AIRBUS A320NEO Uçaklarında YOLCU Biniş Süreçleri Sımülasyonla TEST Edildi! 

AIRBUS A320NEO UÇAKLARINDA YOLCU BİNİŞ SÜREÇLERİ SIMÜLASYONLA TEST EDİLDİ!

Honeywell Aerospace Gömülü Yazılım Mühendisi Adam Jacobs, C++ dilini kullanarak bir Airbus A320neo için geliştirdiği biniş simülasyonunun sonuçlarını paylaştı. Farklı biniş yöntemlerinin sürelerini karşılaştıran simülasyon şu dikkat çekici sonuçları ortaya koydu:

Rastgele Biniş (Random): 18 dakika sürüyor ve sürpriz bir şekilde oldukça iyi bir performans sergiliyor. Yolcular, kapı görevlilerinin “herkes uçağa binebilir” demesiyle hedeflerine daha hızlı ulaşabilir.

Arkadan Öne Biniş (Back-to-front): Havayollarının çoğunun tercih ettiği bu yöntem 31 dakika sürerek en yavaş seçeneklerden biri olarak öne çıkıyor. Aynı ekonomideki herkesin sırasına aynı anda varıp bagaj koymak için kuyruk oluşturması süreci uzatıyor.

Steffen Yöntemi: Arkadan başlayarak sıraları değiştiren ve önce cam kenarlarını alan bu yöntem 11 dakikalık süreyle en hızlısı. Ancak yolcuların gerçek hayatta uygulaması zor olan çok spesifik bir sırayla binmesini gerektiriyor.

Zon tabanlı binişlerin kapıdaki yoğunluğu azalttığı ve öncelikli biniş satışı üzerinden elde edilen gelirin birkaç dakikalık duruş süresi avantajından ağır bastığı ifade ediliyor.