Uçakların Başka bir havalimanına Yönlendirilmesinin Maliyet Analizi
Uçakların Başka bir havalimanına Yönlendirilmesinin Maliyet Analizi
Havayollarının Kasasından Ne Kadar Çıkıyor? 📊💰
Etkilenen her uçağın “divert” (başka meydana yönlendirme) faturası dudak uçuklatıyor.
İşte kaba bir hesap:
Ekstra Yakıt Maliyeti: Havada 45 dakikalık bir bekleme (holding) ve ardından Ankara veya İzmir’e divert, dar gövdeli bir uçak (A321neo/B737) için yaklaşık 3.500 – 4.500 kg ekstra yakıt demek. Mevcut yakıt fiyatlarıyla sadece bu kalem uçak başına 4.000 – 5.500 dolar.
Yer Hizmetleri ve Konaklama: İptal olan her sefer ve divert eden uçaklar nedeniyle binlerce yolcu şu an otellere veya terminalde kumanyalara yönlendiriliyor. 200 yolculu bir uçak için konaklama, transfer ve yemek maliyeti uçuş başına ortalama 20.000 – 30.000 Euro arasında değişiyor. 🏨🍔
Ekip Mesai ve ‘Deadhead’ Maliyeti: Uçuş ekiplerinin mesai limitleri (FDP) dolduğu için yedek ekiplerin otobüsle veya başka uçakla divert edilen meydana gönderilmesi (deadheading), operasyonel gizli maliyetlerin en büyüğüdür.
Zeynep Kali
İstanbul Üniversitesi Amerikan Kültürü ve Edebiyatı mezunu. 15 Yıl Havacılık sektöründe çalıştı. Uçakları,yolcuları ve yolculukları çok sever. Farklı insanlar tanımak,tanımadığı şehirlerin sokaklarında dolaşmak en hoşlandığı şeydir. Bir kız çocuğu annesidir. Sitemizin Yazı İşleri Müdürüdür
Yorumlar (0)