Close Menu
AEROPORTIST I +90 554 1730000 AEROPORTIST I +90 554 1730000
  • Anasayfa
  • Havaalanı
    • İstanbul Havalimanı Haberleri
  • Havacılık
  • Turizm
  • Havayolu
  • Kargo
  • İş İlanları
  • Firma Haberleri
  • Köşe Yazıları
Facebook X (Twitter) Instagram
Trending
  • Lityum Batarya Riskleri ve Havacılık Emniyeti
  • I-MICE’ta Yeni Dönem Başladı: Başkanlık Görevi Işıl Özmen’e Devredildi
  • Türk Hava Yolları, Havelsan Simülatör Siparişlerini Artırdı
  • Air India 171 Kazası: Temel Temalar ve Önemli Bulgular
  • Talpa’dan Air India Uçuş 171 Kazasına İlişkin Açıklama
  • Gazipaşa-Alanya Havalimanı’ndan Taşkent direkt uçuşları başladı
  • “Tehlikeli Maddelerin Hava Yoluyla Emniyetli Taşınması Talimatı (SHT-18)”
  • Kargo Uçaklarının Kapasite Rehberi
Facebook X (Twitter) Instagram YouTube
AEROPORTIST I +90 554 1730000 AEROPORTIST I +90 554 1730000
Demo
  • Anasayfa
  • Havaalanı
    • İstanbul Havalimanı Haberleri
  • Havacılık
  • Turizm
  • Havayolu
  • Kargo
  • İş İlanları
  • Firma Haberleri
  • Köşe Yazıları
AEROPORTIST I +90 554 1730000 AEROPORTIST I +90 554 1730000
Ev » Havacılık » Nijer Hava Sahası Kapalı
Havacılık

Nijer Hava Sahası Kapalı

Mehmet KaliBy Mehmet Kali7 Ağustos 2023Yorum yapılmamış2 Mins Read
Nijer Hava Sahası Kapalı 18 Haziran 2025
Share
Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Email
64 / 100
Altyapı Rank Math SEO
SEO Puanı

Nijer Hava Sahası Kapalı

Nijer’deki darbe liderleri, komşu ülkelerden askeri müdahale olasılığını gerekçe göstererek ülkenin hava sahasını kapattı. Hava sahası kapanırken havada olan uçuşlar yeniden yönlendirildi veya başka rotalara çevrildi. Hava sahasının kapanmasına ilişkin ilk NOTAM, 7 Ağustos’ta 23:59 UTC’de sona ermesi planlanıyor, ancak uzatma olasılığı yüksektir.

Uçuşlar, ülkenin uçuşlara kapatıldığını öğrendikten sonra Nijer hava sahasından uzaklaşıyor. Nijer’in NOTAM’ı NOTAM’lar veya Hava Sahası ve Havalimanı sorunlarına ilişkin yayınlanan resmi uyarılardır. Uyarılar, belirli bir havalimanında yapım çalışmalarıyla ilgili uyarılardan, tam hava sahası kapanmalarına kadar değişebilir. Aşağıdaki metin, Nijer tarafından yayınlanan NOTAM’dır:

A0990/23 NOTAMN Q) DRRR/QARLC/IV/NBO/E/000/999/1650N00239E999 A) DRRR B) 2308062222 C) 2308072359 EST E) THE NIGER REPUBLIC AIRSAPCE FROM GROUND TO ILL, INCLUDING ALL ATS ROUTES, IS CLOSED FOR ALL FLIGHTS.

DRRR, Niamey Uçuş Bilgi Bölgesi’nin veya ülkenin hava trafik kontrol sorumluluğuna sahip hava sahası alanını temsil eder. Ancak Nijer’in durumunda FIR sınırı ülkenin siyasi sınırıyla eşleşmez. Nijer’in bazı bölgeleri Ndjamena FIR’a dahilken, Niamey FIR aynı zamanda Mali’nin büyük bir kısmını ve Burkina Faso’nun tamamını içerir. Bu belirli NOTAM yalnızca Nijer’in siyasi sınırlarına uygulanır ve Niamey FIR’ın tamamını kapsamaz.

Nijer Hava Sahası Kapalı 18 Haziran 2025

Neden Nijer uçuş rotaları için önemlidir?

Avrupa ve Afrika arasında seyahat eden çoğu ticari uçuşun kullanamadığı hava sahasını göstermek için Flightradar24 haritasında Kırmızı renkte işaretlenmiş olan Nijer, Libya ve Sudan. Nijer’in hava sahasının kapanması, Avrupa ve güney Afrika arasındaki çoğu ticari uçuşun uçamadığı alanı dramatik bir şekilde genişletiyor. Uçuşlar zaten Libya ve Sudan etrafından bir tür rotayla gitmek zorunda kalıyorlar.

Sudan’daki mevcut uçuş yasağı Temmuz ayının sonlarında yürürlüğe girdi, ancak hava sahası ülkenin askeri hükümetinin iki fraksiyonunun Nisan 2023’ün ortalarında silahlı çatışmaya tırmanmasından bu yana etkili bir şekilde kapalıydı. Almanya, Fransa ve İngiltere dahil olmak üzere birçok Avrupa ülkesi ile ABD ve Kanada, sivil uçaklarının Libya hava sahasında (Tripoli FIR) çalışmasını yasaklıyor.

Nijer’in hava sahasının da artık yasak olması nedeniyle, Avrupa ve güney Afrika arasında seyahat eden havayolları, rotalarını yeniden yönlendirmek ve uçuş süresini ve yakıt ihtiyacını artırmak için 1000 kilometre veya daha fazla ekstra yol kat etmek zorunda kalacaklar.

Nijer Hava Sahası uçuş yasağı
Share. Facebook Twitter Pinterest LinkedIn WhatsApp Reddit Tumblr Email
Mehmet Kali avatarı
Mehmet Kali

    Hello everyone. My name is Mehmet Kali. In the industry, I am known as "Kali". I graduated from the first civil aviation training school in Turkey, which was known as the Civil Aviation School at the time and is now Eskişehir Technical University, in 1991. As I graduated from the Business Administration department, it was a bit challenging for me to integrate into the industry. I have worked for companies such as SultanAir, DHMI, Havaş, and Swissair, and currently, I provide services and consultancy in air cargo transportation. I have experience in dispatching, air traffic control, passenger services, and aircraft coordination. During my time at Swissair, I had the opportunity to experience aviation training in many countries. Since 2012, I have been focusing on air cargo transportation. For three years, I taught courses on air cargo at Nişantaşı University. I still hold valid IATA certifications related to both passenger and cargo operations. For over ten years, I have been managing aeroportist.com, a news website related to aviation, which initially started as a hobby. I enjoy building aviation networks and sharing knowledge. If there is anything I can contribute to, I am here. Best regards "kali"

    Related Posts

    Lityum Batarya Riskleri ve Havacılık Emniyeti

    17 Haziran 2025

    Air India 171 Kazası: Temel Temalar ve Önemli Bulgular

    16 Haziran 2025

    Talpa’dan Air India Uçuş 171 Kazasına İlişkin Açıklama

    13 Haziran 2025

    Comments are closed.

    • Hakkımızda
    • Künye
    • İletişim

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.