Uçak BAKIM Teknisyeni ADAYLARI Dikkat
UÇAK BAKIM TEKNİSYENİ ADAYLARI DİKKAT: SHGM SÜREÇLERİNDE YENİ DÖNEM VE KRİTİK UYARILAR! 🛠️✈️
Havacılık teknik eğitim ve lisanslama süreçlerinde yaşanan belirsizliklere ve sektördeki bilgi kirliliğine yönelik, uzman isim Prof. Dr. İnan Eryılmaz’dan uçak bakım teknisyenlerini ve adaylarını yakından ilgilendiren çok önemli açıklamalar geldi. 📢✅
İşte teknisyen adaylarının yol haritasını belirleyecek netleşmiş 6 kritik başlık:
-
SHT-147 Talimatı Yürürlükten Kaldırıldı: Merak edilen bu değişiklik, SHGM’nin resmi web sitesindeki “Yürürlükten Kaldırılan Talimatlar” bölümünde onaylandı. 📝🚫
-
“Tanınır Okul” Statüsünde Değişiklik: Daha önce yapılan revizyonla, tanınır okul olma avantajı 2024 öncesi girişliler için geçerliyken, 2024 sonrası giriş yapan öğrenciler için bu durum artık bulunmuyor. 🏫📉
-
Dijital Dönüşüm (KDM.org): SHGM tüm süreçleri KDM.org üzerinden dijital içerik ve ardından sınav şeklinde yürütecek. Modül 7 sınavının eğitim kodu farklı olduğu için bu noktada istisnai bir süreç işleyebilir. 💻📋
-
Eğitim Ücretleri: Eğitim talimatına göre, geçerli bir öğrenci kimliği ibraz eden adaylardan eğitim ücreti alınmayacağı açıkça belirtiliyor. 🎓💰
-
Sınav Merkezleri Genişliyor: Sınavlar sadece SHGM tarafından değil, yetki alan Eğitim Kaynak Sağlayıcılar (EKS) tarafından da yapılabilecek. ✍️🏢
-
Söylentilere Değil, Mevzuata Güvenin: Lisanslama sürecinde modül sınavları, İngilizce yeterliliği ve deneyim kaydı (Logbook) hala temel zorunluluklardır. Rehberiniz yalnızca güncel SHT-66 ve SHT-EĞİTİM talimatları olmalıdır. 📖🛡️
Uçak bakım teknisyeni adaylarının lisanslama süreçlerine dair heyecan verici ve kritik detaylar netleşmeye devam ediyor! Sektörün içinden gelen son bilgilere göre, SHGM tarafından yürütülecek yeni sınav sisteminde adayları çok daha dinamik bir süreç bekliyor. 🚀✅
İşte IFTE2026 fuarında SHGM tarafından paylaşılan ve sınav sisteminin işleyişini kökten değiştiren o detaylar:
-
Modül 7’de Uygulama Dönemi: Modül 7 için artık sadece test sınavı değil, aynı zamanda uygulama sınavı da yapılacak. Daha önceki yazılı sınav formatı, pratik becerilerin ölçüldüğü uygulama sınavlarına dönüştürüldü. 🛠️🔧
-
Ön Sınav ve Son Sınav Sistemi: Her modül için iki aşamalı bir değerlendirme süreci geliyor. Başarı notu hesaplanırken ön sınavın %10’u, son sınavın ise %90’ı baz alınacak. 📉📈
-
Geçme Notu ve Baraj: Genel geçme notu 75 olarak kalırken; ön sınavdan en az 40 puan alamayan adaylar son sınava girme hakkı kazanamayacak. 🚫⚖️
-
Randevulu ve Aralıklı Sınav: Sınavlar randevu usulüyle gerçekleştirilecek. Adayların ön sınav ile son sınav arasında en az bir gün beklemesi gerekecek. 🗓️⏳
-
3 Hak Sınırı Kaldırıldı: Adaylar için en büyük müjdelerden biri; bir modülden üst üste en fazla üç kez girme şartının kaldırılmış olması. Bu sayede adaylar üzerindeki psikolojik baskının azalması hedefleniyor. 🙌✨
Uçak bakım teknisyeni adaylarının bu yeni “hibrit” (dijital + uygulama) sisteme adaptasyon sağlamaları, kariyer basamaklarını tırmanırken büyük önem taşıyacak. Mevzuat takibini elden bırakmayın! 📖🛡️
Havacılık teknik camiasında kulaktan dolma bilgilere itibar edilmemesi, sürecin tamamen resmi mevzuat üzerinden takip edilmesi gerektiği bir kez daha önemle vurgulandı. 🛠️🔧
#UçakBakım #UçakTeknisyeni #SHGM #HavacılıkTeknik #SHT66 #AircraftMaintenance #HavacılıkEğitimi #TeknisyenHaberleri