Hava Kargo Hakkında Herşey
Kargo

Birleşik Krallık’ın yeni ticaret kuralları hızla değişiyor

70 / 100

Birleşik Krallık’ın yeni ticaret kuralları hızla değişiyor

Birleşik Krallık’ın nakliyeci kuruluşu British International Freight Association (BIFA), üyeleri için 2024 yılına “çok yoğun bir başlangıç” öngörüyor.

Hükümetin 29 Ağustos’ta, ülkenin Avrupa Birliği’nden ayrılmasının ardından ülkenin yeni ithalat güvenliği ve biyogüvenlik ithalat kontrollerini belirleyen Sınır Hedef İşletim Modeli’ni (BTOM) yayınlamasının ardından geldi.

Brexit’in ardından Birleşik Krallık’ın AB’ye ihracatına yönelik yeni kontroller halihazırda yürürlükte olmakla birlikte, Birleşik Krallık hükümeti benzer kontrolleri ithalatta da uygulamaktan kaçındı ve son uygulama tarihini birkaç kez erteledi.

Aynı zamanda Majestelerinin Gelir ve Gümrük İdaresi (HMRC), eskiyen CHIEF (Customs Handling of Import and Export Freight) bilgisayarının yerine yeni bir gümrük IT sistemi olan CDS’yi (Customs Declaration Service) devreye sokma sürecindedir.

CDS şu anda ithalat beyannamelerine bakıyor, ancak Kasım 2023’ten ertelenen geçişin Mart 2024’te ihracat beyannamelerini de devralması bekleniyor.

BIFA Genel Müdürü Steve Parker şunları söyledi: “Üyelerimiz 30 Mart 2024’e kadar tüm ihracat beyannamelerini CHIEF’ten CDS’e taşıma sürecinde olacaklar ve şimdi de kalan sağlık ve bitki sağlığı kontrollerinin yanı sıra Ocak 2024’ten itibaren nitelikli olmayan Kuzey İrlanda malları için tam gümrük kontrollerinin gecikmeli olarak başlatılmasına hazır olduklarından emin olmaları gerekecek.

“Nisan 2024’ten itibaren de AB’den gelen orta riskli hayvansal ürünler, bitkiler, bitkisel ürünler ve hayvansal olmayan yüksek riskli gıdalar (ve yemler) üzerinde kontroller uygulamak zorunda kalacaklar.”

Parker sözlerini şöyle sürdürdü: “Genel zaman çizelgesindeki bu ilave gecikme aslında nispeten kısa. Birleşik Krallık’a ithal edilen ve Sağlık ve Bitki Sağlığı (SPS) kontrolleri; güvenlik ve emniyet beyanları ve sağlık sertifikaları gerektiren ürünlerin taşınmasında aktif olarak yer alan BIFA üyeleri, orijinal ve beş kez revize edilen uygulama takvimine uymak için personel ve kaynaklara yatırdıkları zaman ve paranın karşılığını göreceklerini umacaklardır.

“Bu üyeler, ticaret birliği ile birlikte, BTOM için yeni tarihler ve uygulama takvimi belirleyen herhangi bir hükümet duyurusuna karşı temkinli davrandılar ve belirsizlikler devam ettiği için böyle olmaya devam edecekler.”

Parker ayrıca, BTOM’un BIFA tarafından hükümetin Çevre Gıda ve Köy İşleri Bakanlığı (DEFRA) ile mevcut Liman Sağlık Otoritelerinin uluslararası ticareti idare edip edemeyeceği konusunda dile getirilen endişeleri ele almadığının zaten açık olduğu konusunda uyardı.

Ayrıca, yeni BTOM’un uygulanmasının, tüccarların yapması gereken ayrı beyanların sayısını azaltarak ithalat süreçlerini basitleştirmeyi amaçlayan bir başka Birleşik Krallık hükümet programı olan Tek Ticaret Penceresi’nin (STW) başarılı bir şekilde uygulanmasına bağlı olduğunun görüldüğünü söyledi.

Parker şu yorumu yaptı: “Halen geliştirilme aşamasında olan STW’ye atıflar var. İki program birbirine bağımlı olduğu için BTOM’un uygulanmasının uygulanabilir bir STW’nin uygulanmasına bağlı olduğunu vurgulamak önemlidir.

“STW geliştirildikten sonra, ticari BT sistemlerini STW’ye bağlamak için ek zamana ihtiyaç duyulacaktır. Büyük BT projelerinin genellikle geciktiği göz önünde bulundurulduğunda, öngörülen zaman çizelgesi konusunda endişe duyulmalıdır.”

Şu anda bile, BTOM’un uygulamaya konması için uzun süredir devam eden süreç nihai olarak sona ermemiş olabilir, diyerek sözlerini tamamladı: “Belgede yer alan bazı yorumlar BTOM’un bazı unsurlarının nihai hale getirilmediğini ve zaman çizelgesinin daha sonraki bir tarihte değiştirilebileceğini belirtiyor.”

Birleşik Krallık'ın yeni ticaret kuralları hızla değişiyor 29 Nisan 2024

Mehmet Kali

Hello everyone. My name is Mehmet Kali. In the industry, I am known as "Kali". I graduated from the first civil aviation training school in Turkey, which was known as the Civil Aviation School at the time and is now Eskişehir Technical University, in 1991. As I graduated from the Business Administration department, it was a bit challenging for me to integrate into the industry. I have worked for companies such as SultanAir, DHMI, Havaş, and Swissair, and currently, I provide services and consultancy in air cargo transportation. I have experience in dispatching, air traffic control, passenger services, and aircraft coordination. During my time at Swissair, I had the opportunity to experience aviation training in many countries. Since 2012, I have been focusing on air cargo transportation. For three years, I taught courses on air cargo at Nişantaşı University. I still hold valid IATA certifications related to both passenger and cargo operations. For over ten years, I have been managing aeroportist.com, a news website related to aviation, which initially started as a hobby. I enjoy building aviation networks and sharing knowledge. If there is anything I can contribute to, I am here. Best regards "kali"

İlgili Makaleler

Başa dön tuşu