2022 yılının TOP25 hava kargo acentesi
Kuehne+Nagel (K+N), geçtiğimiz yıl dünya genelinde en yoğun hava kargo taşımacılığı hizmeti sunan şirket olarak DHL’i geride bıraktı. Ancak, genel taşımacılık hacimlerindeki zorlu piyasa koşulları nedeniyle tüm taşıyıcıların hacimleri düştü (makalenin sonundaki grafikte görülebilir).
2022 yılında, önde gelen 25 hava kargo taşıyıcısı toplam hacimlerde yıllık bazda %6,3’lük bir düşüş yaşayarak 16,9 milyon ton seviyesine geriledi. Çin’deki kilitlenmelerin devam etmesi, Ukrayna’daki savaşın tedarik zincirlerine baskı yapması ve enflasyonun tüketici harcamalarını etkilemeye başlaması gibi faktörler talebi etkiledi.
Ancak, sektör için her şey olumsuz değildi; taşıyıcıların gelirleri ve karlılıkları, talep düşüşlerini telafi eden yüksek fiyatlar sayesinde güçlü kaldı.
Genel olarak, talebin düştüğü gözlenirken, önde gelen hava kargo taşıyıcısı K+N, talepte %0,5’lik bir artış kaydederek rekor seviyede 2,2 milyon ton hacme ulaştı.
Yılın ilk beş ayında, önde gelen hava kargo taşıyıcısının yıllık karşılaştırmaları K+N’ın Mayıs 2021’de satın alınmasının ardından sonuçlara dahil edilmeye başlanan Apex Logistics’in katılımıyla desteklendi.
Ancak, yıl ilerledikçe K+N’ın hava kargo hacimleri genel piyasa performansıyla giderek daha fazla etkilendi ve dördüncü çeyrekte talep bir önceki yıla göre %15 düştü.
İkinci sırada yer alan DHL Global Forwarding, geçen yıl hava kargo hacimlerinin %9,3 düşerek 1,9 milyon tona gerilediğini gördü. Bu, piyasa koşullarının bir yansımasıdır – genel hava kargo taşımacılık pazarının geçen yıl yaklaşık %10 oranında daraldığı tahmin ediliyor.
Ana şirket Deutsche Post DHL, 2022 yılına ilişkin yıllık raporunda piyasanın 2022 yılında volatiliteye sahne olduğunu ve hacimlerin makro çevrenin gelişimiyle uyumlu bir şekilde yavaşladığını belirtti.
Üçüncü sırada yer alan DSV, Agility Global Integrated Logistics’in (Agility GIL) sonuçlarının dahil edilmesiyle hacimlerini yıllık bazda %3,1 artırarak 1,6 milyon tona çıkardı. Bu artış, şirketin 2021 yılında satın aldığı Agility GIL’in sonuçlarının dahil edilmesinden kaynaklanmaktadır.
Yıl boyunca, CMA CGM’e ait CEVA Logistics, bir dizi satın alma işlemi sonucunda hacminde %9,7 artışla 520.000 tona ulaştı.
Şirket, Gefco, Spedag Interfreight, Ingram Micro’nun önceki Commerce & Lifecycle Services iş birimi ve Fransa merkezli son kilometre sağlayıcısı Colis Privé’i satın aldı.
Listede dikkate değer bir diğer değişiklik ise 25. sıradaki Maersk Logistics’in girişidir.
AP Moller Maersk’e ait olan taşıyıcı, Senator International, Pilot Freight Services ve LF Logistics gibi bir dizi satın almayla hacmini artırdı…
