Close Menu
AEROPORTIST I +90 554 1730000 AEROPORTIST I +90 554 1730000
  • Anasayfa
  • Havaalanı
    • İstanbul Havalimanı Haberleri
  • Havacılık
  • Turizm
  • Havayolu
  • Kargo
  • İş İlanları
  • Firma Haberleri
  • Köşe Yazıları
Son Yazılar
  • 2025 IATA Kargo Acentesi Olma Şartları
  • EuroLeague Heyecanı İlk Kez Antalya’da!
  • 29 Ekim Cumhuriyet Bayramı’nda Anlamlı Etkinlik
  • Türkiye’de Havacılığın Ekonomiye Katkısı 82.4 Milyar Doları Aştı!
  • AJet’in yaz sezonunda 3. üssü Bodrum olacak
Facebook X (Twitter) Instagram
Trending
  • 2025 IATA Kargo Acentesi Olma Şartları
  • EuroLeague Heyecanı İlk Kez Antalya’da!
  • 29 Ekim Cumhuriyet Bayramı’nda Anlamlı Etkinlik
  • Türkiye’de Havacılığın Ekonomiye Katkısı 82.4 Milyar Doları Aştı!
  • AJet’in yaz sezonunda 3. üssü Bodrum olacak
  • SUNEXPRESS’TEN GÖZ ALICI BÜYÜME
  • Avrupa’dan Sırbistan’a Sert Mesaj
  • Pegasus Hava Yolları, İzmir’den Barselona’ya direkt uçuş başlattı
Facebook X (Twitter) Instagram YouTube
AEROPORTIST I +90 554 1730000 AEROPORTIST I +90 554 1730000
Demo
  • Anasayfa
  • Havaalanı
    • İstanbul Havalimanı Haberleri
  • Havacılık
  • Turizm
  • Havayolu
  • Kargo
  • İş İlanları
  • Firma Haberleri
  • Köşe Yazıları
AEROPORTIST I +90 554 1730000 AEROPORTIST I +90 554 1730000
Ev » Güncel Haberler » Denizi geçtik, derede boğulmayalım
Güncel Haberler

Denizi geçtik, derede boğulmayalım

Mehmet KaliBy Mehmet Kali2 Temmuz 2015Yorum yapılmamış2 Mins Read
Denizi geçtik, derede boğulmayalım 30 Ekim 2025
Share
Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Email

ordu_valisi_irfan-balkanliogluHaberordu.com’un haberine göre Ordu ve Giresun illerine hizmet vermesi amacıyla denize dolgu yöntemiyle inşa edilen ve 350 milyon lira mal olan Türkiye’nin prestij projelerinden Ordu-Giresun Havalimanı’nda teknik aksaklıklar giderilemedi. DHMİ’ye tepki gösteren Ordu Valisi İrfan Balkanlıoğlu da, “Denizi geçtik, derede boğulmayalım” dedi.

Ordu ve Giresun’un 50 yıllık hayali olan ve 3.5 yıl süren inşaat çalışmalarının ardından 22 Mayıs 2015 tarihinde hizmete giren Ordu-Giresun Havalimanı’nda uçakların gece ve sisli havalarda inişini sağlayan sistemler henüz tamamlanmadı. Teknik sistemlerin kurulamaması sebebiyle pilotlar ILS sistemi ile gündüz ve açık havalarda iniş yapabilirken, sisli havalarda uçaklar kalkış yapamazken iniş yapması beklenen uçaklar ise Samsun veya Trabzon havaalanlarına yönlendiriliyor. Son bir ay içerisinde yaklaşık 20 uçuşun iptal edildiği, 10 civarında uçağın başka havalimanlarına yönlendirildiği kaydedildi.

VOR OLMADI, D-VOR KURULACAK

Havaalanının kurulduğu alanın etrafının coğrafi yönden engebeli bir araziye sahip olması VOR (yön bulma cihazı) sisteminin kurulmasını geciktirdi. Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürlüğü (DHMİ), olumsuz hava koşulları sebebiyle yaşanan uçuş iptallerinin önüne geçmek amacıyla Ordu-Giresun Havalimanı’na VOR sistemi yerine D-VOR (geniş tabanlı yön bulma cihazı) sistemi kurulmasını kararlaştırdı.

VOR SİSTEMİ TEST EDİLEMEDİ

Ordu Valisi İrfan Balkanlıoğlu, halen aletli iniş sistemi olan ILS cihazının bulunduğu havalimanında yakın zamanda havalimanında VOR sisteminin kurulduğunu ancak test edilemediğini söyledi. Vali Balkanlıoğlu, “Bu sistemlerin havalimanına kurulmuş olması yetmiyor. Bunun çıplak gözle test yapılması lazım. Yani bu sistem pilotu otomatik olarak havaalanına inmesini sağlıyor. Pilotta çıplak gözle bakıyor. Acaba bu sistem yönlendirmek için doğru mu diye. Bu sistem çalışmazsa pilot ya dağa çakılacak ya da denize inecek. Dolayısıyla bu sistemin senkronize olması lazım. Bunun için havanın üç gün peş peşe güneşli olması gerekiyor. Yani pilotun 20 km uzaktan havalimanını görecek şekilde havanın berrak ve tertemiz olması lazım. Ama maşallah Karadeniz’de her gün ya yağmur yağdı ya da sis oldu. Bu sistemi denemeye fırsat bulamadılar” dedi.

VALİ’DEN DHMİ’YE TEPKİ

Ordu’nun coğrafi yapı itibariyle oldukça engebeli bir yapıya sahip olduğunu vurgulayan Vali Balkanlıoğlu, DHMİ’nin bu sebeple D-VOR sistemi kurulmasını kararlaştırdığını belirtti. Vali Balkanlıoğlu, “D-VOR cihazı, VOR’un geliştirilmiştir. Geniş tabanlı anten sistemi ile doppler etkisini kullanır. Böylece oldukça doğru yatay sinyal sağlanabilir. D-VOR özellikle engebeli coğrafik durumlarda kullanılır. ILS sistemi denendi çalıştı. Bunu destekleyen diğer sistemlerinde test edilip onaylanması lazım. Bağlantıların yapıldığını söylüyorlar ama biraz yavaş gidiyor bu çalışmalar. Yetkililerin biraz daha duyarlı olması lazım. Denizi geçip derede boğulmamamız lazım. Biraz daha çabuklaştırılması için çabalıyoruz” diye konuştu. İHA

D-VOR ILS İrfan Balkanlıoğlu İrfan Balkanlıoğlu kimdir ORDU giresun havalimanı
Share. Facebook Twitter Pinterest LinkedIn WhatsApp Reddit Tumblr Email
Mehmet Kali avatarı
Mehmet Kali
  • Website

Related Posts

29 Ekim Cumhuriyet Bayramı’nda Anlamlı Etkinlik

29 Ekim 2025

Pegasus Hava Yolları, İzmir’den Barselona’ya direkt uçuş başlattı

24 Ekim 2025

Sabiha Gökçen’de güvenlik tatbikatı başarıyla tamamlandı

24 Ekim 2025

Comments are closed.

2025 IATA Kargo Acentesi Olma Şartları

30 Ekim 2025

EuroLeague Heyecanı İlk Kez Antalya’da!

29 Ekim 2025

29 Ekim Cumhuriyet Bayramı’nda Anlamlı Etkinlik

29 Ekim 2025

Türkiye’de Havacılığın Ekonomiye Katkısı 82.4 Milyar Doları Aştı!

29 Ekim 2025

AJet’in yaz sezonunda 3. üssü Bodrum olacak

28 Ekim 2025

SUNEXPRESS’TEN GÖZ ALICI BÜYÜME

25 Ekim 2025

Avrupa’dan Sırbistan’a Sert Mesaj

25 Ekim 2025

Pegasus Hava Yolları, İzmir’den Barselona’ya direkt uçuş başlattı

24 Ekim 2025

Sabiha Gökçen’de güvenlik tatbikatı başarıyla tamamlandı

24 Ekim 2025

Pegasus Hava Yolları ve İberia’dan Yeni İş Birliği

24 Ekim 2025
Son Yazılar
  • 2025 IATA Kargo Acentesi Olma Şartları
  • EuroLeague Heyecanı İlk Kez Antalya’da!
  • 29 Ekim Cumhuriyet Bayramı’nda Anlamlı Etkinlik
  • Türkiye’de Havacılığın Ekonomiye Katkısı 82.4 Milyar Doları Aştı!
  • AJet’in yaz sezonunda 3. üssü Bodrum olacak
  • Hakkımızda
  • Künye
  • İletişim

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.