THY son çeyrek vergi dairesine 410 milyon TL zarar bildirdi .
THY Şirket esas faaliyet karı epey artmış. Mevcut rekabete rağmen bu bir başarı.
Bir Uzman görüşü
Şirket 31.12.2015 tarihinde dövize endeksli bütün alacak ve borçlarını bu USD kuruyla (tabii diğer para cinsinden olanları da ilgili para birimiyle değerleyerek)”kur farkı Gelir ve Giderleri”ni hesaplamıştır ; Nitekim 31.12.2015 tarihi itibariyle: Toplam kur farkı Gelirleri (+) : 14.629.216.124 TL iken Toplam Kur Farkı Giderleri (_) : 15.666.932.304 TL olmuştur. ve aradaki fark yani kur farkı zararı : 1.037.716.180 TL olmuştur. Özetle şirketin dönemi yasalda zararda kapatmasının yegane sebebi 31.12.2015 tarihinde dövize endeksli borçların tutar olarak dövize endeksli alacaklardan daha yüksek olması ve buna bağlı olarak 31.12.2015 tarihli döviz kurlarıyla yapılan alacak borç değerlemesi sonucunda; kur farkı giderlerinin kur farkı gelirlerinden daha yüksek hesaplanmış olmasıdır. Öte yandan;şirketin dövize endeksli borçlarının dövize endeksli alacaklarından yüksek olması da muhtemelen 2015 yılında yeni alınan uçakların dövize endeksli borçlarından kaynaklanmıştır. Nitekim şirketin asli faaliyet konusu olan yolcu/yük taşımacılık işinde ve buna bağlı operasyonel karında bir sıkıntı olmadığı 2015 yılına ilişkin faaliyet karının 804.120.369 TL olarak gerçekleşmesinden anlaşılmıştır. (ki mali analistlerce en çok önemsenen ve şirketin karlı iş yapma becerisini gösteren rakam da budur) Bir çoğunun sadece ifşa edilen bir satır kar ya da zarar rakamına itibar ederek yatırım kararlarını verdiği aşikardır. Onların bildikleri gibi yapmasında bir sakınca yoktur. Ama finansal okuryazarlığı olan arkadaşların şirketin KAP haberinin ekinde yer alan geçici vergi beyannamesini ve özellikle de Gelir Tablosundaki “Kambiyo karları ve Kambiyo Zararları” kalemlerini dikkatlice incelemelerini öneririm.
https://www.aeroportist.com/ucak-sirlari-neden-pencere-golgeliklerini-acmamizi-isterler.html
