Close Menu
AEROPORTIST I +90 554 1730000 AEROPORTIST I +90 554 1730000
  • Anasayfa
  • Havaalanı
    • İstanbul Havalimanı Haberleri
  • Havacılık
  • Turizm
  • Havayolu
  • Kargo
  • İş İlanları
  • Firma Haberleri
  • Köşe Yazıları
Facebook X (Twitter) Instagram
Trending
  • Air Transat, Toronto–İstanbul Direkt Uçuşlarını Başlatıyor!
  • AirviaTech, IATA Sertifikalı İlk Türkiye Merkezli Aggregator Oldu
  • TİO Yönetmeliğinde Önemli Değişiklikler Resmiyet Kazandı!
  • Mehmet Bostan, MGA’da COO görevine başlıyor!
  • MNG Havayolları’ndan iki adet Airbus A350F kargo uçağı siparişi
  • Air Astana Group carriers repeat success at Skytrax World Airline Awards 2025
  • Air Astana Group taşıyıcıları Skytrax Dünya Havayolu Ödülleri 2025’te başarısını tekrarladı
  • SunExpress’ten Birleşik Krallık – Türkiye Uçuşlarında 10.000 Ek Koltuk
Facebook X (Twitter) Instagram YouTube
AEROPORTIST I +90 554 1730000 AEROPORTIST I +90 554 1730000
Demo
  • Anasayfa
  • Havaalanı
    • İstanbul Havalimanı Haberleri
  • Havacılık
  • Turizm
  • Havayolu
  • Kargo
  • İş İlanları
  • Firma Haberleri
  • Köşe Yazıları
AEROPORTIST I +90 554 1730000 AEROPORTIST I +90 554 1730000
Ev » Köşe Yazıları » Gerçekte Kabin Memuru Olmak Nasıl Bir Şeydir?
Köşe Yazıları

Gerçekte Kabin Memuru Olmak Nasıl Bir Şeydir?

Mehmet KaliBy Mehmet Kali14 Ağustos 2015Updated:8 Kasım 2015Yorum yapılmamış4 Mins Read
Gerçekte Kabin Memuru Olmak Nasıl Bir Şeydir? 20 Haziran 2025
Share
Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Email

KABİN MEMURU OLMAKYerdeki ofislerde biz her gün sonunda eve gideriz; ama ofisinizin kanatları varsa, evinizden uzakta kendi yatağınız dışında uyursunuz.

Peki bu size ne kazandırır: Sıla hasreti ya da seyahat aşkı?

Bu da sadece bir soruyu ortaya çıkarıyor, gökyüzünde bir hayata başlamaya hazır mısınız?

Biz profesyonel bir uçuş görevlisinin yaşam tarzının nasıl olduğunu öğrenmek için, iki uçuş görevlisi Glenn ve Curtis ile bir araya geldik ve toplam 37 yıllık havayolu tecrübelerini acemilikten başlayarak paylaştılar.

1- Bu iş sadece bir kariyer değil

Glenn: “Bu bir kariyer değil, ama aynı zamanda bir yaşam tarzı. Bizim tüm dünyada arkadaşlarımız var. Biz profesyonel yolcularız. Ben Londra ve Hong Kong gibi merkezlerde çalıştım şimdi ikimiz de San Francisco merkezliyiz. Bir bavulla yaşamaya ve her yere küçük bakım kiti Curtis: “Bizim iş, temelde bir teneke içinde sıkışıp uzayda konum değiştirmek olabilir.” götürmeye alışmak gerekiyor. Uçuşun içhat ya da uluslararası olmasına bağlı olarak değişen rutinlerimiz var,gittiğiniz yerde havanın nasıl olduğuna bağlı olarak değişen rutinler. Ama buna da uyum sağlıyor insan. Evdeki büyük valizin içinde küçük çanta demetleri var,her birinde farklı para birimleri ile doldurulmuş olan. ”

2- Bu iş başka işlere benzemez

Curtis: “Bizim iş, temelde bir teneke içinde sıkışıp uzayda konum değiştirmek olarak tanımlanabilir.”

Glenn: “Gerçekten diğer uçuş görevlileri ile ve yolcularla bir bağ oluşur, uçuş sırasında ailenin bir parçası haline gelir. Ama herzaman farklı insanlarla uçarsın. Farklı ofis, farklı bir ekip ve farklı yolcu, her gün… ”

Curtis: “Bu hem bir artı hem bir eksi”

Glenn: “Buna bir kez alıştığında düzenli bir ofis işine geri dönmek çok zor.”

3- Pek çok farklı role girmek gerekir.

Glenn: “İnsanlar pek farkında değil, ama bizim asıl görevimiz güvenlik uzmanı olarak orada olmamız. Bir tıbbi acil durum yada sorun için eğitilmiş oluyoruz. Bir keresinde bir adam kalp krizi geçirmişti bir uçuşta. Onu hastaneye yetiştirmek için uçağı çevirmek zorunda kaldık, ama bu arada benim görevim başladı ve ben ona kalp masajı yaptım. Ben onun hayatını kurtardı. ”

Curtis: “Biz havayolu yüzlerini konumundayız. Havaalanı stresli bir yerdir ve bizim yolcular uçağa varmayı başarmışlardır. İnsanlar bazen kendi hayal kırıklığını bizden çıkarmaya çalışır, ama % 99.9’u, bir saat sonra  gayet iyi olur. Bizim işimiz yolcuların  rahat etmesini sağlamaktır. ”

Glenn: “Biz  ayrıca bebek bakıcısı, terapistler, tur rehberleri ve daha fazlası konumundayız.Bazen bir anne tuvalete giderken ben bebeğini tutarım ve birbirimize tavsiyeler veririz. ”

4- İlk zamanlar nereye gideceğini seçemezsin.

Glenn: “Her şey kıdeme dayanır ve tepeye çıkmak zaman alır. Biz 50 yıl ya da daha fazla uçmuş olan insanlarla uçtuk. En iyi avantajlar havayolunda uzun süre çalıştığınızda gelir,bu yüzden bu sektörde insanlar kariyer değiştirmek istemez.

Eğer işe yeni giren  bir görevli iseniz o zaman muhtemelen çok yedek göreviniz olacak. Hava yolculuğu açıkçası her zaman tahmin edilemez, ya da bazen uçuş görevlileri hastalanır ve yerini doldurmak için birine ihtiyaç duyulur. Eğer yedek iseniz, sadece havaalanında otururup beklersiniz, ya da evde telefonunuzun 03:00 da çalarak size Wisconsin, ya da başka bir yere uçmanız gerektiği söylenebilir. Çok esnek olmak zorundasınız. Fakat yine de, adapte oluyor insan. ”

Gençken ve çok sorumlulukların yokken, bu bu tür şeyler yapmak daha kolay. Yaşlandıkça, daha zor olabilir. Özellikle aile, çocuk, ya da hayvanları olanlar. Bu tüm aileyi etkileyebilir.Bazen uçuşlarınıza sizinle aileniz de katılabilir. ”

5- Ama sonunda, her yere gidersiniz.

Curtis: “Ama neden denemeyesiniz değil mi?”

Glenn: Eğer düzenli olarak bir yere giderseniz o yeri öğrenirsiniz. Bir favori park veya plaj, favori restoranızı olur. Düzenli olarak her zaman saçını, Hong Kong ya da Sydney’de yaptıran insanlar biliyorum ve onların gitmek için favori bir yerleri oluyor. Daha önce gitmediğin yerlerde ise ne kadar küçük bir şehir olursa olsun neler keşfedeceğini bilemezsin. İkimiz de ücretsiz konserler ve diğer etkinlikler, güzel kasabalar, yeni arkadaşlar gibi güzel şeylerle karşılaştık.Uçmak,  pek çok yer ve pek çok şey görmemizi sağladı, başka bir işte böyle tecrübeler yaşayamazdık. Bu yıllar alacak uzun bir macera olurdu. ”

orijinal makale AFAR dan alınmıştır.

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK BENZER BİR YAZI

hostes olmak

 

 

kabin memuru olmak uçuş görevlisi yaşam tarzı
Share. Facebook Twitter Pinterest LinkedIn WhatsApp Reddit Tumblr Email
Mehmet Kali avatarı
Mehmet Kali
  • Website

Related Posts

İlk ICAO Küresel Hava Kargo Zirvesi’ne dönüp bakıldığında

28 Nisan 2025

Uçuş Stresi

28 Mart 2025

Havalimanlarında Bekleme Psikolojisi

17 Mart 2025

Comments are closed.

  • Hakkımızda
  • Künye
  • İletişim

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.