Ryanair, Boeing’e ABD havayolu şirketleri tarafından reddedilen 737 MAX 10 siparişlerini satın alabileceğini söyledi
Ryanair, Pazartesi günü yaptığı açıklamada, ABD müşterilerinin 737 MAX 10 uçaklarını teslim almaktan kaçınırsa, bunları “uygun fiyatla” satın alacaklarını Boeing’e bildirdiğini söyledi.
Yolcu sayısı bakımından Avrupa’nın en büyük havayolu olan İrlanda merkezli şirketin zaten 150 adet kesin 737 MAX 10 siparişi bulunuyor ve 2027’de ilk teslimatlar gerçekleşecek şekilde 150 adet opsiyonu bulunuyor.
Şirket, jetin yıl sonuna kadar sertifikalandırılmasını ve gelecek yılın başında uçmasını beklediğini, Federal Havacılık İdaresi’nin (FAA) Alaska Airlines’ın yeni bir uçağında kabin panelinin ortasında meydana gelen patlamayı takiben MAX 9 uçaklarını yerden kaldırma kararını kaldırmasına rağmen.
United Airlines CEO’su Scott Kirby, geçen hafta şirketinin 277 MAX 10 uçağı sipariş ettiğini, 200’si opsiyonlu olmak üzere başka bir 200 uçak için opsiyonları olduğunu söyledi ve şirketinin bu modeli içermeyen yeni bir filo planı oluşturacağını belirtti. Bu model, Alaska Airlines olayından önce zaten düzenleyici ve teslimat gecikmeleriyle karşı karşıya kalmıştı.
Ryanair Group CEO’su Michael O’Leary, şirketin üç aylık sonuçlarıyla ilgili bir sunumda, “Onlara (Boeing’e) Amerikan havayollarından bazıları MAX 10 uçağını istemezse, Ryanair bu uçakları alacak” dedi.
O’Leary, MAX 10’u “dönüştürücü” olarak nitelendirdi ve Boeing’in her zaman harika uçaklar yapacağını söyledi, ancak kalitenin iyileştirilmesi gerektiğini belirtti.
Ryanair CFO’su Neil Sorahan, geçen hafta United’ın Kirby’nin yorumlarının “yardımcı olmadığını” söyledi.
Sorahan, “Eğer Scott Kirby MAX 10’larını almak istemiyorsa, o zaman biz de onları uygun bir fiyatla memnuniyetle alırız” diye bir röportajda belirtti.
Sorahan, MAX 10’un yıl sonuna kadar sertifikalandırılacağına ve 2025’in başında uçmaya başlayacağına “umutlu” olduğunu söyledi.
Ryanair’ın mevcut filosunda 136 adet MAX 8 uçağı ve 574 uçaklık bir filoda 409 adet daha eski nesil 737 bulunuyor, ancak bu sayıyı nihai olarak 210 MAX 8 ve en fazla 300 MAX 10’a çıkarmayı planlıyor.
Ryanair’ın MAX’a büyük ölçüde bağımlı olup olmadığı konusunda veya çeşitlendirmenin yollarını araştırıp araştırmadığı sorulduğunda Sorahan, “Hayır, MAX harika bir uçak” dedi.
Ancak “bir şey olursa”, Ryanair’ın eski 737’lerini satmama seçeneği olacağını söyledi. “Ancak gerçek şu ki, önümüzdeki yıllarda büyümek için elimizden geldiğince çok 8200’ü ve 10’u almak istiyoruz,” dedi. 8200, Ryanair tarafından sipariş edilen MAX 8’in yüksek yoğunluklu versiyonudur.
