İETT otobüslerinde “Karakutu” dönemi başlıyor
İSTANBUL- İETT, uçaklarda kullanılan kara kutu sistemini otobüslerde uygulayarak devrim yapmaya hazırlanıyor. “Sürdürülebilir Toplu Taşıma İçin Karakutu Geliştirilerek Sürüş Güvenliği ve Yakıt Tasarrufu Sağlanması” projesi İstanbul Kalkınma Ajansı (İSTKA) tarafından desteklenecek.
Projenin hedefleri öncelikli olarak yol ve sürüş güvenliğinin arttırılması, kaza sayılarının ve bakım giderlerinin düşürülmesi, yolcu konforunun artırılması, yakıt tasarrufunun sağlanması olarak belirlendi.
UZAKTAN ERİŞİM İLE ARIZA TESPİTİ
İETT Türkiye’de ilk defa dünyada ise trend olan ve farklı sektörlerde uygulamaları bulunan ‘karakutu’ teknolojisini hayata geçirerek toplu ulaşımdaki bir çok sorunun önüne geçecek. Karakutu projesinin uygulanması ile birlikte, toplu ulaşımda araçlarda bulunan elektronik haberleşme ağ yapısı kullanılarak kaza anında sürücü ve aracın bulunduğu koşullar kayıt altına alınacak. Araçlarda bulunan elektronik haberleşme ağ yapısı kullanılarak araç bilgilerine uzaktan erişim sağlanacak.
ŞOFÖR KLİMAYI AÇMAZSA…
80’in üzerinde veri alınacak olan sistem sadece veri kaynağı oluşturmakla kalmayıp verileri analiz edecek. Böylece iç ortam klima sıcaklığından, yakıt tasarrufuna, frenleme sayısından motor sıcaklığına, arıza bilgilerinden aracın rölantide kalma süresine kadar bir çok bilgi anlık olarak tek bir merkezden yönetilecek. Böylece yolcuların, şoförün klima açmaması, aracın hızlı ya da yavaş gitmesi gibi şikâyetleri ortadan kalkmış olacak.
ŞOFÖR PERFORMANSINA ANLIK DENETİM
İETT’ye kazandırılacak uçak teknolojisiyle ilgili açıklama yapan İETT Genel Müdürü Mümin Kahveci, karakutu ile birlikte otobüslerdeki tüm bilgilerin arıza ve kaza sebeplerinin anlık olarak tespit edilebileceğini söyledi. Kahveci “Sistemde araçlarda bulunan elektronik haberleşme ağ yapısını kullanarak şoförlerin araç kullanım performanslarını da anlık görebileceğiz. Böylece şoförlerimizi performanslarına göre değerlendirmeye tabi tutacağız” dedi.
Kahveci, karakutu projesi ile birlikte aracın haberleşme ağından verilerin toplanarak, kaza önleme ve kaza sonrası neden araştırmalarının yapılacağını belirtti ve aracın verimli kullanım yönteminin oluşturulacağını, oluşturulan bu yönteme göre şoförlerin eğitileceğini söyledi.
OTOBÜSLERDEKİ YOLCU ORANI CEP TELEFONUNDA
Projeyle birlikte elde edilecek verilerden biri de otobüslerdeki yolcu oranı olacak. Otobüslerin ağırlığının ölçülebildiği sistemde araçların doluluk oranı tespit edilecek. Yolcu yoğunluğunun olduğu bölgelere ek otobüs seferleri konulacak. Yolcu oranları İETT’nin akılı telefon uygulaması MOBİETT’e entegre edilecek. Böylece yolcular bekledikleri otobüsün doluluk oranını cep telefonundan görebilecekler.
MÜMİN KAHVECİ kimdir
1963 yılında Trabzon’un Tonya ilçesinde doğdu. İlk ve orta öğrenimini Trabzon’da tamamladı. 1984 yılında Yıldız Üniversitesi Elektronik ve Haberleşme Mühendisliği Bölümünden mezun oldu. Çalışma hayatına SSK Genel Müdürlüğünde mühendis olarak başladı. 1986-88 yılları arasında Eskişehir Uçak Fabrikasında mühendis ve şef olarak çalıştı. Daha sonra İngiltere ve Amerika’daki üniversitelerde misafir öğretim üyesi olarak görev yaptı. 1989-1992 yılları arasında Ankara Üniversitesi, 1992-95 yılları arasında Kırıkkale Üniversitesi, 1993-96 yılları arasında Başkent Üniversitesinde öğretim görevlisi olarak çalıştı. 1995-2000 yılları arasında Ankara Büyükşehir Belediyesine bağlı Ankara Metrosunda eğitim müdürü ve başmüdür olarak görev yaptı. 2000-2008 yılları arasında İstanbul Büyükşehir Belediyesine bağlı Ulaşım AŞ’de teknik genel müdür yardımcılığı görevini yürüttü. Temmuz 2009’da İETT’ye genel müdür yardımcısı olarak atandı. Mayıs 2014′ te vekaleten İETT Genel Müdürlüğü görevine getirilen Kahveci, evli ve üç çocuk babası olup iyi derecede İngilizce bilmektedir.
