Kara Kutu Nedir ve Nasıl Yapılır?
Genelde bir havacılık felaketi duyduğunuzda akla gelen ilk parçalarından biri – medyadaki popüler ifade ile – ‘ Kara Kutu‘ dur. Ama gerçekten bu hayati parça hakkında ne kadar bilgimiz var ?
Herhangi bir ticari uçağın veya jetin, kokpit ses kayıt cihazı ve uçuş veri kayıt cihazı ile donatılmış olması gereklidir. Bizim genellikle “Kara Kutu” olarak adlandırdığımız bu iki ayrı ekipman uçak havada iken uçağa yardım etmek için hiçbir şey yapmaz, ancak bu ekipmanlar hayati önem taşımaktadır. Uçak kazası sonrasında inceleme yapan müfettişlerin, kaza sırasında ve kazadan hemen önce neler olduğunu öğrenmelerine yardımcı olmaktadır.
Bugün hala , kara kutu bir uçak kazasına sebep olan nedenleri bir araya getirmek gibi hayati bir önem taşıyor.
Uçak suya düştüğünde kara kutu nasıl bulunuyor?
Denizde meydana gelen bir uçak kazası sonrasında kokpit ses kayıt ve uçuş veri kayıt cihazınının bulunmasına yardımcı olmak için, her kaydedicinin Sualtı Belirleme Radyofarı (ULB) olarak bilinen kendisine takılan bir cihazı var. Kaydedici suyla temas eder etmez cihaz en kısa sürede aktif hale geliyor ve 14.000 fit derinlikten bile sinyal iletebiliyor. Ayrıca, araştırmacıların onları kolaylıkla görebilmesini sağlamak için kara kutular aslında siyah olarak değil, parlak turuncu olarak üretiliyor.
Tüm kaydediciler sayısız testten geçer. Örneğin, L-3 FA 2100 model kara kutu kaydedici,10 saat boyunca, 260 ° C ve bir saat boyunca 1.110 ° C ısıya tabi tutulduğu bir testten geçer. Aynı zamanda + 70 ° C ile -55 ° arasındaki ısılarda çalışabilmektedir ve minimum 25 saatlik uçuş verisi taşır.
