71 / 100 SEO Puanı

SUNEXPRESS’TEN GÖZ ALICI BÜYÜME

Şirketin kaydettiği güçlü büyüme, birçok pazar dinamiği, operasyonel verimlilik ve kapsamlı stratejik yatırımlar sayesinde mümkün olmuştur.

İşte şirketin güçlü büyümesinin temel itici güçleri ve stratejik odak noktaları:

I. Temel İtici Güçler ve Pazar Performansı

SunExpress, 2025 yılının başından bu yana 13 milyonun üzerinde yolcu taşıyarak güçlü bir performans sergilemiştir. Kaydedilen %8’lik yolcu artışı ve %85’lik doluluk oranı, büyümenin temelini oluşturmaktadır.

1. Pazar Hakimiyeti ve Genişleme

  • Çekirdek Pazar Konumu: Hava yolu, Almanca konuşulan ülkelerden (Almanya, Avusturya, İsviçre) Türk Rivierası ve Anadolu’ya yapılan direkt uçuşlardaki güçlü pazar konumunu korumaktadır.
  • Birleşik Krallık ve İrlanda Pazarı: Bu pazar, SunExpress’in en hızlı büyüyen pazarları arasında yer almaktadır.
    • 2022’den bu yana koltuk kapasitesi dört kat artırılmıştır.
    • Yılın başından bu yana bu pazarda yolcu sayısında %22’lik bir artış gözlemlenmiştir.
    • 2022 yazından 2023 yazına kadar %80’in üzerinde, takip eden yılda ise %75’in üzerinde yolcu büyüme oranı görülmüştür.
    • Türkiye, İngiliz ve İrlandalı vatandaşlar için İspanya ve Portekiz’e karşı önemli bir rakip haline gelmektedir, zira Türkiye fiyat-performans açısından cazip bir değer sunmaktadır.
  • Ağ Genişletme: 2025 yaz sezonunda uçuş ağına 15 yeni dış hat eklenmiştir. Toplamda 237 farklı rotaya uçuş gerçekleştirilmektedir.
  • İber Yarımadası’na Odaklanma: Şirket, İber Yarımadası’ndaki kapasitesini artırmaktadır. 2025/26 kış sezonunda İzmir–Porto hattı (haftada 2 kez) başlıyor, İzmir çıkışlı Madrid uçuşları haftada 3’e, Barselona uçuşları ise haftada 5’e çıkarılmaktadır.
  • Türkiye’nin Cazibesi: Türkiye’ye yönelik talep devam etmektedir; 2026 yaz sezonu için erken rezervasyonlarda geçen yıla göre %12 artış görülmektedir. Türkiye’nin kültürel mirası, doğal güzellikleri ve misafirperverliği, Avrupa pazarında güçlü bir konuma sahip olmasını sağlamaktadır.

2. Yıl Boyu Faaliyet ve Çeşitlendirme

SunExpress, yalnızca bir “güneş ve plaj” taşıyıcısı olmanın ötesine geçerek, yaz sezonunu omuz dönemine (shoulder period) taşımıştır. Bu çeşitlendirme, özellikle spor ve golf turizmine yapılan vurguyla desteklenmektedir. 2024 yılında Birleşik Krallık’tan 4.500’den fazla golfçü taşınmış ve bu sayının 2025’te %25 daha artırılması hedeflenmektedir.

II. Stratejik Odak Noktaları ve Gelecek Yatırımları

Büyümenin sürdürülebilirliği, stratejik yatırımlar ve operasyonel verimlilik hedefleriyle desteklenmektedir.

1. Filo Modernizasyonu ve Büyümesi

  • Siparişler: Şirketin büyüme planları kapsamında toplamda 132 adet Boeing uçak siparişi bulunmaktadır; bunların 87’si kesin sipariş durumundadır.
  • Hedef: 2030’lu yılların başında filonun büyük çoğunluğunun yeni nesil 737-8 ve 737-10 modeli uçaklardan oluşması hedeflenmektedir.
  • Faydaları: Filo yenileme süreci konfor, sürdürülebilirlik ve verimlilik açısından bir dönüşümü temsil etmektedir. Genç ve modern bir filoyla uçmak, çevresel etkileri azaltırken, yakıt tüketimi ve maliyetlerde önemli kazanımlar sağlamaktadır. 737 Max 10 uçakları, daha fazla yolcu taşıma kapasitesi sunarak birim maliyetleri düşürme avantajı sağlamaktadır.

2. Altyapı Yatırımı (Antalya Hangar)

  • Antalya Hangar Projesi: Antalya Havalimanı’nda, şirketin tarihinde önemli bir dönüm noktası olan, 12 uçak kapasiteli bir bakım hangarı inşa edilmesi planlanmaktadır.
  • Stratejik Konumlandırma: Bu hangar, şirketin filosunun teknik hat ve üs bakım ve onarım süreçlerini kendi bünyesinde yürütmesini sağlayacaktır.
  • Bölgesel Etki: Tesis, yalnızca SunExpress filosuna değil, bölgede faaliyet gösteren diğer hava yolu şirketlerine de hizmet verebilecektir. Bu sayede Antalya, havacılık bakım hizmetleri açısından bölgenin stratejik bakım üssü haline gelecektir.
  • İstihdam: Bu stratejik adım, bölgede nitelikli iş gücünün gelişimine katkı sağlayacak ve bakım organizasyonuna yaklaşık 500 yeni personel ekleyecektir. Projenin 3 yılda tamamlanması hedeflenmektedir.

3. Eğitim ve Nitelikli İş Gücü Yatırımları

Sektördeki nitelikli iş gücü ihtiyacını karşılamak amacıyla eğitim programları genişletilmektedir:

  • Teknisyen Programları: Üniversite iş birlikleriyle başlatılan programlar kapsamında önümüzdeki beş yıl içinde 400 uçak teknisyeninin yetiştirilmesi hedeflenmektedir.
  • Pilot Programları (MPL): 2018’de başlatılan Çoklu Pilot Lisansı Programı (MPL) ile bugüne kadar 200 pilot yetiştirilmiştir. Önümüzdeki beş yılda 200’ün üzerinde Türk pilotun programa dahil edilmesi planlanmaktadır. Bu programlar, şirketin “SunExpress DNA’sını” taşıyan, uzun vadeli ve sadık çalışanlar yetiştirmesini sağlamaktadır.
  • Simülatör Yatırımı: Antalya’daki genel müdürlük binasında kurulumu devam eden uçuş eğitim simülatörünün, aylık 500 saatlik kapasiteyle uygulamalı eğitim imkânı sunması hedeflenmektedir.

4. Kültürel Güç ve Maliyet Odaklılık

CEO Max Kownatzki, şirketin “süper gücü” olarak üç temel unsurdan bahsetmektedir:

  1. Maliyet, Maliyet, Maliyet: Rekabetçi olmanın hayat sigortası olarak görülmektedir.
  2. Pazara Erişim ve Talep.
  3. Kültür: Alman ve Türk kültürünün çeşitliliğinin birleştiği “aile ruhu”, dürüstlük ve güvene dayalı güçlü bir şirket kültürü.

Özetle, şirketin büyümesi, hızlı büyüyen pazarlara (BK/İrlanda) odaklanarak, yıl boyu faaliyet gösteren yeni segmentler oluşturarak ve geleceği güvence altına alan filo, altyapı ve personel eğitimine yönelik büyük yatırımlar yaparak elde edilmiştir.

Share.

Hello everyone. My name is Mehmet Kali. In the industry, I am known as "Kali". I graduated from the first civil aviation training school in Turkey, which was known as the Civil Aviation School at the time and is now Eskişehir Technical University, in 1991. As I graduated from the Business Administration department, it was a bit challenging for me to integrate into the industry. I have worked for companies such as SultanAir, DHMI, Havaş, and Swissair, and currently, I provide services and consultancy in air cargo transportation. I have experience in dispatching, air traffic control, passenger services, and aircraft coordination. During my time at Swissair, I had the opportunity to experience aviation training in many countries. Since 2012, I have been focusing on air cargo transportation. For three years, I taught courses on air cargo at Nişantaşı University. I still hold valid IATA certifications related to both passenger and cargo operations. For over ten years, I have been managing aeroportist.com, a news website related to aviation, which initially started as a hobby. I enjoy building aviation networks and sharing knowledge. If there is anything I can contribute to, I am here. Best regards "kali"

Comments are closed.

Exit mobile version