Close Menu
AEROPORTIST I +90 554 1730000 AEROPORTIST I +90 554 1730000
  • Anasayfa
  • Havaalanı
    • İstanbul Havalimanı Haberleri
  • Havacılık
  • Turizm
  • Havayolu
  • Kargo
  • İş İlanları
  • Firma Haberleri
  • Köşe Yazıları
Facebook X (Twitter) Instagram
Trending
  • Lityum Batarya Riskleri ve Havacılık Emniyeti
  • I-MICE’ta Yeni Dönem Başladı: Başkanlık Görevi Işıl Özmen’e Devredildi
  • Türk Hava Yolları, Havelsan Simülatör Siparişlerini Artırdı
  • Air India 171 Kazası: Temel Temalar ve Önemli Bulgular
  • Talpa’dan Air India Uçuş 171 Kazasına İlişkin Açıklama
  • Gazipaşa-Alanya Havalimanı’ndan Taşkent direkt uçuşları başladı
  • “Tehlikeli Maddelerin Hava Yoluyla Emniyetli Taşınması Talimatı (SHT-18)”
  • Kargo Uçaklarının Kapasite Rehberi
Facebook X (Twitter) Instagram YouTube
AEROPORTIST I +90 554 1730000 AEROPORTIST I +90 554 1730000
Demo
  • Anasayfa
  • Havaalanı
    • İstanbul Havalimanı Haberleri
  • Havacılık
  • Turizm
  • Havayolu
  • Kargo
  • İş İlanları
  • Firma Haberleri
  • Köşe Yazıları
AEROPORTIST I +90 554 1730000 AEROPORTIST I +90 554 1730000
Ev » Havacılık » Bir Pilotun İşinin Bilmediğiniz Yönleri
Havacılık

Bir Pilotun İşinin Bilmediğiniz Yönleri

Zeynep KaliBy Zeynep Kali2 Mart 2023Yorum yapılmamış3 Mins Read
bir pilot
Share
Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Email
85 / 100
Altyapı Rank Math SEO
SEO Puanı

Bir Pilotun İşinin Bilmediğiniz Yönleri

Pilotlar birçok şapka takarlar. İşte daha az bilinen birkaç pilot görevi.

Pilotlar birçok şapka takarlar. Bazıları aşikar: Bir uçağı bir havaalanından diğerine ulaştırmak için itme kollarını ve uçuş kontrollerini düzenliyoruz. Ancak, bir pilotun pek bilmediğiniz bazı işleri ve rolleri nelerdir?

İşte bilmediğiniz üç pilot ‘şapkası’.

pilot

Sistem Takibi

Modern yolcu uçağı gerçekten bir mühendislik ve tasarım harikasıdır. Pilotlar inanılmaz derecede karmaşık ekipmanı kullanıyor. Modern gelişmelerle, yerleşik sistemlerin çoğunun normalde pilotun fazla müdahalesi olmadan çalışacağı anlamına geliyor. Örneğin, bazı uçaklarda, buzlanma koşulları algılandığında otomatik olarak devreye giren ve pilotun sistemi bağımsız olarak devreye sokmasını gerektirmeyen buz önleme ekipmanı bulunur.
Ancak en harika tasarlanmış sistemlerin bile bir takip(gözlem) ihtiyacı vardır. Ve uçakların pek çok sistemi vardır: hidrolik, yakıt, elektrik, buz önleme, çevresel kontrol, uçuş kontrolleri ve basınçlandırma bunlardan birkaçıdır.

Pilotların uçağı nasıl tamir edeceklerini bilmeleri gerekmez. Yine de, çeşitli uçak sistemlerinin çalışmasının iyi anlaşılması ve gerekirse izleme ve müdahale etme yeteneği, bir pilotun en önemli ve genellikle bilinmeyen rolüdür. İyi bir pilot sürekli olarak uçağını izler.

pilot

Meteorolog

Havacılık üzerinde hava koşullarından daha büyük etkiye sahip çok az dış faktör vardır. Pilotların meteoroloji konusunda ileri düzeyde eğitim almaları gerekmese de, çoğu pilotun hava durumu hakkında ortalamanın üzerinde bir anlayışa ve hayranlığa sahip olduğunu görüyorum. Uçaklar üç boyutlu uzayda hareket ederken, yüksek veya düşük atmosfer basıncının etkilerinin, gök gürültülü fırtınaların gelişiminin veya rüzgarın etkilerinin kesinlikle farkındayız.

Her uçuştan önce kapsamlı bir hava durumu brifingi gereklidir ve pilotlar, ülke genelinde seyrederken hava durumu eğilimlerini sürekli olarak izlerler. Hava durumu aynı zamanda bir havaalanına aletli yaklaşmanın uygun olup olmadığını veya uçuş planına alternatif bir havaalanının dahil edilmesinin gerekip gerekmediğini de belirler.

pilot

İletişimci

Pilot adayları veya uçmayı büyüleyici bulan insanlarla konuşurken hiç biri, bir pilotun iyi bir iletişimci olmasının öneminden bahsetmez. Bunu bir pilotun en önemli ve bilinmeyen rollerinden biri olarak görüyorum.

Pilotlar görevleri gereği iletişim içindedirler. Kapı görevlileri, ramp ve yer personeli, kabinin diğer üyeleri ve uçuş görevlileri, diğer ekip üyeleri ve yolcular ile koordinasyon kurarlar.

Yukarıda belirtilen iletişim unsurları önemli olmakla birlikte, bir pilot için hava trafik kontrolörü ile olan iletişiminden daha kritik bir iletişim yoktur. İzin tesliminden (dijital izin olmadığında uçuş planı iznimizi aldığımız kişi), kapıdan geri itme veya kapıya giriş için ramp kontrolüne, taksi için yer kontrolüne, kalkış ve iniş için kule kontrolüne, yaklaşma veya ayrılma kontrolüne, merkezi kontrole kadar seyir sırasında, bir pilotun hava trafik kontrolü ile iletişimi temiz ve açık ancak kısa olmalıdır.

Hataya çok az yer olan telsiz iletişiminde, hava trafik kontrolü ile net ve düzgün bir şekilde iletişim kuramayan bir pilota çok az sabır gösterilir.

Zanaatını profesyonelce yapan bir pilot, havacıdır. Havacı olmanın bir parçası da sistemlerinizi bilmek ve izlemek, hava durumunu uygun şekilde yorumlamak ve yönlendirmek, açık ve net bir iletişim kurmaktır.

İçerik:simpleflying

 

Share. Facebook Twitter Pinterest LinkedIn WhatsApp Reddit Tumblr Email
Zeynep Kali avatarı
Zeynep Kali

    İstanbul Üniversitesi Amerikan Kültürü ve Edebiyatı mezunu. 15 Yıl Havacılık sektöründe çalıştı. Uçakları,yolcuları ve yolculukları çok sever. Farklı insanlar tanımak,tanımadığı şehirlerin sokaklarında dolaşmak en hoşlandığı şeydir. Bir kız çocuğu annesidir. Sitemizin Yazı İşleri Müdürüdür

    Related Posts

    Lityum Batarya Riskleri ve Havacılık Emniyeti

    17 Haziran 2025

    Air India 171 Kazası: Temel Temalar ve Önemli Bulgular

    16 Haziran 2025

    Talpa’dan Air India Uçuş 171 Kazasına İlişkin Açıklama

    13 Haziran 2025

    Comments are closed.

    • Hakkımızda
    • Künye
    • İletişim

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.