Close Menu
AEROPORTIST I +90 554 1730000 AEROPORTIST I +90 554 1730000
  • Anasayfa
  • Havaalanı
    • İstanbul Havalimanı Haberleri
  • Havacılık
  • Turizm
  • Havayolu
  • Kargo
  • İş İlanları
  • Firma Haberleri
  • Köşe Yazıları
Son Yazılar
  • TURKISH CARGO’DAN HAVACILIK SEKTÖRÜNE YENİ ÜRÜN: TK AERO
  • AMAZING THAILAND ROADSHOW İSTANBUL 2025 İLE TÜRK- TAYLAND TURİZMİ DAHA DA GÜÇLENİYOR
  • Türk Hava Yolları, Sudan’ın En Büyük Liman Şehri Port Sudan’a Uçuş Başlattı
  • TURKISH AIRLINES, UÇTUĞU HAVALİMANI SAYISINDA 355’E ULAŞTI
  • TURKISH TECHNIC, GARUDA INDONESIA İLE UZUN VADELİ İNİŞ TAKIMI BAKIM ANLAŞMALARI İMZALADI
Facebook X (Twitter) Instagram
Trending
  • TURKISH CARGO’DAN HAVACILIK SEKTÖRÜNE YENİ ÜRÜN: TK AERO
  • AMAZING THAILAND ROADSHOW İSTANBUL 2025 İLE TÜRK- TAYLAND TURİZMİ DAHA DA GÜÇLENİYOR
  • Türk Hava Yolları, Sudan’ın En Büyük Liman Şehri Port Sudan’a Uçuş Başlattı
  • TURKISH AIRLINES, UÇTUĞU HAVALİMANI SAYISINDA 355’E ULAŞTI
  • TURKISH TECHNIC, GARUDA INDONESIA İLE UZUN VADELİ İNİŞ TAKIMI BAKIM ANLAŞMALARI İMZALADI
  • PEGASUS CFO’SU BARBAROS KUBATOĞLU “TÜRKİYE’NİN DEĞER YARATAN 50 CFO’SUNDAN” BİRİ OLDU
  • TÜRK HAVA YOLLARI, İSTANBUL-PHNOM PENH DİREKT UÇUŞLARINA BAŞLIYOR
  • Temu’nun Büyük Hacimli Teslimatları Türkiye’de Horoz Lojistik’e Emanet
Facebook X (Twitter) Instagram YouTube
AEROPORTIST I +90 554 1730000 AEROPORTIST I +90 554 1730000
Demo
  • Anasayfa
  • Havaalanı
    • İstanbul Havalimanı Haberleri
  • Havacılık
  • Turizm
  • Havayolu
  • Kargo
  • İş İlanları
  • Firma Haberleri
  • Köşe Yazıları
AEROPORTIST I +90 554 1730000 AEROPORTIST I +90 554 1730000
Ev » Havacılık » SMS-EMNİYET KÜLTÜRÜ 3
Havacılık

SMS-EMNİYET KÜLTÜRÜ 3

Elif KaliBy Elif Kali21 Mayıs 2016Updated:1 Temmuz 2016Yorum yapılmamış4 Mins Read
SMS-EMNİYET KÜLTÜRÜ 3 18 Eylül 2025
Share
Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Email

emniyet kültürüEMNİYET KÜLTÜRÜ-3

Emniyet Politikası

Her kurumun lideri, iş planları ve politikalarıyla beklentilerini açık ve net bir şekilde belirtmelidir. Bu üst düzey planlar ve politikalar, Yönetim Kurulunun veya işletme sahiplerinin sorumluluğundadır ve güvenlik tehlikesi taşıyan sanayilerde bu liderler, bir SMS’in kilit temelini oluşturan bir emniyet politikası geliştirip yürürlüğe koymalıdır.

Emniyet politikası net, açık olmalı. İşletme sahiplerinin emniyet ve kültürle ilgili beklentilerini açık bir şekilde ortaya koymalıdır. Buradaki hedef kitle çalışanlar, yükleniciler, müşteriler ve diğer paydaşlardır. Politikanın dili hedef kitleye uygun olmalıdır ve dolayısıyla, benim görüşüme göre, akademik dil veya uzman dili kullanılmamalıdır. Basit ve konuyla alakalı bir şekilde hazırlanmalıdır.

Bir emniyet politikasının kilit unsurları şunlardır:

  • Kurumun emniyetle ilgili amaçları,
  • Yönetimin, yeterli kaynak sağlayarak emniyetle ilgili amaçların yerine getirilmesine dair taahhüdü.(Genellikle kağıt üstünde kalır!)
  • Beklentileri net bir şekilde ifade eden ve işletmedeki pozisyonlarına bakılmaksızın tüm çalışanlara emniyetle ilgili sorumluluk ve yükümlülükler vermesi,
  • Yönetimin, kurum içindeki kilit kültürlerden biri olarak “Adalet Kültürü”nün teşvik edilmesine yönelik desteği.(Şirketlerin en zayıf yanı!)
  • Emniyetin sürekli iyileştirilmesini taahhüt etme.(Üst düzey yöneticiler çok severler ‘Sürekli  İyileştirme’ yi’….. Ama!)

Şimdi bu unsurları daha detaylı bir şekilde inceleyelim.

Kurumun emniyetle ilgili hedefi, kurumda her şeyin üzerine inşa edildiği kurumsal emniyet kültürünün kilit temel taşıdır. Kazaların önlenebilir olduğuna inanıyorsanız ve kurumun sıfır kaza hedefini amaçlamasını istiyorsanız, bunu amacınız haline getirin. Ama amacınıza ve vizyonunuza ancak buna tutkulu bir şekilde inanmalısınız.  Beklemeniz halinde erişebileceğinizi asla unutmayın! Ancak hala bazı kurumsal şirket olarak bildiğimiz bir şirket üst düzey yöneticileri ‘Sıfır Kaza’ nın hayal mahsulü  olduğuna savunuyor… Çok yazık, üzülüyorum…

Bunun yanı sıra başka bir şirkette de   yöneticinin emniyet amacını seviyorum:

‘Neredeyse tüm kazalar ve olaylar engellenebilir niteliktedir ve dolayısıyla sıfır kaza hedefini amaçlıyoruz’  Bence basit ve net ancak birçok açıdan aynı zamanda gerçekçi bir ifade. Burada önemli olan; durumun insan boyutunu sonuçsal ve üstü kapalı bir şekilde olmasını söylüyor…

Bazıları sıfır kaza hedefinin imkansız olduğunu söylemesine rağmen,  işletmesi aksini düşünüyor. Her gün bu doğrultuda düşünmekte ve çalışmakta. Ama kurumsal şirket! Onun  üstü ve astı bilmez!!

 

Adalet Kültürü

Emniyet politikasının unsurlarından biri, “Adalet Kültürü” diye adlandırılan husustur. Basitçe açıklarsak, Adalet Kültürü, usuller ve yönergeler sunan, personeli eğiten ve affedilebilir hataların insan olmanın bir özelliği olduğunu kabul eden bir kültürdür. Bir hata meydana geldiğinde, hatayı yapan kişileri otomatik olarak cezalandırmaz; bunun yerine, sebebini belirlemeye çalışır ve yeniden meydana gelmesini engellemek için gerekli adımları atar. Ancak bir Adalet Kültürü, özellikle emniyet konusunda bir risk olduğunda, kasıtlı ihlallere veya devamlı meydana gelen hatalara tolerans göstermez. Örneğin; Bir personel bir hata yaptığında ceza verilmez. Kök ve nedenlerine bakılıp, eğitime alınmalı. Periyodik olarak  takip edilmeli. Eğer kısa zamanda bu personel aynı hatayı 3 kere tekrarlarsa; Sistemin kuralına göre Yönetime sorar, sen hala bu personelle çalışmak ister misin?

Ben bilirim bazı şirketlerde üst yönetim bu insanları çalıştırmaya devam ettirir hatta mükafatlandırır.. Hatta onu gelecekte şirketin üst düzey yöneticisi olacak diye lanse ederler. Vay şirketin haline….

Emniyet Hedefleri

Genel amaca ulaşmak için, bu amaç hedefler adını verdiğimiz yönetilebilir parçalara ayrılmalıdır. Eskilerin dediği gibi, ‘Bir fili nasıl yersiniz? Cevabı; ufak ufak.”

Bir Emniyet Hedefinde:

  • Aktif veya “yapma” türü bir kelimeyle ifade edilen bir fiil içermeli
  • Spesifik olmalı
  • Gerçekçi olmalı
  • Bir başarı kelimesi veya ifadesi ve bir zaman dilimi içermeli;

Bu zaman dilimi, hedefin ölçüm göstergesidir.

Ayrıca, hedef konuyla alakalı olmalı ve emniyet politikasının amacına ulaşılmasına yardımcı olmalıdır;

Örneğin:

Emniyet yöneticisi, şirketinde emniyet yönetimi sistem el kitabını  her yıl gözden geçirecek ve revize edecektir.

Bu hedef, yukarıda listelenen tüm unsurları karşılamaktadır.

İyi hedefler belirlenip belgelendiği zaman, çalışanlar genellikle bu hedeflere nasıl en iyi şekilde ulaşılacağını bilir. Genelde bu çalışanlara bırakılır ve nadiren çalışanları yakından yönetme ihtiyacı doğar, ancak hedeflerin yerine getirilmesi gerektiğini ve performanslarının bu hedeflerdeki başarıya göre ölçüleceğini açık bir şekilde belirtmeniz gerekir.

Bazen işyeri sağlığı ve emniyeti, iş akışı saati, üretilen gelir, kar, yeni uçak alımı veya bir şirket birleşmesi konusunda iyi hedeflere sahip işletmeler görürken, somut ve konuyla alakalı emniyet hedefleri olan işletmeleri nadiren görüyorum.

Genellikle hedefler çalışanların iş akitlerine eklenir veya performans primi sistemiyle bağlantılı hale getirilir. Bu dikkati odaklamanın yollarından biridir ve performans bazlı kültürü teşvik eder, ancak yönetim tarafından fazla abartılabilir ve/veya uygun olmayan bir biçimde kullanılabilir. Ancak dikkat gösterir ve bunu işbirlikçi ve makul bir şekilde kullanırsanız, emniyeti ve iş performansını artırır ve yüksek performans gösteren çalışanların motive kalmasını sağlar. Tabi adaletli yönetim olursa!

Mehmet Ali Ataman

 

Adalet Kültürü nedir Emniyet Hedefleri nelerdir Emniyet Politikası nedir Mehmet Ali Ataman kocaeli üniversitesi sıfır kaza hedefi
Share. Facebook Twitter Pinterest LinkedIn WhatsApp Reddit Tumblr Email
Elif Kali avatarı
Elif Kali

    Related Posts

    Türk Hava Yolları, Sudan’ın En Büyük Liman Şehri Port Sudan’a Uçuş Başlattı

    17 Eylül 2025

    TURKISH AIRLINES, UÇTUĞU HAVALİMANI SAYISINDA 355’E ULAŞTI

    17 Eylül 2025

    TURKISH TECHNIC, GARUDA INDONESIA İLE UZUN VADELİ İNİŞ TAKIMI BAKIM ANLAŞMALARI İMZALADI

    17 Eylül 2025

    Comments are closed.

    TURKISH CARGO’DAN HAVACILIK SEKTÖRÜNE YENİ ÜRÜN: TK AERO

    17 Eylül 2025

    AMAZING THAILAND ROADSHOW İSTANBUL 2025 İLE TÜRK- TAYLAND TURİZMİ DAHA DA GÜÇLENİYOR

    17 Eylül 2025

    Türk Hava Yolları, Sudan’ın En Büyük Liman Şehri Port Sudan’a Uçuş Başlattı

    17 Eylül 2025

    TURKISH AIRLINES, UÇTUĞU HAVALİMANI SAYISINDA 355’E ULAŞTI

    17 Eylül 2025

    TURKISH TECHNIC, GARUDA INDONESIA İLE UZUN VADELİ İNİŞ TAKIMI BAKIM ANLAŞMALARI İMZALADI

    17 Eylül 2025

    PEGASUS CFO’SU BARBAROS KUBATOĞLU “TÜRKİYE’NİN DEĞER YARATAN 50 CFO’SUNDAN” BİRİ OLDU

    17 Eylül 2025

    TÜRK HAVA YOLLARI, İSTANBUL-PHNOM PENH DİREKT UÇUŞLARINA BAŞLIYOR

    17 Eylül 2025

    Temu’nun Büyük Hacimli Teslimatları Türkiye’de Horoz Lojistik’e Emanet

    17 Eylül 2025

    Türk Hava Yolları, İspanya’da Altıncı Destinasyonu Olan Sevilla’ya Uçmaya Başladı

    17 Eylül 2025

    FLYDUBAI, TÜRKİYE OPERASYONLARINI GENİŞLETİYOR

    17 Eylül 2025
    Son Yazılar
    • TURKISH CARGO’DAN HAVACILIK SEKTÖRÜNE YENİ ÜRÜN: TK AERO
    • AMAZING THAILAND ROADSHOW İSTANBUL 2025 İLE TÜRK- TAYLAND TURİZMİ DAHA DA GÜÇLENİYOR
    • Türk Hava Yolları, Sudan’ın En Büyük Liman Şehri Port Sudan’a Uçuş Başlattı
    • TURKISH AIRLINES, UÇTUĞU HAVALİMANI SAYISINDA 355’E ULAŞTI
    • TURKISH TECHNIC, GARUDA INDONESIA İLE UZUN VADELİ İNİŞ TAKIMI BAKIM ANLAŞMALARI İMZALADI
    • Hakkımızda
    • Künye
    • İletişim

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.