Eurocontrol 2022 yılını Değerlendirdi
2022, Avrupa havacılığının fırtınayı atlattığı yıl oldu ve yılı 9,3 milyon uçuşla kapattı: 2019’dan 1,8 milyon daha az olsa bile geçen yıla göre 3,1 milyon fazla .
Yılın başındaki Omicron artışına ve havacılık dahil Avrupa ekonomisinin tüm yönleri üzerinde büyük sosyoekonomik etkileri olan ve devam eden, 24 Şubat’ta Ukrayna’nın işgaline rağmen, elde edilen 2019 trafiğinin %83’ünü temsil ediyor. Bununla birlikte, bu iki şoka rağmen trafik, o zamandan beri benzer aylık trafik seviyeleriyle, Mayıs ayına kadar istikrarlı bir şekilde toparlanarak 2019’un %86’sına ulaştı.
2025’te pandemiden tamamen kurtulmayı bekliyoruz
Analiz Belgemiz, Avrupa havacılığının her yönü için 2022’nin tamamındaki bu toparlanmayı takip etmek için büyük rakamları inceliyor ve küresel rakamların altında havayolları, havaalanları, ANSP’ler ve Devletler arasında geniş trafik varyasyonu olduğunu ortaya koyuyor. 2022’de havayolu toparlanmasına liderlik eden, Ryanair (2019’un %109’u) ve Wizz Air’de (%114) en iyi performans gösteren iki şirket 2019’un genel olarak %85’ini oluşturan düşük maliyetli havayolları oldu; Avrupa’nın en iyi havalimanları çoğunlukla 2019 trafiğinin %83’ünden fazlasını kurtarmak için mücadele ederken, İstanbul İGA ilk sırayı aldı ve yılın büyük bölümünde 2019 seviyelerinin yaklaşık %100’ünü oluşturdu; ve ülke düzeyinde, Avrupa’nın bazı küçük veya klasik tatil yeri ülkeleri, pandemi öncesi seviyelere yakın ve hatta bu seviyelerin üzerine çıkma konusunda en dirençli ülkeler oldu.
2023 ve ötesine geçerken, Rusya’nın saldırısından önce beklediğimizden biraz daha yavaş olsa bile, kapasite ve personel sorunları aşamalı olarak ele alındığından toparlanmanın güçlenmeye devam edeceğinden eminiz. 2023’te toplam trafiğin COVID öncesi seviyelerin %92’sine ulaşmasını ve 2025’te pandemiden tamamen kurtulmayı bekliyoruz.
“Rakamlar havacılığın lehine döndü. Bastırılmış talep tahminleri doğruydu ve yaz zirveleri %90 veya daha fazla olan pandemi kontrol altına alındığında insanlar tekrar göklere çıkma arzusunu gösterdi. Hala kayda değer bir oynaklık var ve toparlanma sektörler arasında eşitsiz, ancak havayolları ve havalimanları 2022’de bilançolarını yeniden oluşturup yatırım yapmaya devam edebildi.
İleriye bakıldığında, 2023, kapasite sorunlarıyla başa çıkma ve ağın on yıldan fazla bir süredir karşılaştığı gecikmeleri azaltma açısından en büyük zorluğu teşkil edecek. Tam trafik seviyelerine yaklaştıkça ağ genelinde gecikmelerin ve dakikliğin iyileştirilmesi gerekiyor ve Avrupa ve özellikle Uzak Doğu ile bağlantı hala pandemi öncesi seviyelerin oldukça gerisinde. İddialı sürdürülebilirlik hedeflerimize ulaşmak istiyorsak, havacılığı sürdürülebilir kılma planlarının hızlanması gerekiyor.
Bununla birlikte, Ukrayna’da devam eden trajediye rağmen sektörümüz dayanıklılığını kanıtladı ve Avrupa hava trafiğinin 2025 yılına kadar tamamen toparlanacak olması nedeniyle geleceğe dair iyimseriz.”
Eamonn Brennan
GENEL MÜDÜR, EUROCONTROL
Ancak tedarik zinciri sorunları, olası endüstriyel eylemler, hava sahasının kullanılamaması, sektör darboğazları, artan talep ve sistem değişiklikleri nedeniyle pandemi öncesi trafik seviyelerine yaklaşmak kolay olmayacak. Tüm bunlar, 2023’ün ağ için son derece zorlu bir yıl olacağı ve EUROCONTROL Ağ Yöneticisi ile tüm operasyonel aktörlerin kapasite sıkışıklıklarını karşılamak ve gecikmeleri azaltmak için zorlu çabalar gerektireceği anlamına geliyor.
Eurocontrol Analizi
Avrupa havacılığına Mutlu Yıllar: 01.01. 2023’de 20 bin uçuş, 2022’deki sağlam toparlanma devam ediyor (9,3 milyon uçuş, 2019 trafiğinin %83’ü).
2023’ün henüz 1. Haftasındayız, ancak son 7 günde (52. Hafta, 26 Aralık Pzt-1 Ocak Paz) Avrupa’nın en işlek havayolları ve havalimanlarında en tepede bazı değişiklikler oldu.
Ana taşıyıcılar arasında easyJet, 51. Haftaya kıyasla uçuşlarda +%12 artışla son 7 günde günde 1.275 uçuş gerçekleştirerek 2. sıraya yükseldi. Ryanair her zamanki gibi günlük 2.235 uçuşta lider: 51. Haftaya göre +%16, ancak o hafta, Avrupa’nın 1 numaralı hava yolunun çalışmadığı yılda bir gün olan Noel Günü’nün de dahil olduğunu belirtmek önemli. Günlük 1.212 uçuşla 3. sırada Türkiye, bir önceki 7 günlük döneme göre -%1 marjinal düşüş yaşadı. Diğer bir değişiklikle SAS, ilk 10’dan düşerek Pegasus‘u günde 395 uçuşla 10. sıraya yükseltti.
Almanya’da devam eden düşük trafik, Eyalet ilk 3’ünde alışılmadık bir değişiklik gördü. Fransa, 51. Haftaya (3.219) kıyasla -%3 uçuş görmüş olabilir, ancak bu, -%9 azalarak günlük 3.175 uçuşa düşen Almanya’yı geçmek için yeterliydi ve İspanya (3.660) ve Birleşik Krallık’ın (4.189) ardından 3. sıraya yükseldi – her ikisi de bir önceki haftaya göre +%3 idi.
Avrupa’nın en iyi havalimanları bir önceki haftaki sıralamalarını korudu – İstanbul iGA günlük 1.231 geliş/kalkış ile zirvede, ardından Paris CDG (1.139) ve Londra Heathrow (1.100) geliyor, ancak ilk 10, 613 günlük geliş/ kalkışlar, 590’da Rome Fiumicino’nun önünde.
İçerik:eurocontrol
