Hava Kargo Hakkında Herşey
Havacılık

KİLOYA GÖRE BİLET FİYATI

Finlandiya’nın başkenti Helsinki’de Finnair havayolu şirketi, uçağa aldığı yolcularından tartıya adım atmalarını rica ediyor.

Son birkaç gündür, Finlandiya’nın başkenti Helsinki’de Finnair havayolu şirketi, uçağa geçecek yolcularından tartıya adım atmalarını rica ediyor. Son yıllarda havayollarının yolculukların ağırlıklarına göre bilet fiyatı talep etmek yönünde aldığı bazı kararlar büyük tartışma yaratmıştı.

KİLOYA GÖRE BİLET FİYATI

2013 yılında Samoa Havayolu, yolcuların bilet fiyatlarını ağırlıklarına göre ayarlamaya karar veren ilk havayolu oldu. Geçen yıl Hawaii Havayolları da obezitenin çok yüksek olduğu Samoa’ya giden uçuşlarında ağırlığı ölçebilmek için yolcularını tartmaya başladı.

FİNNAİR “HAYIR” DEDİ

Finnair’ın da yolcuları tartmak istemesi, bilet fiyatlarında benzer bir uygulamaya mı gidecekleri konusunda çok sayıda soruyla karşılaşmalarına yol açıyor ancak havayolu çalışanları bu soruya “Hayır” yanıtını veriyor. Bu uygulamayı yapmalarının sebebi, daha sağlam verilere ulaşmak.

 

Finnair’in iletişim direktörü Päivyt Tallqvist, “Havayolları uçağın ve bagajların kaç kilo olduğunu biliyor, ancak yolculara dair bir fikri yok” diyor. Şirketin bu uygulamayla amacı yakıt ve güvenlik açılarından yolcuların toplam ağırlığına dair bir veri edinebilmek. Şimdiye kadar 180 gönüllü tartılmış ancak toplam 2 bin gönüllüye ihtiyaç var.

EKONOMİDE UÇAN ERKEK DAHA ZAYIF

Finnair’in şu an için kullandığı veriler Avrupa Havacılık Emniyeti Ajansının (EASA) anketinden geliyor. EASA’ya göre ortalama bir erkek yolcunun ağırlığı 84.6 kg, kadın yolcunun ağırlığı ise 66.5 kg. EASA aynı zamanda birinci sınıfta uçan erkeklerin ekonomi sınıfında uçanlardan daha ağır olduğunu, kadın yolcularda ise tam tersinin söz konusu olduğunu aktarıyor.

KIŞLIK MONTLAR BEKLENİYOR

Finnair kendine özgü yolcuların ayrıcalıklı özelliklerini merak ediyor. Asya ve Avrupa’ya uçan Finnair, uzun Fin erkeklerin kışlık montlarının ve Doğu Asya’dan uzun süreli uçuşlara gelen yolcuların fark yaratacağına inanıyor. Şirket özellikle kış aylarında kalın montlarıyla gelecek gönüllüleri sabırsızlıkla bekliyor. Baharda ise daha hafif giysili yolcuları tartmak için uygulamaya yeniden başlayacaklar.

SADECE GÖNÜLLÜLER TARTILIYOR

Herkesin çok sık dile getirdiği sorulardan biri sadece gönüllü olanların tartılmasının sonuçları etkileyip etkilemeyeceği. Ancak Tallqvist, Fin ve Asyalı çok sayıda değişik yolcunun şimdiye kadar tartılmayı kabul ettiğini vurguluyor.

KİLOYA GÖRE BİLET FİYATI 19 Nisan 2024
A350 ‘ye sahip Avrupalı İlk Operatör Finair

Mehmet Kali

Hello everyone. My name is Mehmet Kali. In the industry, I am known as "Kali". I graduated from the first civil aviation training school in Turkey, which was known as the Civil Aviation School at the time and is now Eskişehir Technical University, in 1991. As I graduated from the Business Administration department, it was a bit challenging for me to integrate into the industry. I have worked for companies such as SultanAir, DHMI, Havaş, and Swissair, and currently, I provide services and consultancy in air cargo transportation. I have experience in dispatching, air traffic control, passenger services, and aircraft coordination. During my time at Swissair, I had the opportunity to experience aviation training in many countries. Since 2012, I have been focusing on air cargo transportation. For three years, I taught courses on air cargo at Nişantaşı University. I still hold valid IATA certifications related to both passenger and cargo operations. For over ten years, I have been managing aeroportist.com, a news website related to aviation, which initially started as a hobby. I enjoy building aviation networks and sharing knowledge. If there is anything I can contribute to, I am here. Best regards "kali"

İlgili Makaleler

Başa dön tuşu