Kargo

Uçak ile Canlı Hayvan Taşımacılığının Zorlukları ve İmkansızlıkları

✍ Mehmet Kali 📅 06 Ara 2024 ⏱ 8 dk okuma

Uçak ile Canlı Hayvan Taşımacılığının Zorlukları ve İmkansızlıkları

Tarifeli uçaklar bu tarz taşımaları kabul etmezler. Ancak 1-2 palet iyi organize olunmuş numune tarzında yüklemeler çok yüksek fiyata taşınabilir.

Bu sebeple havayolu ile büyükbaş , küçükbaş, sığır, koyun vb canlı hayvan taşımacılığı, lojistik sektöründe sıkça karşılaşılan ancak uygulanabilirliği son derece sınırlı bir taleptir. Özellikle büyükbaş veya küçükbaş hayvanların taşınması, lojistik firmaları ve havayolu şirketleri için birçok operasyonel, mali ve düzenleyici zorluk barındırmaktadır.

Sadece uçak kiralama yani charter dediğimiz komple uçak kiralama yöntemi dışında seçenek yok gibir.

O da günümüzde imkansıza yakın düzeyde gerçekleşmektedir.

Nedenlerini aşağıda paylaşıyoruz.

https://youtu.be/mW6lbVZVMEY?t=155

 

Sorularınız için +90 554 173 0000 nolu telefonumdan yada whatsapptan ulaşabilirsiniz. 

1. Operasyonel Zorluklar

Sadece Hayvan Taşıyan Havayolları Taşır : Bu uçaklar hayvan taşımacılığına başladıktan sonra sadece bu işi yapabilirler. Hayvanların dışkılarından ve diğer sebeplerden ötürü sadece bu işi yapan yani canlı hayvan taşımacılığı yapan havayolları uçaklarını bu işlere verirler.

Kafesleme ve Hayvan Refahı: Canlı hayvan taşımacılığı için uluslararası havacılık kuralları gereği, her bir hayvanın uygun boyutlarda, güvenli ve havalandırmalı bir kafeste taşınması zorunludur. Ancak bu tür talepler genellikle uygun kafes olmadan gelir. Kafeslerin sağlanması, hem maliyetli hem de zaman alıcı bir süreçtir. Ayrıca, kafeslerin taşımacılıktan önce hayvan refahını sağlayacak şekilde hazırlanması gerekir. Hayvan ölümleri çok olabilir.

Uçağın Kapasite Sınırları : Bir Boeing 777 veya Boeing 747 gibi geniş gövde kargo uçakları teorik olarak 100 ton kapasiteye sahip olsa da, bu kapasiteyi canlı hayvan taşımacılığında kullanmak mümkün değildir. Çünkü hayvanların güvenliği, refahı ve havalandırma ihtiyaçları nedeniyle uçaklarda ciddi miktarda alan boş bırakılmalıdır. Ayrıca, hayvanların ağırlığından çok hacimleri daha fazla yer kaplar.

2. Maliyetler ve Kârlılık

Geniş gövde uçakların işletme maliyetleri son yıllarda e-ticaret sektörünün yükselişiyle birlikte inanılmaz derecede artmıştır. Örneğin, Boeing 777 gibi bir uçağın kısa mesafelerde bile uçuş maliyeti 500 bin dolardan başlamaktadır. Bu kadar yüksek maliyetlere rağmen, canlı hayvan taşımacılığında elde edilen gelir bu masrafları karşılamaz ve zarar edilmesi kaçınılmaz olur. Taşınacak canlı hayvan sadece kesilmek üzere taşınıyorsa, günümüzde karkas veya paketlenmiş dondurulmuş et taşıması ticari açıdan daha mantıklıdır.

3. Düzenleyici ve Politik Engeller

Canlı hayvan taşımacılığı, özellikle uluslararası uçuşlarda, karmaşık düzenlemelere tabidir. Her ülkenin hayvan refahı, karantina ve sağlık sertifikası gereklilikleri farklılık gösterir. Bu gerekliliklere uyum sağlamak büyük bir lojistik yük getirir. Ayrıca, İran gibi ülkelerden yapılan taşımalar siyasi sebeplerle yasaklanmış durumdadır, bu da seçenekleri daha da kısıtlamaktadır.

4. Gerçekçi Olmayan Talepler

Sektör tecrübesine sahip olmayan bazı kişiler, uçağın kapasitesine bakarak ellerindeki tonajın tamamen yüklenebileceğini varsayar. Ancak bu, hayvan refahı ve uluslararası düzenlemelerle bağdaşmaz. Hava, kara ve deniz taşımacılığının maliyet farklarını öngöremezler. Tır yerine uçak yapayım demek kolaydır ama maliyeti duyunca şaşkınlık yaratır. Bunun yanı sıra, bütçe sunmadan yapılan talepler genellikle zaman kaybına yol açar.

Çözüm ve Öneriler

Mutlaka Müşterinin Bütçesini Sorun, vermiyorsa vakit kaybetmeyin

Havayolu ile canlı hayvan taşımacılığı, günümüz lojistik şartlarında ve ekonomik gerçekliklerinde sürdürülebilir bir seçenek olmaktan uzaktır. Uygun bütçe, gerekli lojistik destek ve yasal düzenlemelere uyum sağlanmadan bu tür taşımalar hem zaman kaybına hem de zarara neden olur. Bu nedenle, sektör profesyonelleri için daha kârlı ve uygulanabilir işlere odaklanmak daha mantıklı bir yaklaşımdır.

Canlı Hayvan Taşımacılığına Neden Bu İşlere Girmemeniz Gerekir

Canlı hayvan taşımacılığı, özellikle son yıllarda artan taleple birlikte, lojistik sektöründe sıkça karşılaşılan bir konu haline geldi. Ancak bu işin göründüğü kadar basit olmadığını ve birçok zorluk barındırdığını belirtmek gerekir. Özellikle Türkiye Cumhuriyetleri ve Orta Doğu ülkeleri arasında yapılan büyükbaş veya küçükbaş hayvan taşımacılığı, birçok faktör nedeniyle oldukça karmaşık bir süreçtir.

Neden Bu İşlere Girmemeniz Gerekir?

Havayolu ile Canlı Hayvan Taşımacılığının İmkansızlıkları

Sonuç olarak, canlı hayvan taşımacılığı, birçok zorluk ve risk içeren karmaşık bir süreçtir. Bu işi yapmaya karar verenlerin, bu zorlukların farkında olması ve gerekli tüm önlemleri alması gerekmektedir. Aksi takdirde, hem maddi hem de manevi kayıplar yaşanabilir. Bu nedenle, bu tür talepleri ciddiye almadan önce detaylı bir araştırma yapmak ve uzmanlardan destek almak önemlidir.

 Alternatif Çözümler:

Eğer canlı hayvan taşımacılığı konusunda ısrarcıysanız, aşağıdaki alternatif çözümleri değerlendirebilirsiniz:

Özetle, canlı hayvan taşımacılığı, ciddi bir yatırım ve uzmanlık gerektiren bir iştir. Bu işe girmeden önce tüm riskleri ve zorlukları göz önünde bulundurmanız ve dikkatli bir karar vermeniz önemlidir.

#canlı hayvan uçak kiralama #charter uçakla canlı hayvan #komple uçakla canlı hayvan #uçakla büyükbaş hayvan #uçakla koyun taşıması #uçakla küçükbaş hayvan #uçakla sığır taşıması #uçakta canlı hayvan taşımacılığı
M
Mehmet Kali
Hello everyone. My name is Mehmet Kali. In the industry, I am known as "Kali". I graduated from the first civil aviation training school in Turkey, which was known as the Civil Aviation School at the time and is now Eskişehir Technical University, in 1991. As I graduated from the Business Administration department, it was a bit challenging for me to integrate into the industry. I have worked for companies such as SultanAir, DHMI, Havaş, and Swissair, and currently, I provide services and consultancy in air cargo transportation. I have experience in dispatching, air traffic control, passenger services, and aircraft coordination. During my time at Swissair, I had the opportunity to experience aviation training in many countries. Since 2012, I have been focusing on air cargo transportation. For three years, I taught courses on air cargo at Nişantaşı University. I still hold valid IATA certifications related to both passenger and cargo operations. For over ten years, I have been managing aeroportist.com, a news website related to aviation, which initially started as a hobby. I enjoy building aviation networks and sharing knowledge. If there is anything I can contribute to, I am here. Best regards "kali"
📱 Tam Sürümü Görüntüle