SABİHA GÖKÇEN HAVALİMANI YENİ TERMİNAL İHALESİNDE HANGİ ŞİRKETLER YER ALACAK?
SABİHA GÖKÇEN HAVALİMANI YENİ TERMİNAL İHALESİNDE HANGİ ŞİRKETLER YER ALACAK?
SABİHA GÖKÇEN T3 İHALESİ YAKIN: AÇIK REKABET, HEDEF 90 MİLYON YOLCU ✈️🏗️
İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı’nda kapasite artışının kilit adımı olan Terminal 3 (T3) projesi için geri sayım başladı. Genel Müdür Faruk Kacır ile yapılan röportajda, ihalenin önümüzdeki günlerde yapılmasının planlandığı, projenin ise 2026 yılı içerisinde resmen başlatılacağı açıklandı. Amaç net: Havalimanını 90 milyon yolcu kapasitesine taşıyacak bütüncül bir büyüme.
İSTANBUL – Artan yolcu talebi ve bölgesel aktarma vizyonu doğrultusunda Sabiha Gökçen, yeni terminal yatırımıyla operasyonel esnekliğini ve yolcu deneyimini ileri taşımayı hedefliyor. T3 projesi, yalnızca bir bina değil; iki uydu terminaliyle desteklenen kapsamlı bir altyapı hamlesi olarak konumlanıyor.
🗓️ İHALE SÜRECİ: AÇIK, BAĞIMSIZ VE REKABETÇİ
🔹 Açık İhale: T3 ihalesi, mevcut işletmeciyle sınırlı olmayacak şekilde tamamen açık ve bağımsız kurgulandı.
🔹 Yüksek Rekabet Beklentisi: HEAŞ Genel Müdürü Faruk Kacır, ihalenin sektörde “ciddi bir yarışa” sahne olacağını vurguladı.
🔹 Katılımcı Profili: İhaleye katılacak şirketler spesifik olarak listelenmiş değil. Ancak mevcut terminal işletmecisi Malaysia Airports / İSG, rekabetçi süreçte yer alabilecek aktörlerden biri olarak öne çıkıyor. İşletme hakkı, doğrudan tahsis yerine rekabetçi ihale ile belirlenecek.
🏢 PROJENİN KAPSAMI VE KAPASİTE GEREKSİNİMİ
✈️ Uydu Terminaller Dahil: T3, ana terminalin yanı sıra iki uydu terminali ile entegre çalışacak.
📊 Mevcut Durum: Terminal 1 ve Terminal 2’nin toplam kapasitesi 52–53 milyon yolcu seviyesinde.
📈 Öngörü: 2026’da yolcu sayısının 50 milyonu aşması bekleniyor. Bu tablo, mevcut kapasitenin 3–4 yıl içinde yetersiz kalacağını gösteriyor.
🎯 Nihai Hedef: T1 + T2 + T3 + uydu terminallerin birlikte devreye girmesiyle 90 milyon+ yolcu kapasitesi.
🏛️ İŞLETME VE MÜLKİYET YAPISI: HEAŞ MERKEZDE
🔹 Meydan Otoritesi: Havalimanının mülkiyet ve otorite sahibi, Savunma Sanayi Başkanlığı’nın %100 iştiraki HEAŞ.
🔹 Gelirlerin Kullanımı: İhale ve işletme gelirleri, Türkiye’nin milli ve yerli savunma sanayii projelerinin finansmanında değerlendiriliyor.
✈️ Sabiha Gökçen T3 projesi; şeffaf ihale yapısı, yüksek rekabet beklentisi ve stratejik kapasite hedefi ile Türkiye havacılığında dikkatle izlenen bir dönüm noktası olmaya hazırlanıyor.