ve yolculara daha sorunsuz ve esnek bir seyahat deneyimi sunmaya yönelik ilave iyileştirmeler de dâhil olmak üzere, müşterilere sunulacak diğer avantajlar da kademeli olarak hayata geçirilecektir.

                           Singapore Airlines ile Air China, 29 Haziran 2026 tarihinde ticari bir ortak girişim ortaklığı kurmak amacıyla bir Mutabakat Zaptı (Memorandum of Understanding – MoU) imzaladı. Düzenleyici onayların alınmasına bağlı olarak, ortak uçuş (codeshare) anlaşmalarının genişletilmesi, uçuş tarifelerinin koordinasyonu, ortak ücret ürünlerinin geliştirilmesi ve gelir paylaşımı düzenlemeleri gibi girişimlerin hayata geçirilmesi öngörülüyor.

GENEL BAKIŞ

Hava yolu seyahatine yönelik talep, mevsimsel seyahat hareketlerinin desteğiyle güçlü seyrini korumaktadır. Kargo talebi de yarı iletken ve veri merkezi kaynaklı taşımaların katkısıyla başlıca segmentlerin büyük bölümünde dayanıklılığını sürdürmektedir.

Orta Doğu’daki çatışma da dâhil olmak üzere jeopolitik gelişmeler, hava yolu sektörünün faaliyet ortamına ilişkin belirsizlik yaratmaya devam etmektedir. Bunun en doğrudan etkisi, Grubun en büyük gider kalemi olan jet yakıtı fiyatlarında görülmektedir. Yakıt fiyatlarının çatışma öncesi seviyelerin üzerinde kalmayı sürdürmesi, maliyetler üzerinde önemli bir baskı oluşturmaktadır. Singapore Airlines ve Scoot bu etkinin azaltılmasına katkı sağlamak amacıyla yolcu bilet fiyatları ile kargo tarifelerinde düzenlemelere gitmiş olsa da, bu önlemler yakıt fiyatlarındaki önemli artışın etkisini tamamen telafi edememektedir. Orta Doğu’daki çatışmanın uzun süre devam etmesi ise tedarik zincirlerini, küresel ticareti ve makroekonomik koşulları da olumsuz etkileyebilir.

Bu çerçevede SIA Grubu, Singapur’un Asya-Pasifik bölgesindeki stratejik merkez konumundan güç alan, iyi çeşitlendirilmiş küresel yolcu ve kargo ağından yararlanarak büyüme fırsatlarını değerlendirmeye devam edecektir. Singapore Airlines ve Scoot markalarından oluşan çift markalı portföyü, değişen talep dinamiklerine göre kapasite ve uçuş programlarını esnek bir şekilde planlamasına olanak tanırken, Grubun çevik ve değişen koşullara hızla uyum sağlayabilmesini desteklemektedir.

Güçlü bilanço yapısı, sektör lideri dijital yetkinlikleri ile yetkin ve dayanıklı çalışanlarından aldığı güçle Grup, uzun vadeli rekabet gücünü daha da pekiştirmeyi sürdürecektir. Bu sayede Singapore Airlines ve Scoot’un sektördeki lider konumu güçlendirilirken, sıkı maliyet disiplinini koruyarak hizmet mükemmeliyeti, ürün liderliği ve ağ bağlantısını geliştirmeye yönelik yatırımlarına da devam edecektir.