HAVACILIĞIN YOL HARİTASI: ICAO UÇUŞ PLANI (FPL) REHBERİ

HAVACILIĞIN YOL HARİTASI: ICAO UÇUŞ PLANI (FPL) REHBERİ

Hava Trafik Hizmetlerine (ATS) sunulan standart bir belge olan uçuş planı, her alanı belirli kodlarla tanımlanmış teknik bir dildir. İşte bu formun eksiksiz dökümü:

📑 Ana Operasyonel Bölümler ve Kodlar

Item 3 – Mesaj Tipi
FPL: Uçuş Planı
CHG: Değişiklik
CNL: Ä°ptal
DLA: Gecikme
DEP: Kalkış

Item 8 – Uçuş Kuralları ve Tipi
Uçuş Kuralları: I (IFR), V (VFR), Y (IFR’dan VFR’a geçiş), Z (VFR’dan IFR’a geçiş).
Uçuş Tipi: S (Tarifeli), N (Tarifesiz), G (Genel Havacılık), M (Askeri), X (Diğer).

Item 9 – Uçak Tipi ve Kuyruk Türbülansı (Wake Turbulence)
Uçağın ICAO kodu ile birlikte ağırlık kategorisi belirtilir:
L (Light): Hafif
M (Medium): Orta
H (Heavy): Ağır

Item 10 – Ekipman ve Kapasiteler
Uçağın sahip olduğu sistemler kodlarla ifade edilir:
S: Standart ekipman
G: GNSS (Uydu navigasyonu)
D: DME / C: Mode C / S: Mode S transponder.

Item 15 – Hız, Seviye ve Rota
Hız Önekleri: N (Knot), K (km/saat), M (Mach).
Seviye Önekleri: F (Flight Level – Uçuş Seviyesi), A (Ä°rtifa), VFR (Görerek uçuş).

Item 18 – Diğer Bilgiler
REG/: Tescil işareti
DOF/: Uçuş tarihi
PBN/: Performans tabanlı navigasyon bilgileri
STS/: Özel durumlar (Cankurtaran, VIP vb.)

Item 19 – Tamamlayıcı Bilgiler (Supplementary)
E/: Yakıt dayanıklılık süresi (Endurance)
P/: Gemideki kişi sayısı (POB)
R/: Acil durum telsizi
S/: Hayatta kalma ekipmanı
D/: Şişme botlar (Dinghies)

🛡️ Operasyonel Neden Bu Kadar Önemli?
Hava Trafik Yönetimi (ATC): Uçaklar arasındaki emniyetli mesafenin korunmasını sağlar.
Arama Kurtarma (SAR): Olası bir durumda uçağın konumunun ve teknik detaylarının anında bilinmesini sağlar.
Yasal Kayıt: Uçuşun resmi ve hukuki olarak tanınan belgesidir.
Verimlilik: Rota ve slot yönetimini optimize ederek operasyonel maliyetleri düşürür.

HAVACILIĞIN YOL HARİTASI: ICAO UÇUŞ PLANI (FPL) REHBERİ

HAVACILIĞIN YOL HARİTASI: ICAO UÇUŞ PLANI (FPL) REHBERİ