Türkiye’de Havayolu sektörünün, markalarıyla ilgili genel algısını ve marka potansiyellerini ortaya çıkarmak amacıyla ZENNA Kurumsal Marka Yönetim Araştırmaları ve Danışmanlığı tarafından Ocak 2016’da gerçekleştirilen araştırmada, 18 yaş ve üzeri 5.995 dijital dünya kullanıcı ile görüşüldü.
Sektör içerisindeki markaların itibar yönetimi stratejilerine yol gösterecek bu çalışmada, dijital dünya kullanıcıları, markaların, marka gücünü değerlendirirken aynı zamanda havayolu seyahat sıklığı ve bilet satın alma kanal tercihleri de sorgulandı.
BİLETİMİZİ DİJİTAL KANALLAR ÜZERİNDEN SATIN ALIYORUZ
Yapılan araştırma sonucuna göre Türkiye’deki dijital dünya kullanıcıları ortalama 3 ayda bir havayolu ile seyahat ederken, görüşülen kişilerin %70’inin senede birden fazla kez havayolunu tercih etmesi dikkat çekiyor. Bilet satın alma sürecinde ise dijital kanallar öne çıkıyor. Her on kullanıcıdan yedisi biletini şirketin kendi web sitesi üzerinden satın alırken, ayda birden fazla kez uçanlarda ise acente tercihinin arttığı gözlendi.
EN ÇOK TERCİH EDİLEN ŞİRKETLER: TÜRK HAVA YOLLARI VE PEGASUS
Kullanıcıların, havayolu için tercih ettiği şirketlere baktığımızda ise Türk Hava Yolları (%83) ve Pegasus’un (%71) yolcuların büyük bir çoğunluğu tarafından en az 1 kere de olsa tercih edildiğini görürken bu 2 şirketi Anadolu Jet (%44), AtlasGlobal (%36)ve Onur Air (%34) takip ediyor.
Özellikle senede sadece bir veya birkaç kez havayolu ile seyahat edenlerin farklı şirketleri deneme konusuna daha olumlu baktığı gözlemlenirken, ayda birden fazla seyahat edenlerin %79’unun sadece 2 şirketi (Türk Hava Yolları ve Pegasus) tercih ettiği görülüyor.
BrandCore MARKA GÜCÜ ENDEKSİNE GÖRE EN GÜÇLÜ MARKA THY
Markaların, marka gücünü ve potansiyellerini ölçen “BrandCore” endeksine göre araştırmada Türk Hava Yolları elde ettiği skorla sektörün en güçlü markası olarak değerlendirilirken onu Anadolu Jet ve AtlasGlobal takip ediyor. Markaların kullanımı ve markayı kullanan kişiler nezdinde ilgili markanın beğenisine bakıldığında ise Anadolu Jet ve AtlasGlobal’in kullanım oranına kıyasla müşteri sadakatinde potansiyelinin üstünde konumlandığını görürken, Pegasus’un yüksek kullanımına kıyasla beğeni potansiyelinin altında konumlanması markanın önümüzdeki dönemde yönetmesi gereken en önemli risk olarak öne çıkıyor.
REKABET ARTACAK MI?
En beğenilen ve en yoğun kullanılan havayolu şirketleri oranlarında şirketler arasında farklılıklar olmasına ragmen tüketiciler davranış olarak tüm havayolu şirketlerine şans vermekte ve kullanmaya devam etmektedirler. Bu durum şirketlerin, müşteri beklentilerini dikkate alması halinde, havayolu sektöründe markalar arasında çok ciddi rekabet olacağını ve sıralamaların değişme olasılığını göstermektedir.
Havayolu ile sehayatte en az bir kere tercih edilen şirketlere baktığımızda ise THY, Pegasus, Anadolu Jet, Pegasus dışında Onur Air ve Sun Express’in de güçlü oranlarda tercih edilen şirketler arasına girmesi, aslında sektörün müşterilere pek çok marka alternatifi yaratabildiği ve müşterilerin deneme süreçlerinin devam ettiğini Göstermektedir. Sonuçlar genel olarak göstermektedir ki, havayolu sektöründe en beğenilen ve en yoğun kullanılan şirketler içerisinde 4 şirket ön plana çıksa da tüketicilerin diğer şirketleri de denediği ve tercih potansiyeli oluşturdukları görülmektedir.
BEĞENİ POTANSİYELİNE DİKKAT
“Sektörde Marka Gücü oluşturmak için beğeni potansiyelinden yararlanabilecek şirketler var” Havayolu sektöründe yer alan şirketlerin kullanım yoğunluğu ve beğeni düzeyi incelendiğinde: Kullanım oranı düşük şirketlerin beğeni potansiyelinin yüksek olduğu görülmektedir. Aşağıdaki haritada sol üst köşede ifade edilen bu şirketler, beğeni düzeyinde yakaladıkları potansiyellerini, itibarlarına taşırlarsa ve müşteri beklentilerini başarıyla yönetirlerse gelecekte pazar payındaki oranlarının artacağı hissedilmektedir.
raporun tamamı burada
–
–
MOST POPULAR
İNgi̇Ltere, Bangladeş UçUşLarini Yasaklayacak Mi? İngiltere, Bangladeş havayolu Biman’ın Dakka-Londra seferlerini güvenlik arttırılmazsa 31 Mart 2016 tarihiyle engelleyecek. İngiltere Başbakanı David Cameron’un Bangladeş Başbakanı Sheikh Hasina’ya yazdığı mektupta, Biman Bangladeş Havayolu’nun Dakka’dan Londra’ya yaptığı uçuşun engellenmesinin söz konusu olmaması için, 31 Mart 2016 tarihine kadar, havalimanı güvenlik geliştirme planının geliştirilmesi ve hayata geçirilmesini istedi. Taşıyıcının haftalık dört yolcu uçuşu var ve bu uçakla ortalama 25 ton kargo da taşıyor.İngiliz Hükümeti Dakka – Londra arasında direkt kargo taşınmasını daha ön
Koreli̇Ler De İRan’A UçMak İSti̇Yor Kore Havayolları ve Asiana da Tahran’a uçmanın yollarını arıyor Kore Havayolları ve Asiana , Güney Kore Ulaştırma Bakanlığına, Seul-Tahran arası uçuş yapabilmek için başvuruda bulundu. Başvuru onaylanırsa 1973 yılından beri ilk kez bir Koreli taşıyıcı İran’a servis vermeye başlayacak. Kore ve İran arasında 1998 yılında karşılıklı hava taşımacılığı anlaşması imzalanmış ancak hiçbir Koreli havayolu, İran’a uygulanan uluslararası ekonomik yaptırımlar ve bölgeye talebin az olması gibi sebeplerden uçuş gerçekleştirmemişti. Kumho Asiana Grubu Başkanı Park Sam-Koo geçtiğimiz Şubat ayında İran’a y
Thy, Ocak-şUbat 2016 Veri̇Leri̇ AçIklandi Türk Hava Yolları Ocak-Şubat 2016 dönemine ilişkin trafik sonuçları aşağıdaki gibidir: * Ocak-Şubat 2015 döneminde 8,3 milyon olan toplam yolcu sayısı, 2016 yılının aynı döneminde %11,2 artışla 9,2 milyona ulaşmıştır. Yolcu sayısındaki artış iç hatlarda %12,6, dış hatlarda %10,2 oranındadır. * Dış Hatlar Business/Comfort Class yolcu sayısı ve Dıştan Dışa Transfer Yolcu sayılarında da Ocak-Şubat 2015 dönemine kıyasla %5,8 ve %20,9 artış sağlanmıştır. * Yolcu doluluk oranı 3,0 puanlık düşüş ile %73,3 olarak gerçekleşmiştir. * Toplam Arz Edilen Koltuk Km (AKK), Ocak-Şubat 2015 döneminde 21,3 mil
TüRki̇Ye’De En çOk Terci̇H Edi̇Len Havayollari Bu haberimizde gerçekten havacılık sektörümüzü başarılı bir şekilde analiz edip , raponlanmasını konu edeceğiz. Ben bu çalışmayı açıkçası çok beğendim. ZENNA Kurumsal Marka Yönetim Araştırmaları ve Danışmanlığı tarafından Ocak 2016’da gerçekleştirilen araştırmada, Türkiye’deki havayolu sektörü ve yolcuların tercihi ele alındı. Türkiye’de Havayolu sektörünün, markalarıyla ilgili genel algısını ve
United Airlines Bi̇Yoyakit Kullanacak Cuma sabahı Los Angeles Uluslararası Havaalanından kalkan Boeing 737 tipi uçak parçalı bulutlu gökyüzüne yükseldiğinde tıpkı diğer uçaklar gibi görünüyordu. San Francisco’ya giden bu United Airlines uçağının motorlarını çalıştıran ,Güney California rafinerisinde doğal yağlar ve tarımsal atık karışımlarından elde edilmiş biyoyakıt ve petrol bazlı yakıt karışımıydı. Diğer havayolları da biyoyakıtı
Katar Havayollari Ankara Ve İStanbul AçIk Pozi̇Syonlari Katar Havayolları Satış Personeli Alacak Katar Havayoları‘ nın Ankara’daki açık pozisyon için ilanı 17 Marta, İstanbul’daki pozisyon için 30 Marta kadar başvurulabiliyor. Başvurularınızı haberimizin içindeki linklerden yapabilirsiniz. Job Title Organisation Job Function Job Destination QR10750 – Sales Executive | Qatar Airways | Istanbul Qatar Airways Commercial Europe | Turkey | Istanbul Q
UçAkta Doktor Var Mi? UÇAKTA DOKTOR VAR MI? Havayolları, yolcuları arasında bir tıbbi profesyonel olmasından daha fazla müteşekkir olmalı İngiltere’de kabaca ortalama her 350 kişiye bir doktor düşüyor. Çoğu ticari uçuşta yolcular
