İstanbul Yeni Havalimanı Ãevre ve Sürdürülebilirlik Direktörü Ãlkü Ãzeren, İstanbul Yeni Havalimanı projesine iliÅkin Almanya’nın Bonn kentinde düzenlenen 23. BirleÅmiÅ Milletler (BM) İklim DeÄiÅikliÄi Taraflar Konferansı’nda, “Havacılıkta İklim DeÄiÅikliÄine Uyum ve Sürdürülebilir Uygulamalarâ konulu konferansta önemli detayları paylaÅtı.
“TÃM HAVALİMANLARINA ÃRNEK OLABİLECEÄİMİZİ DÃÅÃNÃYORUM”
HavacılıÄın, etki listesinin ön sıralarında yer aldıÄını kaydeden Ãzeren, “Ãnemli olan bunun farkına varmak ve uluslararası standartlarda çalıÅmalar yaparak iklim deÄiÅikliÄinden kaynaklanan etkilerin minimuma indirilmesi için çalıÅmak. Pek çok havalimanı, operasyona baÅladıktan sonra analiz ve deÄerlendirme yaparken, biz İGA olarak henüz tasarım aÅamasında bu çalıÅmalarımıza baÅladık. Bu noktada çalıÅanların ve yöneticilerin adaptasyon ve emisyon azaltımı konusunda farkında olmaları ve buna yatırım yapmalarının büyük önem arz ettiÄini görüyoruz. Dünya çapındaki tüm havalimanlarının da buna benzer aksiyonlar alarak, vakit kaybetmeden iklim deÄiÅikliÄine adapte olması gerekiyor. Bu noktada yaptıÄımız çalıÅmalarla dünya çapında tüm havalimanlarına örnek olabileceÄimizi düÅünüyorum.” diye konuÅtu.
Havalimanlarının iklim deÄiÅikliÄi sebebiyle karÅılaÅtıÄı sorunların fiziksel, iÅ, güvenlik ve finansal olmak üzere dört kategoriye ayrıldıÄını anlatan Ãzeren, sel, su baskını, deniz seviyesinin yükselmesi ve ısı deÄiÅikliÄinden kaynaklanan zararların iklim deÄiÅikliÄinin fiziksel çıktıları arasında bulunduÄunu bildirdi.
Hava sıcaklıÄının düÅmesi ve buna baÄlı gerçekleÅen ısıtma ve soÄutma sorunları, flora ve faunada yaÅanan deÄiÅimler, uçuÅlarda yaÅanan gecikmeler ve havalimanlarının kapanmasının en önemli iÅ riskleri arasında gösterildiÄine deÄinen Ãzeren, tüm bu çıktılardan en az Åekilde etkilenmesi için İstanbul Yeni Havalimanı’nda planlamaya önem verdiklerini belirtti.
“ÃEVRECİ, ENGELSİZ BİR HAVALİMANI OLACAK”
Ãzeren, Åu bilgileri verdi:
“Bu çalıÅmaların temelinde altyapı ve risk deÄerlendirmesi için kapsamlı bir çalıÅma yürüttük. Burada çıkan hassas ve zafiyet yaratabilecek noktaları deÄerlendirip her biri için önlemlerimizi tanımlıyoruz. Ãnceliklerimizden biri de yakıt kaynaklı emisyonların azaltılması. İstanbul Yeni Havalimanı‘nın sıfırdan mevcut ve gelecekteki hava trafiÄi yükünü kaldıracak Åekilde geliÅtirilen bir proje olması sebebiyle hava trafiÄinin yoÄunluÄundan kaynaklı yaÅanan sıkıntılar burada olmayacak. Bu da gerek uçakların uzun taksi sırasında gerekse sıra beklerken havada Åehir yerleÅimi üzerinde attıkları turlar sırasında harcadıkları yakıtlardan kaynaklı emisyonların salınımını da azaltacak.”
YeÅil havalimanı olması hedeflenen İstanbul Yeni Havalimanı‘nın, sürdürülebilir, kendi enerjisini üreten, çevreci, engelsiz bir havalimanı olarak inÅa edildiÄini vurgulayan Ãzeren, “Yeni havalimanı, yeÅil havalimanı olmak için tüm gereklilikleri henüz inÅaat aÅamasındayken gerçekleÅtirmeye baÅladı. Yeni havalimanının ‘YeÅil Havalimanı Sertifikası’na sahip olması amacıyla tüm 3. parti firmalara ‘YeÅil KuruluÅ’ olma zorunluluÄu sözleÅmeyle getirildi. Yeni havalimanı kapsamında enerji üretimi ve soÄutma için makine ve ekipmanların seçimi hem çevresel etkiyi hem de tüm yaÅam maliyetini düÅürüyor. Terminal binası ile havalimanı altyapısının tasarımı enerji kullanımı ve emisyonlarını en aza indirmek için en son tasarım uygulamalarının avantajları kullanılarak gerçekleÅtiriliyor.” diye konuÅtu.
