Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), yolcu pazarında COVID sonrası toparlanma ivmesinin Temmuz ayında da devam ettiğini duyurdu
Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), yolcu pazarında COVID sonrası toparlanma ivmesinin Temmuz ayında da devam ettiğini duyurdu
Temmuz 2023’teki toplam trafik (gelir yolcu kilometresi veya ÜYK (ücretli yolcu kilometre)olarak ölçülür) Temmuz 2022’ye kıyasla %26,2 arttı. Dünya genelinde trafik şu anda COVID öncesi seviyelerin %95,6’sında.
Temmuz ayında yurt içi trafik, Temmuz 2022’ye göre %21,5 arttı ve Temmuz 2019 sonuçlarının %8,3 üzerinde gerçekleşti. Temmuz ayı ÜYK’leri şu ana kadar kaydedilen en yüksek seviyelere ulaştı ve Çin iç pazarındaki artan talebin güçlü desteğiyle gerçekleşti.
Uluslararası trafik geçen yılın aynı ayına göre %29,6 arttı ve tüm pazarlar güçlü bir büyüme gösterdi. Uluslararası ÜYK’lar Temmuz 2019 seviyelerinin %88,7’sine ulaştı. Sektörün yolcu doluluk faktörü (PLF), şimdiye kadar kaydedilen en yüksek aylık uluslararası PLF olan %85,7’ye ulaştı.
IATA Genel Müdürü Willie Walsh, “İnsanların daha çok seyahat etmeye devam etmesiyle Temmuz ayında uçaklar doluydu. Daha da önemlisi, ileri tarihli bilet satışları yolcu güveninin yüksek olduğunu gösteriyor. Ayrıca devam eden toparlanma konusunda iyimser olmak için her türlü neden var” dedi.
Uluslararası Yolcu Pazarları
Asya-Pasifik havayolları, Temmuz 2023 trafiğinde Temmuz 2022’ye göre %105,8 artış göstererek bölgelerin liderliğini sürdürdü. Kapasite %96,2 arttı ve yük faktörü 3,9 puan artarak %84,5’e yükseldi.
Avrupalı taşıyıcıların Temmuz trafiği, Temmuz 2022’ye göre %13,8 arttı. Kapasite %13,6 arttı ve doluluk faktörü 0,1 puan artışla %87,0’a yükseldi.
Orta Doğu havayolları temmuz trafiğinde bir yıl öncesine göre %22,6 artış bildirdi. Kapasite %22,1 arttı ve yük faktörü 0,3 puan artarak %82,6’ya yükseldi.
Kuzey Amerikalı taşıyıcıların trafiği Temmuz 2023’te 2022 dönemine kıyasla %17,7 arttı. Kapasite %17,2 arttı ve doluluk faktörü 0,3 puan artarak %90,3’e yükseldi; bu, üst üste ikinci ayda bölgeler arasında en yüksek seviye oldu.
Latin Amerika havayollarının trafiği 2022 yılının aynı ayına göre %25,3 arttı. Temmuz ayında kapasite %21,2 arttı ve doluluk oranı 2,9 puan artışla %89,1’e yükseldi.
Afrika havayolları Temmuz 2023’te bir yıl öncesine göre %25,6’lık trafik artışı gördü; bu, bölgeler arasında en yüksek ikinci yüzdelik artış oldu. Temmuz ayında kapasite %27,4 arttı ve doluluk faktörü 1,0 puan düşüşle %73,9 ile bölgeler arasındaki en düşük seviye oldu. Üst üste iki ay boyunca kapasite artışının trafik talebini aştığı tek bölge Afrika oldu.
Yurt İçi Yolcu Pazarı
Çin’in yurt içi trafiği Temmuz ayında bir yıl öncesine göre %71,9 arttı ve şu anda Temmuz 2019 seviyelerinin %22,5 üzerinde bulunuyor; bu, yurt içi pazarlarda pandemi öncesi seviyelere göre en güçlü kazanım oldu.
ABD havayollarının yurt içi talebi Temmuz ayında %11,1 artarak Temmuz 2019 seviyesinin %3,0 üzerinde gerçekleşti.
Alt çizgi
Willie Walsh “Kuzey Yarımküre’ de yaz, çok güçlü trafik talebine ilişkin beklentileri karşılıyor. Sektör, pandemi öncesi faaliyet seviyelerine dönüşe büyük ölçüde hazırlıklı olsa da maalesef aynı şey altyapı sağlayıcılarımız için söylenemez. Örneğin, kilit hava seyrüsefer hizmetleri sağlayıcıları, yetersiz personel alımından Birleşik Krallık’ taki NATS’ nin başarısızlık fiyaskosuna kadar birçok nedenden dolayı bazılarının performansı derin bir hayal kırıklığı yarattı.
“Bunların derhal düzeltilmesi gerekiyor. Ancak daha da endişe verici olanı, bazı hükümetlerin aldığı siyasi kararlar. Meksika ve Hollanda büyük merkezlerinde kapasite kesintileri uygulayarak, istihdamı yok ederek yerel ve ulusal ekonomilere zarar verecek. Rakamlar bize insanların hava yolu bağlantısı istediğini ve buna ihtiyaç duyduğunu göstermeye devam ediyor. İnsanların güvenli, sürdürülebilir ve verimli bir şekilde seyahat edebilmesi için hükümetlerin bizimle birlikte çalışması gerekiyor” dedi.
İçerik:IATA
