Dalgalı Gökyüzü: Bu Yılın En Türbülanslı Rotaları ve Havalimanları
Takvim yılı sona ererken, dünyanın dört bir yanındaki ortalama yolcular ve sık uçan yolcular, son 12 ayda seyahat ettikleri çeşitli uçuşlara dönüp bakacaklar. Umarım sorunsuz uçuşlarınız olmuştur, ancak bazı rotalar ve havaalanları türbülansa diğerlerinden daha yatkındır. Türbülans tahmincisi Turbli tarafından sağlanan verileri kullanarak sıcak noktalara bir göz atalım.
En zorlu rotalar
Başlangıç olarak dünyanın en çalkantılı rotalarına bakan Turbli, verilerini tarihsel türbülans veri tabanından 150.000 rotayı analiz ederek oluşturduğunu açıklıyor. Her örnekte verilen rakam, Eddy Dissipation Rate- Girdap Dağılma Oranı (veya EDR, daha sonra bu açıklanacak) olarak bilinir ve puanlar, uçuşun seyirine dayalıdır.
Turbli’nin verilerine göre bu yılki en çalkantılı rota, Santiago, Şili (SCL) ile Santa Cruz, Bolivya (VVI) arasındaki 1.905 km’lik (1.029 NM) Güney Amerika koridoruydu. 17.295’lik ortalama EDR puanı, ölçeğin hafif ila orta ucunda yer alırken, bir uçuş boyunca hafif ila orta dereceli türbülans, muhtemelen yorucu hale gelecektir. Anahtar faktör, And Dağları’nın rota üzerindeki varlığı olabilir.
Listenin ikinci sırasında ve çok da gerisinde olmayan, Japonya’nın Chubu Centrair Uluslararası Havaalanı (NGO) ile Sendai (SDJ) arasındaki 517 km’lik (279 NM) iç hatlar koridoru yer alıyor. Bu, ortalama 17.077 EDR’ye sahip ve bu yıl için skoru 17.019 olan üçüncü sıradaki Almatı, Kazakistan (ALA) – Bişkek, Kırgızistan (FRU) arasında yer almaktadır.
Türbülanslı havaalanları
En türbülanslı havalimanlarının EDR puanları, en engebeli rotaların yaklaşık iki katı kadar yüksekti. Bu tesislere girip çıkarken, yolcular engebeli geliş ve gidişleri hesaba katmalıdır. Rakamlar, 100 km’lik (45 NM) bir dairede, hem yerde hem de 6.500 fitte ortalama türbülans değerlendirilerek hesaplandı. Bu bağlamda en tepede Tibet’teki Shigatse Peace Havalimanı (RKZ) var.
Bu tesis aynı zamanda dünyanın en yüksek havalimanlarından biri olma özelliğine sahip ve iki pistinden biri 5.000 metre. 2022’deki ortalama EDR’si 34.827 idi ve bu da onu ‘ılımlı’nın en üst sınırına yerleştiriyor. Bağlam açısından 40, ‘şiddetli’ türbülans için alt sınırdır. İkinci , Çin’in Zhangjiakou Ningyuan Havalimanı (33.417) ve üçüncü Yunanistan’ın Atina Uluslararası Havalimanı (33.299).
Girdap dağılma oranını (EDR) açıklaması
Turbli’nin bu yıl dünyanın en çalkantılı rotalarını ve havalimanlarını sıralamak için kullandığı girdap dağılım oranı tam olarak neyi temsil ediyor? Kaynağı geliştiren ve sürdüren Ignacio Gallego-Marcos şunları açıkladı:
“Akışkanlar mekaniği perspektifinden EDR, akışkanın viskoz kuvvetleri nedeniyle, türbülanslı girdapların dağılma (yavaşlama/sönme) hızıdır. Üretilen ve dağılan türbülans arasında bir denge olduğu varsayıldığında, EDR aynı zamanda çalkantılı girdapların üretilme oranı olarak da görülebilir.”
İçerik:simpleflying.com
Dalgalı Gökyüzü
Dalgalı Gökyüzü
Dalgalı Gökyüzü
