Uçakların yaklaÅık 10 km yükseklikte uçmalarının ana nedeni; alçaklara oranla bu yüksekliklerde, aynı yakıt sarfiyatıyla daha yüksek hızlara ulaÅabilmektedirler. Ãünkü, yüksekliÄin her 5 kmâlik artıÅında, hava yoÄunluÄu ½ faktörüyle azalır. Dolayısıyla, 10 km yükseklikteki hava yoÄunluÄu, deniz seviyesinden dörtte biri kadardır. Belli bir hızda uçan uçak için hava yoÄunluÄunun azalması, uçaÄın uÄradıÄı sürtünme kuvvetinin azalması anlamına gelir. Ancak, uçaÄın belli bir kaldırma kuvvetini saÄlayabilmesi için, yoÄunluÄu daha az olan havada daha hızlı uçması gerekir. En yaygın olarak uçulan hız 960 km/sa olup, bu deÄer; sıcaklıÄa ve rüzgara baÄlı olarak deÄiÅebilmektedir .
Ayrıca ne kadar yüksekte yüksekte uçulacak olursa o kadar hava aktivitelerinden uzaklaÅılır ve daha temiz bir havada uçulmuÅ olur. Uçaklara yıldırım çarpması havacılıkta çok sık karÅılaÅılan ve normal bir hava olayıdır.
Basıncın az olması sürtünme kuvvetinin de az olması anlamına gelir ki bu da aynı yakıt ile daha fazla yol anlamına gelir. Yani deniz seviyesinde gidebileceÄi yolun 4 katı daha uzun bir yol alabilir 10 km yükseklikte.
Peki, bu durumda Åu soru aklınıza gelebilir; neden 15 km yükseklikte gitmiyor o zaman diye. Daha fazla yol alabilmek ve tasarruf yapmak adına daha çok yüksekte uçabilir fakat böyle durumda da hava basıncı ile birlikte oksijen miktarının ve atmosfer basıncının düÅmesi nedeniyle yolcular rahatsız olacaklardır. Kabine yapılacak olan oksijen miktarı artacak ve yolcular üzerindeki hava basıncının azalması onları rahatsız edecektir.
Son kısa bir bilgi olarak uçaklar bu yükseklikte yaklaÅık olarak 960 km/sa hızla giderler. Bu hız 1200 km/sa civarında olan ses hızına her ne kadar çok yakın gibi görünse de aslında çok uzak bir deÄerdir.



