Havacılık

PEGASUS RİSKTEN KORUNMA İŞLEMLERİ

Mehmet KaliBy Yorum yapılmamış2 Mins Read
PEGASUS RİSKTEN KORUNMA İŞLEMLERİ 20 Haziran 2025

pegasus-airlines-tc-abp-nisa-boeing-41311Analistler, petrol fiyatlarındaki düşüşün ulaştırma şirketleri hisseleri üzerinde olumlu etkide bulunduğunu ancak piyasa değerindeki artışın sadece petrol fiyatlarından kaynaklanmadığını ifade ediyor. Rekabetin zayıflayışının, yolcu sayısındaki artışın ve diğer iç dinamiklerin de etkisinin gözardı edilmemesi gerektiğine işaret eden analistler, özellikle petrol fiyatlarındaki düşüşün yansımalarının yeni yılda daha belirgin olacağını vurguluyor.

Havayollarının giderlerinin en önemli kalemini akaryakıt oluşturuyor, bu nedenle akaryakıt maliyeti yönetiminin havayolları şirketleri için son derece önemli.

Söz konusu şirketlerin, maliyetlerini daha etkin yönetebilme adına akaryakıt fiyatı riskinden korunma amaçlı finansal enstrümanlar kullanılıyor.

Pegasus Kamuyu Aydınlatma Platformuna yaptığı bildiri aşağıdadır.

RİSKTEN KORUNMA İŞLEMLERİ / HEDGING TRANSACTIONS

AÇIKLAMA:
Şirketimiz tarafından mevcut piyasa şartlarının değerlendirilmesi sonrasında 2016 yılı için öngörülen yakıt ihtiyacının yaklaşık %41’ini oluşturan toplam 322.500 metrik ton jet yakıtının ton başına ortalama 435,80 ABD Doları fiyatından alımına ve yine 2016 yılı ABD Doları ihtiyacının yaklaşık %48’ine denk gelen toplam 140,4 milyon ABD Dolarının ortalama 1,1037 pariteden Avro karşılığı alımına yönelik efektif riskten korunma (swap) işlemleri gerçekleştirilmiştir.

In consideration of the market prices, the Company entered into effective hedging (swap) transactions for the purchase of 322,500 metric tons of jet fuel, constituting approximately 41% of our projected jet fuel requirement for 2016, at an average price of USD 435.80 per ton and the purchase of USD 140.4 million, constituting approximately 48% of our projected USD need for 2016, in exchange of Euro cash at an average conversion rate of 1.1037.

Yukarıdaki açıklamalarımızın, Sermaye Piyasası Kurulu’nun yürürlükteki Özel Durumlar Tebliğinde yer alan esaslara uygun olduğunu, bu konuda/konularda tarafımıza ulaşan bilgileri tam olarak yansıttığını, bilgilerin defter, kayıt ve belgelerimize uygun olduğunu, konuyla ilgili bilgileri tam ve doğru olarak elde etmek için gerekli tüm çabaları gösterdiğimizi ve yapılan bu açıklamalardan sorumlu olduğumuzu beyan ederiz.

https://kap.gov.tr/yay/Bildirim/Bildirim.aspx?id=490477

BIST

Share.
Mehmet Kali avatarı

Hello everyone. My name is Mehmet Kali. In the industry, I am known as "Kali". I graduated from the first civil aviation training school in Turkey, which was known as the Civil Aviation School at the time and is now Eskişehir Technical University, in 1991. As I graduated from the Business Administration department, it was a bit challenging for me to integrate into the industry. I have worked for companies such as SultanAir, DHMI, Havaş, and Swissair, and currently, I provide services and consultancy in air cargo transportation. I have experience in dispatching, air traffic control, passenger services, and aircraft coordination. During my time at Swissair, I had the opportunity to experience aviation training in many countries. Since 2012, I have been focusing on air cargo transportation. For three years, I taught courses on air cargo at Nişantaşı University. I still hold valid IATA certifications related to both passenger and cargo operations. For over ten years, I have been managing aeroportist.com, a news website related to aviation, which initially started as a hobby. I enjoy building aviation networks and sharing knowledge. If there is anything I can contribute to, I am here. Best regards "kali"

Related Posts

Comments are closed.