Kuzey Afrika en iyi hava kargo büyümesini kaydetti

Kuzey Afrika en iyi hava kargo büyümesini kaydetti

Kuzey Afrika en iyi hava kargo büyümesini kaydetti: WorldACD tarafından yapılan analiz, 2023’ün ikinci çeyreği ve ilk yarısında devam eden büyüme ve ilginç talep ve fiyatlandırma modellerinin kaydedildiği alanları vurguluyor

Kuzey Afrika, çoğu pazarda yıldan yıla (YoY) ücretli ağırlık ve ortalama fiyatların düştüğü daha geniş bir genel tablonun ortasında, 2023’ün ilk yarısında büyüme kaydeden az sayıdaki küresel hava kargo menşe alt bölgeleri arasında yer alıyor. WorldACD Market Data tarafından yapılan bir analize göre, örneğin, bu yılın ilk 6 ayında Kuzey Afrika’dan gelen ücretli ağırlık geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde +21 artarken, Çin (yüzde +6), Batı Afrika (yüzde +5), Karayipler (yüzde +2) ve Güney Amerika (yüzde +1) pozitif büyüme kaydeden diğer menşe alt bölgeler oldu.

Nispeten sabit kalan alt bölgeler arasında Kuzey Avrupa (yüzde 0), Orta Amerika, Meksika ve Güney Asya (yüzde -1) yer alırken, Doğu Avrupa (yüzde -4), Avustralya & Pasifik (yüzde -4), Güney Afrika (yüzde -4), Kanada (yüzde -5), Doğu Afrika (yüzde -6), Orta Asya (yüzde -7), Batı Avrupa (yüzde -7) ve Orta Afrika (yüzde -8) için de tek haneli yüzdelik düşüşler kaydedildi. Özellikle keskin düşüşler kaydeden menşe alt bölgeleri arasında ABD ve Güneydoğu Asya (yüzde -19), Kuzeydoğu Asya (yüzde -14), Körfez bölgesi (yüzde -13) ve Balkan ve Güneydoğu Avrupa (yüzde -11) yer almaktadır.

Küresel tonajlar ilk yarıda yüzde -9 azaldı Küresel bazda, ilk yarıda yüklenebilir ağırlık, Kuzey Amerika’dan ve büyük Asya-Pasifik menşe bölgesinden (yüzde -9) gelen tonajlardaki büyük (yüzde -18) düşüşün yanı sıra Avrupa dışından (yüzde -7) ve Orta Doğu ve Güney Asya bölgesinden (yüzde -4) gelen önemli düşüşlerle bölgesel olarak neredeyse yüzde -9 azaldı. Tam bölgesel bazda, 2023’ün ilk yarısında sadece Orta ve Güney Amerika (yüzde +1) yıllık bazda büyüme kaydederken, Afrika dışı tonajlar sabit kaldı.

Hassas ürünler, değerli eşyalar, bozulabilir ürünler ve canlı hayvanlarda büyüme devam ediyor Bu arada, bu yılın ilk 6 ayında küresel bazda birkaç ürün kategorisi yıllık bazda büyüme kaydetmeye devam etti; bunlar arasında Hassas Ürünler/Yüksek teknoloji (yüzde +3), Değerli Eşyalar (yüzde +3), Bozulabilir Ürünler (yüzde +4) ve Canlı Hayvanlar (yüzde +11) yer alıyor. İlaç/Sıcaklık kontrollü ürünler aşağı yukarı sabit kalırken (yüzde -1), Tehlikeli Mallar (yüzde -10), Genel Kargo (yüzde -14) ve Ekspres (yüzde -20) hacimlerinde çift haneli yüzde düşüşleri yaşandı.

2. Çeyrekteki Gelişmeler Dünya genelindeki tonajlar ilk yarıda neredeyse yüzde -9 oranında azalırken, bu düşüş 2. çeyrekte yıllık bazda yüzde -6’ya geriledi. 2019’un 2. çeyreğinde tonajlar Covid öncesi seviyelerinin yüzde -9 altına düştü. Kapasite ise geçen yılın 2. çeyreğine kıyasla yüzde +11 artarak 2019’un 2. çeyreğinde Covid öncesi seviyelerine ulaştı. Fiyatlandırma tarafında, 2023’ün ikinci çeyreğindeki ortalama hava kargo ücretleri, Covid öncesi seviyelerin önemli ölçüde üzerinde kalmasına rağmen (2019’un 2. çeyreğine kıyasla yüzde +34), yıllık bazda yüzde -40 düşüş gösterdi. Bu oran ve talep modelleri, dünyanın en büyük 10 hava kargo ticaret hattını (ücretli ağırlığa göre) incelediğimizde de iyi bir şekilde görülebilir. Asya Pasifik’ten Kuzey Amerika’ya (2022 ve 2019’a kıyasla artış) ve Orta ve Güney Amerika’dan (CSA) Kuzey Amerika’ya (2019’un 2. çeyreğine kıyasla artış) ve Asya Pasifik’ten Orta Doğu ve Güney Asya’ya (MESA) 2022’ye kıyasla artış haricinde, 2023’ün ikinci çeyreğindeki talep geçen yılın eşdeğer dönemindeki seviyelerinin altında ve çoğu ana hatta Covid öncesi 2019 seviyelerinin altında kaldı. Bununla birlikte, dünyanın en büyük 10 uluslararası hava kargo pazarının tamamında ortalama getiriler bu yılın 2. çeyreğinde 2019 Covid öncesi seviyelerine göre önemli ölçüde daha yüksekti, ancak geçen yılki seviyelerine göre düşüş gösterdi.

FSC – Yakıt ek ücreti bileşeni Covid öncesi seviyelere kıyasla yükselen fiyatların bir bileşeni de, kısmen Rusya’nın Ukrayna’yı işgalinden bu yana jet yakıtı fiyatlarındaki artıştan kaynaklanan yüksek yakıt ek ücretleridir. Jet yakıtı fiyatları ve hava kargo yakıt ek ücretleri Ocak 2019’daki seviyelerinin önemli ölçüde üzerinde kalmaya devam etse de (Mayıs 2023’te Asya Pasifik’ten Avrupa’ya giden rotalarda yakıt ek ücreti için + yüzde 34 ve Asya Pasifik’ten Kuzey Amerika’ya giden rotalarda + yüzde 54), jet yakıtı fiyatları ve kargo ek ücretleri 2022’nin başlarındaki seviyelerine yaklaşmıştır.

Spot ve kontrat fiyatları 2. çeyrekte dengelendi 2023’ün ikinci çeyreğindeki ilginç bir gelişme, kontrat fiyatları lehine hafif bir geri dönüş oldu. Bu durum, spot fiyatların 2022 ortalarında birçok hatta kontrat fiyatlarının altına düşmesinin ardından, müşterilerin işlerinin artan bir kısmını spot piyasa üzerinden satın aldığı geçen yılın büyük bir bölümünde ilerleyen bir eğilimi takip ediyor. Ortalama spot fiyatlar ortalama kontrat fiyatlarının bir miktar altında kalmaya devam etse de (Haziran 2023’te küresel olarak yaklaşık yüzde 15 daha düşük), spot piyasaya doğru kayış 2. çeyrekten bu yana durmuş gibi görünüyor ve şu anda küresel olarak spot ve kontrat fiyatları arasında kabaca yarı yarıya bir bölünme var – ancak bu bölünme ticaret hatları arasında önemli ölçüde değişiyor. Asya-Pasifik’ten Avrupa’ya yapılan ticarette, spot fiyatların payı 2022’nin son çeyreğinde yüzde 50’nin oldukça üzerine çıkarak geçtiğimiz Kasım ayında yüzde 55’in üzerine çıktı ve 2023’ün ilk çeyreği boyunca yüzde 50’nin üzerinde kaldı. Ancak bu yılın 2. çeyreğinde, müşterilerin kontrat fiyatlarının istikrarını giderek daha fazla aramaları nedeniyle bu oran önemli ölçüde düşerek pazarın yaklaşık yüzde 45’ine geriledi. Transpasifik piyasalarında ise, son 12 ay içinde belirli zamanlarda kontrat fiyatları ile spot fiyatlar arasında büyük fiyat farklılıkları görülen daha değişken bir piyasada tablo daha az net. Aşağıdaki grafik, müşterilerin spot ve kontrat fiyatları arasında özellikle geniş farkların olduğu dönemlerde spot piyasayı nasıl daha fazla kullandığını göstermektedir –

Örneğin, Ekim 2022 ile Ocak 2023 arasında spot fiyatların payı yüzde 74’ün üzerine çıkmıştır. Ancak bu yıl fiyat farkının daralmasıyla bu pay bir miktar düştü ve 2. çeyrekte pazarın yaklaşık üçte ikisinde sabitlendi.

https://www.stattimes.com/air-cargo/north-africa-registers-best-air-cargo-growth-worldacd-1349483?infinitescroll=1