Ãç büyük Amerikan havayolu ve onların OrtadoÄulu rakipleri arasındaki savaÅ, geçen yıl manÅetlerde yer almıÅtı. American Airlines, Delta Air Lines ve United Airlines yetkilileri BirleÅik Arap Emirlikleri ve Katar merkezli üç havayolu; Emirates, Etihad Airways ve Qatar Airways’in devlet subvansiyonu aldıÄını ve bu ülkelerin milyarlarca  sübvansiyonu  kendi havayollarına vermiÅ olduÄu ile ilgili kaygıları olduÄunu açıklamıÅlardı.
American Airlines’ın yanı sıra United Airlines ve Delta Air Lines yetkilileri, BirleÅik Arap Emirlikleri ve Katar ile Açık Semalar (Open Skies)anlaÅmasının ABD hükümeti tarafından tekrar gözden geçirilmesi için geçen yıl lobi faaliyetlerine baÅlamıÅtı.
American Airlines CEO’su Doug Parker ÃarÅamba günü Dallastaki bir havacılık konferansında yaptıÄı bir konuÅma sırasında “Bu Åimdiye kadar ABD’de ticari havacılıkta gördüÄüm en büyük tehdit ” dedi. Karlı olması mümkün olmayan New York JFK -Milan hattını örnek gösteren Parker “Ben, yeterince uzun süre bu iÅin içindeyim ve sayıların ne olduÄunu biliyorum ve bu yapılamaz ” dedi. “Onlar karlı olamayacakları hatları da ekliyorlar, ama sübvanse olduÄu için umurlarında deÄil.”
Emirates, Etihad Airways ve Qatar Airways yetkilileri ise geçen Haziran ayında iddiayı yalanlamıÅ, Emirates’in CEO’su “açıkça yanlıŔ ve “iÄrenç” suçlamalar olarak deÄerlendirmiÅti.
Parker Hindistan gibi bazı dıŠpazarlarda da böylesi bir rekabetin havayollarının yeteneÄini sınırlayacaÄını ve  American Airlines, Delta ve United’ı zayıflatmak için bir tehdit oluÅturacaÄını söyledi.
“Merkezlerin ve aÄımızın güçlü olabilmesi, özellikle bizler gibi büyük global havayolları için, uluslararası pazarlarda adil bir rekabet yeteneÄimizin olmasına dayanmaktadır,” dedi.
