Pakistan Havayolları’nın İngiltere, Avrupa Birliği ve ABD’ye uçuş yasağı kalkıyor mu?
Pakistan International Airlines (PIA), İngiltere’ye olan uçuş hizmetlerini üç yıl süren askıya alma sürecinden sonra, havacılık bakanı Khawaja Saad Rafique’ye göre önümüzdeki üç ay içinde yeniden başlatmayı planlamaktadır.
Ayrıca, Avrupa Havacılık Emniyeti Ajansı (EASA), PIA’nın uzaktan denetimini geçtikten sonra havayolunun Avrupa’ya olan uçuşlarına yeniden başlamasını kolaylaştırmaktadır. EASA personeli, eylül ayında Pakistan’a gelerek havayolunun ve ülkenin Sivil Havacılık Otoritesi’nin fiziksel denetimini yapacak. Ancak şu ana kadar ABD FAA tarafından kısıtlamaların kaldırılacağına dair bir işaret bulunmamaktadır. PIA, uçuş operasyonlarını 2017 yılında ABD’ye askıya almıştır.
Ülkenin bayrak taşıyıcısı olan PIA, 2020’deki uçak kazası nedeniyle İngiltere, Avrupa Birliği ve ABD’ye uçuş yapması yasaklanmıştır. Bu ölümcül kazada 97 kişi hayatını kaybetmiştir. Olayın raporu ülkedeki 262 pilotun sınavdan kaçındığını ve 141 PIA pilotunun skandalda yer aldığını ortaya çıkarmıştır.
Rafique, “İnşallah PIA uçuşları en azından üç ay içinde İngiltere’ye, daha sonra da Avrupa’ya ve Amerika’ya yeniden başlayacak.” dedi.
Bu yeniden başlatma, İngiltere ve Avrupa’nın PIA’nın gelirinin %37’sini oluşturması açısından önemli olabilir. Rafique, uçuşların askıya alınması nedeniyle şirketin yıllık 70 milyar rupi (436 milyon dolar) zarara uğradığını belirtti.
Bu arada, PIA’nın gelecekte Londra Heathrow Havalimanı’ndaki mevcut slotunu koruması gerekmektedir. Havalimanı, havayolunun slotunun en az %70’inin kullanılmasını talep etmektedir. Rapor, havayolunun slotunu Vietnam Airlines ve Kuwait Airways’a kiraya verdiğini ortaya çıkarmıştır. Sahte lisans olayının sonucunda, havayolunun yeniden yapılandırılması ve kapanmayı önlemek için milyarlarca dolarlık yatırıma ihtiyacı vardır.
Havayolu geleceği konusunda, Rafique PIA için özelleştirmenin bir çözüm olabileceğini ima etti ve Air India’nın yakın zamanda 450 uçak edinmek için bir sipariş verdiğini belirtti. Şu anki 27 veya 28 uçaklık filosuyla PIA, diğer komşu rakipleriyle rekabet edememektedir. Havayoluna göre, şirketin Katar, Malezya ve Kanada’nın Toronto şehri gibi bölgelerde faaliyet gösteren 30 uçaklık bir filosu bulunmaktadır.
Havayolu bu yıl 80 milyar rupi zarar etmektedir. Bu yılın başlarında, maddi sıkıntı içindeki havayolunun Kuala Lumpur Uluslararası Havalimanı’ndaki uçuşu, borç nedeniyle engellenmiştir.
Bu arada hükümet, Islamabad Uluslararası Havalimanı’nın işletmelerini 12 Ağustos’a kadar dış kaynak kullanıma açmaya çalışıyor. Islamabad ülkenin ilk havalimanı olacak ve 15 yıl süreyle dış kaynak kullanıma açılması bekleniyor. Ardından, Karaçi ve Lahor Havalimanları da Islamabad’ın izinden gidecektir.
Hükümet, navigasyon hizmetlerini ve pist operasyonlarını dış kaynak kullanıma açmayacağını belirtmiştir. Sivil Havacılık Otoritesi hizmetleri sağlamaya devam edecektir.
