Latin Amerika, sürdürülebilir havacılık potansiyeline sahip, ancak düzenleme eksik
Latin Amerika, sustainable aviation fuel (SAF) konusunda potansiyele sahip olmasına rağmen, düzenlemeler eksikliği nedeniyle ilerleme kaydedemiyor.
International Air Transport Association (IATA) yıllık genel kurul toplantısında, havacılık sektöründeki iklim değişikliği ile mücadele hedefleriyle uyumlu, çevre dostu yakıtların Latin Amerika’da üretme potansiyeline vurgu yapıldı.
IATA Amerika Bölgesi Başkan Yardımcısı Peter Cerdá’ya göre, sürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF) Latin Amerika bölgesinde büyük üretim potansiyeline sahip.
“Bu bölgenin doğal kaynaklardaki avantajları nedeniyle SAF üretiminde küresel bir oyuncu haline gelme fırsatı bulunuyor” diyen Cerdá, ancak bölgedeki çoğu ülkede yatırımları ve bu kaynakların geliştirilmesini teşvik etmek için bir düzenleyici çerçeve bulunmadığını belirtti.
Cerdá, bölgedeki rafinerilerin bu yakıtı işlememeleri nedeniyle düzenli uçuşlarda kullanılabilecek yeterli SAF olmadığını ifade etti. Paraguay’daki bir rafineriye atıfta bulunan Cerdá, bu durumun böylesine güçlü ve sürekli büyüyen bir endüstri için yetersiz olduğunu söyledi.
Cerdá, bölgenin bu fırsattan geri kalmaması için Hazine, Enerji ve Çevre Bakanlıkları arasında koordineli bir çalışma yapılması gerektiğini, uygun bir düzenleyici çerçevenin oluşturulması gerektiğini vurguladı.
Öte yandan, IATA Kolombiya Genel Müdürü Paula Bernal, Kolombiya’nın temiz yakıtlara katkı sağlama potansiyeline sahip olduğunu ve bu konunun Kolombiya hükümeti için önemli bir tartışma konusu olması gerektiğini belirtti. Ancak, bunun için düzenleyici bir çerçevenin gerekliliğine dikkat çekti ve bu konuda net kurallar belirlemek ve bölgede öncü olmak için Sivil Havacılık Otoritesi (Aerocivil) ve bakanlıklara çağrıda bulundu.
İkinci bir konuda, havayollarının yakıtı önceden ödeme zorunluluğunun finansal bir etki yaratması nedeniyle uçuşların genellikle çok önceden rezerve edilmesiyle dengesizlik yarattığını belirterek, hükümetin bu konuyu yeniden gözden geçirmesini istedi.
Peter Cerdá, Kolombiya’nın kaynaklarının kalitesi nedeniyle potansiyel bir SAF üreticisi olabileceğini ancak iki nedenle rekabet edemeyeceğini belirtti:
- Kolombiya’da SAF için bir düzenleyici çerçevenin geliştirilmemesi
- Ülkedeki rafinerilerin (iki tane olan) SAF’ı işleme kapasitesi veya teknolojisi bulunmaması
Cerdá, ülkenin havacılık için SAF üretmek için yeni bir rafineri inşa etmek veya mevcut rafinerilerini yeni teknolojilerle uyumlu hale getirmek için sıfırdan başlaması gerektiğini ifade etti.
IATA zirvesinde, havayollarının iklim değişikliğiyle mücadeleye destek olmada SAF’ın ana bileşen olacağı birçok platformda vurgu yapıldı.
Ancak Cerdá’nın belirttiği sorun, Latin Amerika’da sadece Paraguay’ın SAF üretmek için bir rafineri inşa etmesi olduğunu ve “dünyanın farklı bölgelerindeki havayolları tarafından satın alınan tüm SAF’ın” üretildiği yer olduğunu belirtti.
