Close Menu
AEROPORTIST I +90 554 1730000 AEROPORTIST I +90 554 1730000
  • Anasayfa
  • Havaalanı
    • İstanbul Havalimanı Haberleri
  • Havacılık
  • Turizm
  • Havayolu
  • Kargo
  • İş İlanları
  • Firma Haberleri
  • Köşe Yazıları
Facebook X (Twitter) Instagram
Trending
  • Serkan Demirkan’a “Yılın Lojistik Profesyoneli” Ödülü
  • DHMİ, Havacılık Sektörünün Öncülerini İstanbul’da Ağırladı
  • TAV İşletme Hizmetleri New York JFK Havalimanı’nda üçüncü yolcu salonunu açtı
  • TUM ve TRU FAB Ödülleri’nden İki Büyük Ödülle Döndü
  • Sabiha Gökçen En Yoğun Havalimanı Oldu
  • AirAsia, İstanbul için İstasyon Müdürü arıyor!
  • AJet İstanbul’dan Şam’a ilk seferini yaptı
  • Emirates’ten 2025 Yazında Çocuklara Özel Seyahat Tüyoları
Facebook X (Twitter) Instagram YouTube
AEROPORTIST I +90 554 1730000 AEROPORTIST I +90 554 1730000
Demo
  • Anasayfa
  • Havaalanı
    • İstanbul Havalimanı Haberleri
  • Havacılık
  • Turizm
  • Havayolu
  • Kargo
  • İş İlanları
  • Firma Haberleri
  • Köşe Yazıları
AEROPORTIST I +90 554 1730000 AEROPORTIST I +90 554 1730000
Ev » Kargo » Amerika Gümrüğünden Kritik Güncelleme: De Minimis Rejimi Değişiyor mu?
Kargo

Amerika Gümrüğünden Kritik Güncelleme: De Minimis Rejimi Değişiyor mu?

Mehmet KaliBy Mehmet Kali19 Mart 2025Yorum yapılmamış2 Mins Read
Amerika Gümrüğünden Kritik Güncelleme: De Minimis Rejimi Değişiyor mu? 4 Temmuz 2025
Share
Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Email
65 / 100
Altyapı Rank Math SEO
SEO Puanı

🚨 Amerika Gümrüğünden Kritik Güncelleme: De Minimis Rejimi Değişiyor mu? 🚨

ABD Gümrük ve Sınır Koruma (CBP), de minimis rejimi ile ilgili iki yeni hata kodunu duyurdu:

🔎 284 – DE MINIMIS VALUE MAY BE EXCEEDED
➡️ Bir gönderi içindeki toplam değer üzerinden de minimis limitinin (800$) aşılabileceğini gösteriyor.
➡️ Küçük değerli paketlerin bölünerek gönderilmesiyle sağlanan avantajlar risk altına girebilir.

🔎 318 – COUNTRY CODE INELIGIBLE FOR ET86
➡️ Belirli ülkelerden gelen gönderilerde de minimis muafiyetinin kaldırılabileceği veya farklı tarifeler uygulanabileceğini gösteriyor.
➡️ CBP’nin bu adımı, ticaret politikalarında ülke bazlı ayrışma ve hızlı müdahale stratejisine geçiş sinyali verebilir.

⚠️ Bu kodlar henüz devreye alınmış olmasa da duyurulmuş olması bile önemli bir sinyal!
👉 Küçük ve düşük değerli gönderimlerdeki avantajlar yakında sona erebilir.
👉 Türkiye’den ABD’ye yapılan e-ticaret gönderilerinde gümrük süreçleri ve maliyetler değişebilir.

💡 Türkiye buna ne kadar hazır?
✅ Alternatif lojistik modelleri oluşturulmalı.
✅ Üçüncü ülke üzerinden gönderim stratejileri değerlendirilmeli.
✅ Vergi optimizasyonu ve hızlandırılmış gümrük çözümleri geliştirilmeli.
✅ CBP’nin olası tarifelerine karşı ticaret anlaşmaları gözden geçirilmeli.

🔥 Daimon Logistics USA Hazır!
Section 321 T86 kapsamında Türkiye’den gelen müşterilere:
🚚 Last mile teslimat
🚢 Gümrük işlemleri
📦 E-ticaret lojistiği
alanlarında tam kapsamlı hizmet sunuluyor.

👉 CBP’nin bu adımı, ticaret politikalarında ülke bazlı ayrışma sürecinin başlangıcı olabilir. Türkiye’nin bu yeni döneme hızla adapte olması gerekiyor!Amerika Gümrüğünden Kritik Güncelleme: De Minimis Rejimi Değişiyor mu? 4 Temmuz 2025

#Ecommerce #Logistics #DeMinimis #TradeCompliance #CBP #Shipping #DaimonLogisticsUSA #Section321 #T86

amerika vergi muafiyeti de minimis rejimi
Share. Facebook Twitter Pinterest LinkedIn WhatsApp Reddit Tumblr Email
Mehmet Kali avatarı
Mehmet Kali

    Hello everyone. My name is Mehmet Kali. In the industry, I am known as "Kali". I graduated from the first civil aviation training school in Turkey, which was known as the Civil Aviation School at the time and is now Eskişehir Technical University, in 1991. As I graduated from the Business Administration department, it was a bit challenging for me to integrate into the industry. I have worked for companies such as SultanAir, DHMI, Havaş, and Swissair, and currently, I provide services and consultancy in air cargo transportation. I have experience in dispatching, air traffic control, passenger services, and aircraft coordination. During my time at Swissair, I had the opportunity to experience aviation training in many countries. Since 2012, I have been focusing on air cargo transportation. For three years, I taught courses on air cargo at Nişantaşı University. I still hold valid IATA certifications related to both passenger and cargo operations. For over ten years, I have been managing aeroportist.com, a news website related to aviation, which initially started as a hobby. I enjoy building aviation networks and sharing knowledge. If there is anything I can contribute to, I am here. Best regards "kali"

    Related Posts

    Havaş üst yönetiminde yeni atamalar yapıldı

    2 Temmuz 2025

    TK Aero: Turkish Cargo’dan Havacılık Sektörüne Hızlı Çözüm

    30 Haziran 2025

    Air Transat Türkiye Kargo GSA’i Globe Air Türkiye

    20 Haziran 2025

    Comments are closed.

    • Hakkımızda
    • Künye
    • İletişim

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.